染雾共享单车带来的利弊作文800字 篇一
共享单车作为一种新兴的交通工具，在城市中迅速流行起来。它的出现带来了很多利益，但同时也带来了一些问题。下面我将从环境、交通拥堵和管理方面，分别阐述共享单车带来的利与弊。
首先，共享单车对环境有着积极的影响。传统的交通工具，如汽车和摩托车，会排放大量的废气，对空气质量产生很大的影响。而共享单车是以人力驱动，没有任何排放物，因此对环境污染非常小。使用共享单车出行，可以有效减少空气污染，改善城市的空气质量。
其次，共享单车还可以缓解城市交通拥堵问题。随着城市化进程的加快，交通拥堵已经成为很多城市面临的严重问题之一。而共享单车的出现，为人们提供了一种便捷的出行方式。相比传统的公共交通工具，共享单车更加灵活，可以随时随地使用。通过共享单车，人们可以选择更短的出行距离，减少了车辆的堵塞，提高了交通效率。
然而，共享单车也带来了一些问题。首先是乱停乱放的现象时有发生。由于缺乏规范的停车场所，一些用户随意停放共享单车，导致了城市道路的混乱。此外，由于共享单车具有低成本、便捷的特点，一些人滥用共享单车，进行破坏、偷盗等违法行为。这些问题给城市管理带来了一定的困扰。
为了解决以上问题，需要加强对共享单车的管理。首先，应该建设更多规范的停车场所，方便用户停放。其次，加大对滥用共享单车的惩罚力度，增强用户的法律意识。同时，加强对共享单车的监管，提高管理水平。
综上所述，共享单车的出现带来了很多利益，如改善环境、缓解交通拥堵等。然而，也存在一些问题，如乱停乱放和滥用等。通过加强管理，可以更好地发挥共享单车的优势，为城市出行提供更便捷、环保的选择。
共享单车带来的利弊作文800字 篇二
共享单车作为一种新型的交通工具，近年来在城市中迅速普及。它的出现带来了一系列的利益，但同时也带来了一些问题。下面我将从便利性、经济效益和安全性三个方面，分别阐述共享单车带来的利与弊。
首先，共享单车的出现极大地提高了人们的出行便利性。以前人们出行往往需要等待公交车、地铁等交通工具，而现在只需扫描二维码，轻松解锁一辆共享单车，出行更加自由灵活。共享单车可以随时随地借用和归还，大大提高了人们的出行效率。
其次，共享单车对经济也带来了很大的效益。传统的交通工具需要投入大量的资金购买和维护，而共享单车则极大地降低了这些成本。共享单车的运营企业只需投入相对较少的资金，就能建设起庞大的共享单车网络。同时，由于共享单车的便利性，吸引了大量的用户，为企业带来了可观的收入。
然而，共享单车也带来了一些安全问题。由于共享单车的使用者众多，很难对其进行有效的管理和监控。一些不文明行为，如乱停乱放、违章骑行等时有发生。这些行为不仅给其他用户带来了不便，也增加了交通事故的风险。
为了解决以上问题，需要加强对共享单车的管理和监管。首先，加大对不文明行为的处罚力度，提高用户的文明意识。其次，运营企业应加强对共享单车的维护和检修，确保车辆的安全和可靠性。同时，政府也应加强对共享单车的监管，制定相关政策和规定，保障共享单车的安全使用。
综上所述，共享单车的出现带来了很多利益，如提高出行便利性、降低经济成本等。然而，也存在一些问题，如安全性不足等。通过加强管理和监管，可以更好地发挥共享单车的优势，为人们提供更加方便、经济的出行选择。
共享单车带来的利弊作文800字 篇三
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
共享单车带来的利弊作文800字 篇四
近两年来，共享单车发展迅速，作为一种创新的出行模式，极大的方便了广大市民，但是在运行过程中，却出现了这些不好问题，也需要我们的城市管理者发挥好管理才能和智慧，减少负面影响，真正做到最后一公里的这篇文章。
根本上说，共享单车在小长假期间“挤爆”公园和车站，跟以往有的景区适逢假期游客爆棚，小轿车拥堵不堪，如出一辙。只不过，过往是纷至沓来的游客所开的小轿车，将公园、景区外的公共道路堵了个严严实实，而现在则是市民逛公园用共享单车“挤爆”了公园内的道路，出游高峰期间导致某个区域拥堵的交通工具不同罢了。这也说明上千辆共享单车将公交车站围住也就和以往的停车成车满为患，与车位难求形成了紧密的照应，本来解决“最后一公里”接驳的共享单车，却将市民挡在了公交车站的“最后一公里”之外。
产生这些问题的原因我觉得有以下几方面，第一，单车使用者没有做好文明骑行，文明停放，不能够按照租用规范和城市停放要求，进行规范停放。第二，相关投放企业也没有很好的针对投放运营过程中出现的问题，及时进行协调解决。使得共享单车，有投放没管理。第三，政府没有能够及时对共享单车出台相应的制度规范，也没有结合城市特点，满足共享单车的运营环境。
要想让共享单车，在城市中健康成长，不再给城市环境和人心添堵，需要从以下几点着手解决，首先，个人要树立起文明使用的意识，规范骑行，规范停放。其次，各共享单车公司有必要组织行业协会，与政府协商。协调资源，通过数据共享互联，技术资金投入，针对乱停乱发的使用者在使用权限和收费上做到区分，从运营手段上解决问题。最后，政府应该做好调研，出台配套的制度和加强硬件设施建设，借助还企业社会的力量，改善市民出行条件。
