染雾邱光华机组:是雄鹰就会高高飞翔 篇一
邱光华机组，一个以邱光华为核心的团队，由一群优秀的员工组成。他们是一支雄鹰，每个人都拥有高飞翔的能力和追逐梦想的勇气。
邱光华机组的成员们都是经验丰富、技术过硬的专业人士。他们在各自的领域里展现出非凡的才华和能力。无论是在项目管理、技术研发还是市场推广方面，他们都能够胜任并取得出色的成绩。
邱光华作为团队的领导者，不仅拥有卓越的领导才能，更是一个榜样和鼓舞人心的力量。他始终以身作则，用自己的实际行动引领团队向前发展。他对工作的热情和执着精神激励着整个团队，让每个人都能够发挥出最佳的水平。
邱光华机组的成功离不开每个成员的努力和团队合作精神。他们明白只有团结一心，共同努力，才能够实现更大的目标。他们相互支持、相互鼓励，在困难面前从不退缩。正是因为有了这种团队精神，邱光华机组才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，取得了一系列令人瞩目的成绩。
邱光华机组不仅有着过硬的专业能力，更注重创新和发展。他们时刻保持着对行业最新动态的关注，不断学习和探索新的技术和方法。他们勇于突破传统思维的束缚，勇敢尝试新的想法和方案。正是这种积极向上的态度，使得邱光华机组能够在激烈的竞争中保持领先地位，并不断取得新的突破。
邱光华机组的每个成员都有着自己的梦想和目标，他们相信只要努力拼搏，就一定能够实现自己的理想。他们不畏困难，不怕失败，勇往直前。他们相信自己就是那只雄鹰，只要展翅高飞，就能够飞越重重困难，迎接更加辉煌的未来。
邱光华机组，是一支雄鹰。他们以邱光华为核心，凭借卓越的能力和团队合作精神，不断向前迈进。他们相信，只要努力拼搏，就一定能够高高飞翔，创造更加辉煌的明天。
邱光华机组:是雄鹰就会高高飞翔 篇二
邱光华机组，一个充满活力和创造力的团队。他们是一群有着共同目标和理想的人，他们相信只要努力拼搏，就一定能够高高飞翔。
邱光华机组的每个成员都有着自己的独特之处和优势。他们以多样化的背景和技能为团队带来了丰富的能量和创意。他们相互激励、相互学习，在合作中不断成长和进步。
邱光华机组注重人才培养和团队建设。他们鼓励员工积极参与培训和学习，提供发展和晋升的机会。他们相信只有员工的成长和进步，才能够推动整个团队向前发展。因此，邱光华机组的员工都能够不断提升自己的能力和素质，为团队的发展做出更大的贡献。
邱光华机组注重创新和发展。他们鼓励员工勇于尝试新的想法和方法，鼓励员工不断挑战自我。他们相信只有不断创新，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，邱光华机组的成员都能够保持敏锐的市场洞察力和创新的思维，不断推动企业向前发展。
邱光华机组相信团队合作的力量。他们明白只有齐心协力，才能够取得更大的成就。他们相互支持、相互帮助，在困难面前并肩作战。因为有了这种团队合作精神，邱光华机组才能够在激烈的竞争中脱颖而出，取得了一系列令人瞩目的成绩。
邱光华机组的每个成员都有着自己的梦想和追求。他们相信只要努力拼搏，就一定能够实现自己的理想。他们不畏困难，勇往直前。他们相信自己就是那只雄鹰，只要展翅高飞，就能够飞越重重困难，迎接更加辉煌的未来。
邱光华机组，是一支雄鹰。他们以邱光华为核心，凭借卓越的能力和团队合作精神，不断向前迈进。他们相信，只要努力拼搏，就一定能够高高飞翔，迎接更加辉煌的明天。
邱光华机组:是雄鹰就会高高飞翔 篇三
（一）
5月31日13时15分，成都军区某陆航团三架直升机从凤凰山机场起飞，将30名防疫专家送往理县灾区。14时20分，直升机运送14名伤员及相关人员返航。
接近汶川，在银杏
这个时候下面就基本看不清了。天气突变，低云。多么秀后来告诉记者。
在这条航线上长时间飞行，他们都知道低云意味着什么。
“准备上去，到云上去。”多么秀向邱光华通报。
“你速度不要小于150,我保持120。”
过了30秒，邱光华机组又问了一次，“速度多少？”
“速度160,你是多少？”
“不要动，看下航线……”
这是邱光华留下的最后声音，直升机从战友们的视线中消失了……
734号直升机组机长邱光华，副驾驶李月，机械师王怀远、陈林，士官张鹏……直升机失事的10多天里，全国人民都期盼着他们能突然出现在山间小路上。
然而，6月10日上午，地面搜救部队在高山峡谷间发现734号直升机的残骸……
（二）
汶川大地震发生后，团党委考虑到邱光华再有半年就将停飞，并且家乡就在地震重灾区茂县，父母弟妹生死不明，因而没有把他列入救灾机组人员名单，而是作为地面指挥员。
邱光华急了，跑到团长余志荣的办公室：“团长，为什么不让我飞？”
邱光华说，这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去。而且我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。
“再不答应我，我真要翻脸了。”邱光华憨厚的笑容里透出的是坚定。
参加抗震救灾英模事迹报告团的张晓峰政委在电话里哽咽着告诉记者：就是经不住老邱的软磨硬缠，团党委同意了他的要求，没想到……
团长余志荣告诉记者，灾区大部在高山峡谷，气象和地形条件“相当恶劣”。峡谷里的风是乱的，气流不稳定，一旦遇到这种气流，直升机容易出事故。
在执行救灾任务期间，邱光华曾对采访他的记者说，这次任务对陆航团就像是一场战争。平时训练，每次起飞前需要一个小时做准备。这一次，从拿到任务书到起飞最短5分钟，最长10分钟。机组往往是只知道飞行高度就出发，上天以后再自己观察天气和地形条件。峡谷里的气流是怎样的，哪里有电线，是否能够降落，降落在什么位置等一切问题都只能靠机组人员实地观察。每次飞行，机组所有人都精神高度集中，在天气和地形的恶劣条件下，将直升机性能和操作技术发挥到极限。
（三）
地震发生后，作为团装备处代理副处长，王怀远在第一时间赶到机场，组织机务人员迅速把直升机转移到安全地带。检查、维护、保养，30分钟内做好了机务准备。
5月13日，震区普降中雨，气候条件给飞行安全带来极大挑战，飞行准备难度加大，维护工作异常繁重。王怀远凌晨4时就赶到机场，凭借自己丰富的经验和过硬的技能，连续苦战5个多小时，为直升机大规模出动创造了条件。
随着抗震救灾全面展开，机械维护和飞行准备任务越来越重，每次飞行任务一结束，王怀远冒着停机坪上三四十摄氏度高温，带领机务人员严密排查故障、检查设备，把一个个安全隐患都消除在地面。
团长余志荣多次与王怀远搭档飞行。他告诉记者，王怀远业务技术精湛，飞行安全意识强，应急处置能力好，搭档飞行时就像吃了一颗定心丸。
许多人都为这一幕惊叹：5月20日，副团长姜广伟机组以单轮着地，成功悬停，首次把水利专家机降到唐家山堰塞湖坝顶，飞行员精湛的技术让人叹为观止。
至今还在绵阳执行堰塞湖排险任务的姜广伟在电话中告诉记者：不要忘记，我是在王怀远的配合下才完成这个动作的。
救灾任务前期，李月没有被安排上前线，一直担任塔台助理指挥员。执行飞行任务后，他每次出发前，都科学确定航线，反复论证装载方案，努力实现单机运送最大效率，每天累得脑袋一沾枕头就睡着。
救灾任务最繁重的时候，每架直升机都是超负荷飞行。陈林既是机械师，也是中队机械分队长。每天下直升机都要和大家对每架直升机进行检查，每次都是最后离开。
士官张鹏本是司机。救灾开始后，这个平时话特别少的战士，迸发出了全部的热情：大部分官兵轮班工作，他却每天从早到晚穿梭在仓库和直升机、成都和重灾区之间；十几天里他完成了170架次物资的装卸任务……
