染雾苏州古运河导游词 篇一
欢迎来到苏州古运河！这条历史悠久的运河是苏州城的重要组成部分，也是中国南方最重要的水运交通线之一。我将为大家带领游览这条美丽的水道，让您领略到苏州独特的运河文化和风情。
首先，我们来到苏州运河的起点——沧浪亭。沧浪亭是苏州运河的标志性建筑，也是苏州城市的象征之一。站在沧浪亭上，您可以欣赏到运河两旁的古色古香的建筑，感受到苏州独特的水乡风情。
接下来，我们搭乘游船沿着运河漫游。在这条运河上，您可以看到许多古老的石桥，如临顿桥、平桥等。这些古桥是苏州古运河的瑰宝，它们不仅是交通工具，更是苏州人民生活的一部分。沿途还会经过一些历史悠久的古街巷，如平江路、狮子林等，这些地方都保存着苏州古代的传统文化和建筑风格。
在游船上，您还可以欣赏到苏州古运河两岸的美丽景色。一边是绿树成荫的河岸，一边是古建筑的倒影映在水中，景色如画。尤其是在春天和秋天，花草繁盛，色彩斑斓，让人陶醉其中。
苏州古运河还有一个重要的景点就是古城门。苏州曾是一座有着围墙和城门的古城，虽然现在城墙已经不存在了，但是一些古城门还保留了下来。如虎丘门、宝带桥等，它们是苏州古城的象征，也是苏州城市历史的见证。
最后，我们来到苏州运河的终点——狮子林。狮子林是一座有着悠久历史的古典园林，也是苏州四大名园之一。在这里，您可以欣赏到精致的园林景观，感受到中国古代园林艺术的独特魅力。
苏州古运河是苏州城市的一张名片，它既是苏州人民的生活方式，也是苏州历史文化的见证。希望通过这次游览，您能更深入地了解和感受到苏州古运河的魅力，留下美好的回忆。
苏州古运河导游词 篇二
欢迎来到苏州古运河！这是一条具有丰富历史和文化底蕴的运河，也是苏州城市的重要组成部分。我将为大家带来一次充满魅力的运河之旅，让您领略到苏州古运河的独特之处。
我们首先来到苏州运河的起点——沧浪亭。沧浪亭是苏州运河的标志性建筑，也是苏州城市的象征之一。站在这里，您可以俯瞰整个运河的美景，感受到苏州古城的独特魅力。
接下来，我们将乘坐游船沿着运河漫游。在这条运河上，您将看到许多古老的石桥，如临顿桥、平桥等。这些古桥是苏州古运河的瑰宝，它们见证了苏州的历史和文化。您还可以欣赏到两岸的古建筑和美丽的自然景色，尤其是在春天和秋天，花草繁盛，色彩斑斓，让人陶醉其中。
除了欣赏自然景色，我们还将游览一些历史悠久的古街巷。比如平江路，这条古老的街道保存了苏州古代的传统文化和建筑风格，您可以在这里感受到浓厚的历史氛围。另外，还有狮子林，这是一座有着悠久历史的古典园林，也是苏州四大名园之一。在这里，您可以欣赏到精致的园林景观，感受到中国古代园林艺术的独特魅力。
苏州古运河还有一个重要的景点就是古城门。苏州曾是一座有着围墙和城门的古城，虽然现在城墙已经不存在了，但是一些古城门还保留了下来。如虎丘门、宝带桥等，它们是苏州古城的象征，也是苏州城市历史的见证。
通过这次游览，相信您已经对苏州古运河有了更深入的了解。苏州古运河不仅是一条水道，更是苏州城市历史和文化的见证。期待您在这次游览中留下美好的回忆，欢迎再次来到苏州古运河！
苏州古运河导游词 篇三
各位游客：大家好!欢迎大家来到江南水乡城市——无锡!
小徐今天带大家走的是一条比较特殊的水上线路——古运河!希望大家注意安全，千万不要落入水中，否则，我们中午就多了一道菜----“落汤鸡”哦：)
无锡古运河隶属于京杭大运河江南段，其由无锡西北面五牧流入，穿城而过，至望亭流出无锡境，全长 40.8公里。由于古代水运为主要运输方式，这里舟楫如梭，故而被称为“黄金水道”，它也是无锡最主要的一条河道。
讲到这里就不得不把京杭大运河来介绍一下了：中国有四条龙，长江、黄河、长城和京杭大运河。前两者是大自然赋予的，后两者是人工创造的奇迹。京杭大运河是全世界人工运河中最长的，其全长1794公里，北起北京通县，南至杭州，穿越了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市。其中，据说开挖得最早的一段就是泊渎河，是3220xx年前吴泰伯带领当地人开挖的。2520xx年前，吴
王夫差为了伐齐又开挖了邗沟，1420xx年前，隋炀帝开凿了江南运河，公元1292年，元世祖完成了京杭大运河的全线贯通，至此，其成为了我国古代运输的一条生命线。
而无锡段运河是至今为止保留最完好的一段。现今南禅寺一带近1公里的水弄堂曾让许多艺术家和考古学家都发出了由衷的赞叹。因为其他地方的古运河基本已经没有水上的历史景物了，唯独这里还保留了小桥、流水、人家和许多历史古迹!
好了，现在我们的船来到了一片宽阔的水面，这里三河交汇，原本就是一个湖，叫做“芙蓉湖”，又叫“无锡湖”，古代此湖有15300顷，也就是现在太湖的三分之一左右，处在无锡、江阴、武进三县境。后随着人类的围垦和自然的淤塞，此湖面积越来越小，到清末就只是一个小湖了，但这里还是留下了许多古迹，包括前面的黄埠墩和蓉湖庄。
水面上高高架着一座大桥，叫做“吴桥”，这里原来没有大桥，明清时期这里是水上运输中心，旁边就是渡口，因众人争渡，经常有人落水，于是有位富商，叫吴梓敬的，出了27000两白银，仿上海的外白渡桥而建造了一座铜铁大桥，人们为了纪念他，就把此桥命名“吴桥”。吴梓敬，安徽人，清同治、宣统年间在无锡、上海都开有丝厂，所以他每年都要来无锡，后病逝于上海，但是他对无锡的贡献是功不可没的，此桥一直到1965年改建时，才拆除了铁梁，称“解放桥”，但1982年又恢复了原名，现桥是1993年改建的，还获得了建设部是“鲁班奖”。其实这附近除了吴桥，还有三里桥和莲蓉桥，名字有三个，桥却有四个哦!因为三里桥有两座啊!
大家旁边的这个四面环水的孤岛，便是相传战国时期楚国春申君黄歇治理芙蓉湖时留下的遗址----黄埠墩。无锡人把古运河比做一条龙，这里就是龙头，据说它原来还会随着水涨而抬高、水落而降低呢!其又名小金山，面积仅220平方米，但历史上却有两位皇帝、三个宰相、一个青天来过此地。战国时期春申君封于江东，在在此治理芙蓉湖，兴修水利，而黄埠墩也正是以他的名字命名的。另一位是无锡宰相李绅，著名的《悯农》时就是他创作的，诗中的“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”至今都为众人吟赞。
还有一位就是南宋的丞相文天祥，当年他被派去元军营中谈判，被主和派出卖，遭元军拘留，押送文天祥回大都时路经无锡，就把他关押在此墩之上，两岸的老百姓跪泪哭送，文天祥也作了《过无锡》诗一首;一位青天就是明代的海瑞，他在黄埠墩上还写下了“玩山临水第一楼”的匾额。两位皇帝就是六下江南的康熙和乾隆了。乾隆还在颐和园的南湖中仿造了一个“凤凰墩”，可惜现在已经没有了，他还写下了“两水回环抱一洲，不通车马只通舟”的诗句。因为它的神奇，所以无锡人把它认为是无锡的“天关”所在。
这里就是著名的三里桥米市，叫三里桥，其实有两座桥，一座在吴桥下面的新三里桥，一座是左手边的老三里桥，所以三名四桥。据说从老三里桥到老北门正好三里故名之。无锡为鱼米之乡，水运便捷，与湖南长沙、安徽芜湖、江西九江并称“中国四大米市”，而无锡居其首。原先无锡米市分八段，三里桥米市是当中最热闹最繁忙的，但是现在已经逐步被新村所代替了，当年众多的粮船，热闹的粮行也已经不复存在了，但三里桥米市却是无锡历史上不可抹灭的一笔。当年这旁边还有幢漂亮的“芙蓉楼”，它不但是品茶和吃早点的场所，也是粮行、客商们谈生意的地方，可以说是当年的“粮食交易中心”。
前面这座高大的桥下面有个大岛，无锡人叫“江尖渚”，古运河到这里就分为两流：一流向东，一流向南，与梁溪河交汇。梁溪也是无锡的别称，因东汉名士梁鸿与其妻孟光曾隐居在无锡铁山而得名。这江尖渚上原堆放了许多坛坛罐罐和大缸，堆得又高又尖，故名“缸尖”，无锡话“江”和“缸”同音。这里的陶器铺特多，而进入江尖要么摆渡，要么穿街过巷，故而有“江尖渚上团团转”的说法。古代每逢七月三十，这里的人们就会在水中放上塔灯，以纪念元末起义领袖之一吴王张士诚。但现在已经没有这个习俗了，岛上也改建成一个免费的公园了。
过江尖渚不远就到了无锡的西门了。运河上的这座桥叫“人民桥”。一听就很有革命性，但据说这是无锡有史料记载的最早的桥。桥下原有条古街，前面是街道，后面是河道，街面上都用遮阳挡雨的凉棚连接着，故名“棚下街”。这里原本是无锡的粮仓所在哦，不过现在已经是漂亮的五爱家园小区了。
不远处还有条街，叫“日晖巷”，其实原来叫“石灰巷”，因巷内都堆放着石灰而名，但名字不雅，才用谐音改做“日晖巷”。这里原先也是店铺林立，非常热闹的。
前面又出现了一个小岛，叫“西水墩”。这里是无锡的“地轴”，和“天关”黄埠墩相互呼应。原先是明代五部尚书秦金的别墅所在，所以又叫“太保墩”。后来明代无锡知县刘五纬为民办好事、洗冤案、兴水利，并且为了治理水患而倾家荡产，却遭受不白之冤，无锡人为了感谢他，而在此建庙祭祀，封他为“西水仙”，所以叫“西水墩”。现在已经改造成江心公园和展览馆了。上面还有个戏台，分内外两面，外面演戏是给渔民老百姓看的，里面是演给“水仙老爷”看的。
此墩旁有一廊桥与一边的茂新面粉厂相连。所以我们无锡早就有廊桥了。旁边的茂新面粉厂是民族工商业先驱荣德生等人于1920xx年创办的，原名叫“保兴面粉厂”。这里生产的兵船牌面粉曾享誉全国。我祖父也曾是这个厂的工人。这里是中国民族工商业的发源地的一个缩影。虽然这里已经停产，但是已经建成了我市的民族工商业博物馆，记载了我国民族工商业的发展，非常值得一看。
河的对面是薛福成故居。薛福成是我国清末出使欧洲四国的大使，同时他也是民族工商业发展的奠基人之一，他的儿子薛南溟就是无锡第一届商会会长。他的家占地很大，在无锡有“薛半城”之说。现在无锡市政府已经修复了这个故居。
苏州古运河导游词 篇四
中国古运河是世界上开凿时间最早、流程最长的人工河流，与万里长城一同被誉为中国古代的两大工程奇迹，而它的发端就在我们扬州，公元前486年吴王夫差开凿的邗沟乃是它的滥觞。 而今，古运河的历史、文化价值越来越受到人们的重视;沿河城市纷纷“争抢”这张历史“名片”;国家也拟将古运河作为申报世界文化遗产的项目。扬州是唯一与古运河同生共长的城市，扬州古运河无疑将更令世人瞩目。今年“烟花三月”国际经贸旅游节的主会场已确定“搭台”古运河畔，唱响“运河大戏”。
今天，值市政协文史和学习委员会编纂的《扬州古运河》一书首发之际，本报与市政协文史和学习委员会联手开设“扬州古运河寻访录”一栏，拨开尘封的历史，探寻古运河的“前世今生”，彰显旷古独特的运河文明。
“扬州古运河寻访录”之一
寒冬的清晨，寒气慑人，往常热闹的邗沟路行人寥落，一旁清清的邗沟水已然冰封。亭台水榭，古朴幽雅，堤岸上洒落着点点白雪，平添了几分诗意。遥想公元前486年，吴王夫差正是于此开凿邗沟，那又是怎样一番艰辛的景象!同样，开筑古城扬州的吴王夫差也不会想到自己下令开凿的一段沟渠，竟然“流”下了千古佳话!
1800公里长的古运河犹如一条巨型的纽带，流穿了全国数十座城市，滋养了沿河的华夏世代子孙，孕育出了灿烂的运河文明。目前，全国诸多沿运河城市都在自豪地称自己是“运河城”。
谁是当仁不让的“运河城”?一时争论不休。要回答这样的问题，也只有一条途径可走——探寻古运河的历史过往。市政协文史和学习委员会主任王虎华称，“追根溯源，古运河的发端是公元前486年吴王夫差在扬州开凿的邗沟，古运河的第一锹正是在扬州这方土地上开挖。这已是不可辩驳的史实。隋炀帝开凿大运河，名垂千秋。东晋永和年间开挖了今仪扬运河的前身。唐代齐浣开凿伊娄河，瓜洲渡从此名闻天下。沟通五大水系的古运河在元代诞生。而其间，隋炀帝大规模全线打通古运河，也是以扬州为中心进行南北扩掘和连接的。在以后的漫长岁月里，古运河河道虽历经迁徙，但扬州的中枢地位却从未变化过。邗沟是世界上最早的运河，扬州则是世界上最早的，也是中国唯一与古运河同龄的运河城。”在王虎华的心中，扬州且是天下无双的“运河城”，他说，“没有古运河，就没有扬州古城;古运河的兴衰史也就是扬州古城的兴衰史。古运河孕育了扬州城市，贯通了扬州湖河，扩大了扬州地域，格局了扬州街巷。扬州古运河是扬州城的‘母亲河’，扬州是唯一与中国古运河同生共长的城市，是天下独一无二的‘运河城’。古运河对扬州城的诞生和成长，对扬州文化的发展和繁荣，都具有无可替代的重要意义。”
现在，扬州境内的运河与两千多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河基本契合。古运河从瓜洲至宝应全长约125公里。其中，扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里，这一段运河最为古老，历史遗迹星列，人文景观众多。王虎华说，保护、整治、利用古运河，继承和弘扬古运河文化，是扬州人民神圣和光荣的历史使命。国家拟将古运河作为申报世界文化遗产的项目，扬州古运河的地位更显得独特和重要。从延续和发展历史文明的角度看，我们对扬州古运河保护、利用的责任更为重大，意义更为深远。
