染雾公司大事记范文 篇一
第一篇内容
公司大事记
我公司成立于2005年，至今已经有15年的历史了。在这15年里，我们经历了许多重要的事件和里程碑。以下是我们公司的大事记。
2005年 - 公司成立
我们公司在2005年成立，当时只有几位创始人和一小部分员工。我们的目标是成为行业内的领先者，并提供优质的产品和服务。
2008年 - 扩大业务
在成立初期，我们主要关注国内市场。但是，随着公司的不断发展壮大，我们决定扩大业务，并开始进军海外市场。这一举措为我们带来了更多的机会和挑战。
2010年 - 获得ISO认证
为了提高公司的管理和运营水平，我们决定申请ISO 9001:2008质量管理体系认证。经过一段时间的努力，我们成功获得了这一认证，证明了我们公司在质量管理方面的优秀表现。
2012年 - 推出新产品
我们公司一直致力于产品创新和研发。在2012年，我们成功推出了一款全新的产品，这款产品在市场上获得了很大的成功，并为我们带来了更多的客户和收入。
2015年 - 公司扩张
在2015年，我们决定进一步扩大我们的业务规模。我们开设了新的办事处，并与一些合作伙伴建立了长期合作关系。这一举措使我们能够更好地服务客户，并进一步巩固了我们在市场上的地位。
2018年 - 获得行业奖项
我们的努力和成果得到了业界的认可。在2018年，我们荣获了行业内的一项重要奖项，这是对我们过去努力的肯定，也是对我们未来发展的激励。
2020年 - 应对疫情
2020年是一个充满挑战的年份，全球爆发了新冠疫情。我们公司积极应对疫情，采取了一系列措施保护员工的安全，并确保业务的正常运作。我们的团队团结一致，共同克服了疫情带来的困难。
未来展望
回顾过去的15年，我们公司取得了很大的成就和进步。我们将继续致力于产品创新、服务质量和客户满意度的提升，力争成为行业内的领先者。我们相信，在全体员工的共同努力下，我们的未来将更加光明。
公司大事记范文 篇二
第二篇内容
公司大事记
我公司成立于2010年，是一家专注于电子产品设计和制造的公司。在过去的十年里，我们经历了许多重要的事件和转折点。以下是我们公司的大事记。
2010年 - 公司成立
我们公司在2010年成立，当时只有几位创始人和一小部分员工。我们的目标是为客户提供创新和高品质的电子产品解决方案。
2012年 - 扩大研发团队
为了更好地满足客户的需求，我们决定扩大研发团队。我们引进了一批优秀的工程师和设计师，并加强了研发实力。
2014年 - 推出创新产品
在2014年，我们成功推出了一款创新的电子产品。这款产品结合了最新的技术和市场需求，获得了广大客户的认可和好评。
2016年 - 建立合作伙伴关系
为了进一步拓展市场和提供更全面的解决方案，我们与一些合作伙伴建立了长期合作关系。这些合作伙伴包括供应商、代工厂和销售渠道，为我们的业务发展提供了有力的支持。
2018年 - 进军国际市场
在2018年，我们决定进军国际市场。我们参加了多个国际展会和交流活动，并与一些海外客户建立了合作关系。这一举措为我们带来了更多的业务机会和市场份额。
2020年 - 应对疫情
2020年是一个充满挑战的年份，全球爆发了新冠疫情。我们公司积极应对疫情，采取了一系列措施保护员工的安全，并确保业务的正常运作。我们的团队团结一致，共同克服了疫情带来的困难。
未来展望
回顾过去的十年，我们公司取得了很大的成就和进步。我们将继续致力于技术创新、产品质量和客户满意度的提升，不断开拓新的市场和业务领域。我们相信，在全体员工的共同努力下，我们的未来将更加光明。
公司大事记范文 篇三
中国载人航天大事记【1】
据了解，“天宫一号”成功发射后，中国还将发射“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接，从而建立中国第一个自己的空间站。
从1992年启动载人航天工程以来，中国航天不断取得新突破，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。
中国载人航天工程简介
1992年9月21日，中国决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。
目前，工程已完成了第一步任务和第二步任务第一阶段的七次飞行任务，正在集中力量突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，为实施第三步战略任务做准备。
中国载人空间站工程目标包括：全面突破和掌握近地空间长期载人飞行和服务技术;突破和掌握近地空间组合体的建造和运营技术;开展较大规模和较高水平的空间科学应用;为开展载人登月等未来发展奠定基础等。
“神舟一号”：实现天地往返重大突破
1999年11月20日凌晨，中国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船“神舟一号”飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。
鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。作为中国航天史上的又一里程碑，“神舟一号”试验飞船的成功发射与回收，标志着中国载人航天技术获得了新的重大突破。
“神舟二号”：中国第一艘正样无人飞船
2001年1月16日19时22分，中国第二艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。围绕着飞船的测控和回收，中国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。
“神舟二号”是第一艘正样无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。其技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。
“神舟三号”：载人航天安全性提高
2002年3月25日，“神舟三号”飞船发射升空，于4月1日返回地面。
“神舟三号”飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环等重要生理活动参数。飞船工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功。
与第一艘无人飞船“神舟二号”相比，“神舟三号”飞船的发射，在运载火箭、飞船和发射测控系统上，采用了许多新的先进技
“神舟四号”：突破中国低温发射的历史纪录
2002年12月，“神舟四号”在经受了零下29摄氏度低温的考验后，于30日0时30分成功发射，突破了中国低温发射的历史纪录。2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容。
“神舟四号”飞船是在“神舟一号”、“神舟二号”、“神舟三号”飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。“神舟四号”飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。飞行中，飞船相继完成了对地观测、材料科学、生命科学实验和空间天文和空间环境探测等任务。
“神舟五号”：中国首位航天员进太空
2003年10月15日，中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。
“神舟五号”21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
“神舟六号”：实现“多人多天”飞行任务
2005年10月12日，中国第二艘载人飞船“神舟六号”成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。
“神舟六号”是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。飞船进行了中国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验。
“神舟七号”：航天员出舱在太空行走
2008年9月25日，中国第三艘载人飞船“神舟七号”成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。
“神舟七号”飞船载有三名宇航员分别为翟志刚(指令长)、刘伯明和景海鹏。“神舟七号”飞船候补梯队航天员分别为陈全(指令长)、费俊龙、聂海胜。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。
27日，翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。
“神舟八号”：将与“天宫一号”实现对接
随着“天宫一号”的成功发射，中国将依次发射“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接，从而建立中国第一个自己的空间站。
3月2日，中国载人航天工程新闻发言人对外宣布，2011年下半年将发射神舟八号飞船，实施中国首次空间飞行器无人交会对接飞行试验。
“神舟八号”飞船，是中国神舟系列飞船的第八个。中国空间技术研究院研究员、神舟号飞船总体副主任设计师李颐黎透露，“神舟八号”是不载人的，并有很重大的改进，但现在尚未对外公布。
按照工程交会对接阶段的任务规划，“神舟九号”是否载人，要等到“神舟八号”后对任务全面评估才能决定。“神舟十号”目前计划是载人飞行。另据透露，“天宫一号”与“神舟九号”、“神舟十号”飞船的对接中，有望出现女宇航员的身影。目前，两名中国女航天员已经在进行相关训练。
中国载人航天大事记【2】
曙光
1970年7月14日，“东方红一号”发射后不久，科学家就上报了关于发展载人航天的报告。1971年4月，代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。
当时的人们，给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”。遗憾的是，由于种种因素，1972年，“714工程”被迫暂停。
“863计划”
1986年3月3日，王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。中央很快就批准了这个建议，这就是后来著名的“863计划”。
航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。
“长二捆”
1990年夏天，中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空。“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身。
“921工程”
1992年9月21日，中国航天史上一个值得永远记住的日子——这一天，中央正式批复载人航天工程可行性论证报告。中国载人航天工程正式立项，代号为“921工程”。
航天员选拔
1995年10月，我国决定从空军歼、强击机飞行员中选拔首批预备航天员。
不久，12名预备航天员从数千名候选者中脱颖而出，连同2名航天员教练员，组成中国首批航天员的队伍。
1997年底，经中央军委批准，由14名预备航天员组成的世界上第三支航天员大队成立。1998年1月5日，14人到齐。这一天从此成为中国人民解放军航天员大队的生日。
神舟一号
1999年11月20日6时30分，神舟一号飞船在酒泉卫星发射基地顺利升空，经过21小时的飞行后顺利返回地面。
鲜为人知的是，这枚载人航天工程的“先锋官”，竟是由地面试验用的电性能测试飞船临时改装而成的。将初样产品直接当成正样产品使用，在中国航天史上史无前例。
神舟二号
2001年1月10日凌晨，神舟二号飞船发射成功。飞船在轨飞行近7天后返回地面。
神舟二号是第一艘正样无人飞船，技术状态与载人飞船基本一致。它的发射完全是按照载人飞船的环境和条件进行的，凡是与航天员生命保障有关的设备，基本上都采用了真实件。
神舟三号
2002年3月25日，神舟三号飞船发射升空，于4月1日返回地面。
神舟三号飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环等重要生理活动参数。飞船工作正常，预定试验目标全部达到，试验获得圆满成功。
神舟四号
2002年12月，神舟四号在经受了零下29摄氏度低温的考验后，于30日0时30分成功发射，突破了我国低温发射的历史纪录。2003年1月5日，飞船安全返回并完成所有预定试验内容。
神舟四号除没有载人外，技术状态与载人飞船完全一致。飞行中，飞船相继完成了对地观测、材料科学、生命科学实验和空间天文和空间环境探测等任务。
神舟五号
2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号成功发射。中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客。
神舟五号21小时23分钟的太空行程，标志着中国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
神舟六号
2005年10月12日，我国第二艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。17日凌晨，在经过115小时32分钟的太空飞行后，飞船返回舱顺利着陆。
神舟六号进行了我国载人航天工程的首次多人多天飞行试验，完成了我国真正意义上有人参与的空间科学实验。
神舟七号
2008年9月25日，我国第三艘载人飞船神舟七号成功发射，三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。
27日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。
2008年9月28日傍晚时分，神舟七号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务后，成功降落在内蒙古中部阿木古朗草原上。
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