染雾**车队十一月份安全总结及分析 篇一
十一月份是我们车队运营的一个重要月份，经过一个月的安全运营，我们取得了一些成绩，同时也面临了一些挑战。通过对十一月份的安全情况进行总结和分析，我们可以进一步提高车队的安全运营水平，确保乘客的安全出行。
首先，让我们来看一下十一月份的安全总体情况。在过去的一个月里，我们的车队共完成了1000次乘客运输任务，总运行里程达到了50000公里。在这期间，我们未发生任何重大事故，乘客的人身和财产安全得到了有效保障。这是我们值得庆幸的一点。
然而，我们也要看到一些问题和不足。首先，我们在十一月份发生了5起轻微事故，虽然没有造成重大伤亡和财产损失，但这也提醒我们不能掉以轻心。其次，我们发现一些驾驶员存在违规行为的情况，如超速行驶、疲劳驾驶等。这些违规行为不仅危及驾驶员自身的安全，也会给乘客带来潜在的危险。最后，我们还发现一些车辆存在安全隐患，如制动系统不良、轮胎磨损严重等。这些问题需要及时解决，以确保车辆的安全性能。
针对上述问题和不足，我们制定了一系列的改进措施。首先，我们将加强对驾驶员的培训和监督，提高他们的安全意识和驾驶技能。同时，我们将加强对车辆的日常检查和维护，确保车辆的安全性能符合标准。此外，我们还将建立健全事故报告和处理机制，及时记录和处理事故，以减少潜在的安全风险。
在未来的运营中，我们将持续关注安全问题，加强安全管理，确保乘客的安全出行。我们将定期进行安全巡查和培训，加强驾驶员和车辆的安全管理。同时，我们也需要乘客的积极配合，共同维护良好的乘车环境和秩序。
通过对十一月份的安全总结和分析，我们对车队的安全工作有了更清晰的认识。我们将继续努力，不断提高安全管理水平，确保乘客的安全出行。同时，我们也希望乘客能够提供宝贵意见和建议，共同为车队的安全运营贡献力量。
**车队十一月份安全总结及分析 篇二
随着十一月份的结束，我们对车队的安全运营情况进行了总结和分析，以进一步提升车队的安全管理水平，确保乘客的安全出行。
在过去的一个月里，我们的车队完成了1000次乘客运输任务，总运行里程达到了50000公里。在这期间，我们没有发生任何重大事故，乘客的人身和财产安全得到了有效保障。这是我们的一大成绩。
然而，我们也要看到一些问题和不足。首先，我们在十一月份发生了5起轻微事故，虽然没有造成重大伤亡和财产损失，但这也提醒我们不能放松警惕。其次，我们发现一些驾驶员存在违规行为的情况，如超速行驶、疲劳驾驶等。这些违规行为不仅危及驾驶员自身的安全，也会给乘客带来潜在的危险。最后，我们还发现一些车辆存在安全隐患，如制动系统不良、轮胎磨损严重等。这些问题需要及时解决，以确保车辆的安全性能。
为了解决上述问题和不足，我们采取了一系列的改进措施。首先，我们加强了对驾驶员的培训和监督，提高他们的安全意识和驾驶技能。同时，我们加强了对车辆的日常检查和维护，确保车辆的安全性能符合标准。此外，我们还建立了健全的事故报告和处理机制，及时记录和处理事故，以减少潜在的安全风险。
在未来的运营中，我们将继续关注安全问题，加强安全管理，确保乘客的安全出行。我们将定期进行安全巡查和培训，加强驾驶员和车辆的安全管理。同时，我们也需要乘客的积极配合，共同维护良好的乘车环境和秩序。
通过对十一月份的安全总结和分析，我们对车队的安全工作有了更清晰的认识。我们将继续努力，不断提高安全管理水平，确保乘客的安全出行。同时，我们也希望乘客能够提供宝贵意见和建议，共同为车队的安全运营贡献力量。
**车队十一月份安全总结及分析 篇三
十一月份，全队干部职工按照段总体工作部署和要求,以确保冬季运输安全和夯实管理基础为重点，以段安全检查监督体系实施办法为指导,认真组织学习《**局长在全局安全电视电话会议上的讲话》,深入扎实地开展干部纪律作风整顿，不断加强基础管理，强化现场作业控制，质量良好的完成了各项运输生产任务，确保了安全生产万无一失。
一、以客车安全为重点，狠抓劳动安全和作业标准的落实
坚持安全是旅客运输工作的重中之重的思想不移位，教育班组职工必须把安全工作摆在一切工作的首位。从培养职工自觉遵守各项规章制度入手，认真贯彻落实路局王新春副局长在“11.09”电话会议精神具体做好：一是认真组织宣传发动，立即投入到各项工作中去，利用各种宣传形式，如列车壁报、学习会、待勤时间等进行广泛的宣传发动，并组织各班组职工进行一轮岗位安全相关业务培训。组织学习冬季安全预案，取暖炉的正确使用，反复熟记列车应急情况处理预案，以及车队在过去事故中总结出的教训经验，使职工都能及时掌握岗位技能，提高自身素质，使全车队上下形成人人保安全的良好氛围。二是要结合车队在安全工作中暴露出的惯性问题及近期暴露出的新问题和日常管理中重复发生的问题，要进行全面的梳理和分类，并作为车队今后加强现场作业控制的重点和难点及时制定措施，重点加以整改，具体措施：
1、车队将组成两个检查小组进行驻点，巡线监控（二人一组，一轮八天），重点对安全关键作业区段和待勤纪律进行规范。
2、对早开车门，晚关车门；防火隐患部位；餐车油垢；不按规定执行外出请假制度；不按规定线路走行等违章违纪行为，车队将采取措施，严肃处理。
3、车队将在工作中，根据各班组存在的安全漏洞具体表现，全面摆查出的重点人进行盯、靠、帮、教全面开展工作。对重点人全面梳理定性进行分析，制订措施，限期整改，对重复出现的问题和重点人，一律严肃处理。精力放在夜间，突出对区段作业控制，薄弱地段进行抽查。
二、突出安全工作重点、狠抓安全关键环节
一是从干部自身形象、树正气、严于律己上作为今后干部在管理中的突破口，按照段对车队干部包保添乘的有关规定和段长在干部会议上提出的动员全段上下高度警惕,增强忧患意识,深刻认识客车安全的及端重要性,全力以赴地抓好当前安全工作,确保全段安全生产。坚持干部“包保到班组，负责到岗位，考核到人头”制度，彻底解决干部中“严不起来、落不下去和见怪不怪，熟视无睹”的问题。用段长对干部“四个过硬”的要求，（即政治、作风、纪律、本领）始终把影响干部的不良行为作为重点整治内容，盯住问题不放松，用心问一问添乘当中安全出现的问题怎样去解决，解决到什么程度。用行动查一查班组安全基础管理中哪方面的问题没有得到有效的控制，管理漏洞在哪里。
二是班组基础管理，车队一切从自身实际出发、一切从便于现场操作，制定管用、好用，能解决实际问题办法上出发。继续推行列车长责、权、利高度统一和对班组职工“双向”优化组合的权利。强力推进列车长对班组日常过程考核，努力把班组日常管理、作业标准中出现的问题作为解决的重点，坚决抓好“出乘、途中、退乘”三大环节的工作，做到“把握好始发、巡视好中途、交接好退乘”控制好“关建时间、关建岗位、关建区段、关建人物”，重申列车长“三乘联检”制度的落实。把“责任到岗
三、安全分析：
11月份是初冬乍寒、秋冬交替阶段，各次列车相继进入采暖期，各种因素的促成是危及职工劳动安全的关键阶段，车队在月安全工作会议上深入分析了历年4季度的安全事故教训，通过分析找出我车队当前存在的安全隐患和薄弱环节。
车队在检查中发现存在问题有：
1、库内看车人员，更换备品卧具有钻越车底现象。
2、个别职工有骑自行车、摩托车进客整场问题。
3、班组出务不能认真执行出入客整场专人防护，安全走行线概念不清。
4、加挂车底地面烟头较多；
5、行李架上有铁制我木制物品。
6、消防台帐填写有漏项，消防演练内容未按规定落实，劳安台帐事故通报缺少。
车队一班人高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，扩大分析。车队干部消除了顾虑，人人发言剖析自我，统一了思想认识，达成了一致共识，一致认为三个方面问题的存在，较为突出的反映出了：
一是干部作风不扎实，对开展的安全专项整治活动的各项内容和阶段的要求，不能与班组实际工作结合起来，扎扎实实地落实安全作业标准，思想感情观们不到位，与各级领导的进度存在较大的差距。
二是暴露出车队在管理上有漏洞，日常考核落实不到位，虽然做了一些工作，但与各级领导的要求还存在着一定的差距。主要表现在：
1、标准不高，满足于现状，特别是在当前防火防爆安全专项整治的开展上，没有集中全部精力投入到活动的全过程中。
2、宣传教育力度不够，职工主动学习的欲望不高，列车长的责任心还不强。
3、车队在管理中及时了解和掌握各班组工作发展的情况不够，对列车长在管理中，究竟能够达到什么样的标准，实际工作中发挥了那些作用；
三是干惯了看惯了的思想，比效重，对一些安全惯性问题得过且过，没有真正树立起对职工负责的态度。做为车队管理者，应当承担主要责任深入一线不够，有针对性的对发生的问题研究分析制定措施少。
四、问题整改：
一是提高认识，深入学习“11.25”电话会议精神。按照段安全检查监督体系实施办法的要求，对照安全检查表的内容落实工作。开展阶段性目标，号召职工立即行动起来，积极投入到当前的运输工作中；并结合这次安全专项整治岗位实做验收，提高员工自身素质，切实做到宣传到家，措施到位，使全队上下形成一个浓厚的学习氛围；
二是注意做好对担当单车加挂职工的安全教育，加强监督检查力度，选派工作能力强，工作认真负责的职工担当。对不合格担当乘务的职工要及时更换；
三是主要抓好途中乘务员的实际操作，绝不能减化作业程序，已经发现严格考核，以开展的专项整治活动为契机，促进安全工作不断发展。
四是十一月份是过冬防寒的关键时期，我们面临的形势非常严峻，全体职工要树立责任感和紧迫感。组织车队职工进行过冬防寒教育，认真学习车队冬季安全预案。
总之11月份的安全工作，即将进入全年的收尾阶段，车队将始终如一的把安全工作放到第一位，使车队的安全工作做的更好。
**车队
XX年11月
