染雾春运安全工作总结 篇一
春运是中国最大的人员流动性活动之一，也是一项复杂而艰巨的任务。为了确保春运期间的安全，各级政府和交通运输部门采取了一系列有效的措施。经过全面、科学、细致的准备工作，春运期间取得了显著的成果。
首先，交通运输部门加强了运输工具的检查和维护。在春运前，各地交通部门对火车、汽车、船舶等各类运输工具进行了全面的安全检查和维护，确保了运输工具的安全性能和运行状态。同时，加强了对驾驶员和船员的培训，提高了他们的安全意识和应急处置能力。
其次，各级政府加强了交通安全管理。各地政府在春运期间加大了对交通违法行为的打击力度，加强了交通巡逻和执法力度，严厉打击超速、疲劳驾驶、酒驾等违法行为，确保了道路交通的安全有序。同时，加强了对交通设施的维护和改善，提高了道路、桥梁、隧道等交通设施的安全性能。
再次，广大群众积极参与了春运安全工作。各级政府和交通运输部门广泛宣传了春运期间的安全知识和交通规则，提高了人们的安全意识和法律意识。同时，广大群众也积极配合交通执法部门的工作，自觉遵守交通规则，不乱抛废弃物，不随地吐痰，不乱扔垃圾，共同维护了春运期间的良好秩序。
最后，各级政府和交通运输部门加强了应急救援体系建设。在春运期间，各地建立了春运应急救援指挥中心，配备了专业的救援人员和设备，确保了一旦发生交通事故或突发事件，能够及时、有效地开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
综上所述，春运安全工作总结显示出了良好的成果。这些成果离不开交通运输部门的努力，离不开各级政府的支持，更离不开广大群众的积极参与。希望在未来的春运中，我们能够继续保持良好的工作态势，为全国人民提供更加安全、便捷的出行环境。
春运安全工作总结 篇二
春运是中国最大的人员流动性活动之一，也是一项复杂而艰巨的任务。为了确保春运期间的安全，各级政府和交通运输部门采取了一系列有效的措施。经过全面、科学、细致的准备工作，春运期间取得了显著的成果。
首先，各级政府和交通运输部门加强了春运期间的道路交通管理。在春运前，各地交通部门对公路、高速公路等道路交通设施进行了全面的检查和维护，确保了道路的安全和畅通。同时，加强了对交通拥堵点的疏导和管理，提高了道路通行能力，减少了交通事故的发生。
其次，各级政府和交通运输部门加强了对交通工具的检查和维护。在春运前，各地交通部门对火车、汽车、船舶等各类运输工具进行了全面的安全检查和维护，确保了运输工具的安全性能和运行状态。同时，加强了对驾驶员和船员的培训，提高了他们的安全意识和应急处置能力。
再次，各级政府和交通运输部门加强了对春运期间的安全隐患的排查和整治。在春运期间，各地交通部门加大了对交通违法行为的打击力度，加强了交通巡逻和执法力度，严厉打击超速、疲劳驾驶、酒驾等违法行为，确保了道路交通的安全有序。同时，加强了对交通设施的维护和改善，提高了道路、桥梁、隧道等交通设施的安全性能。
最后，各级政府和交通运输部门加强了春运期间的应急救援工作。在春运期间，各地建立了春运应急救援指挥中心，配备了专业的救援人员和设备，确保了一旦发生交通事故或突发事件，能够及时、有效地开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
综上所述，春运安全工作总结显示出了良好的成果。这些成果离不开交通运输部门的努力，离不开各级政府的支持，更离不开广大群众的积极参与。希望在未来的春运中，我们能够继续保持良好的工作态势，为全国人民提供更加安全、便捷的出行环境。
春运安全工作总结 篇三
一、xx年春运工作的基本情况 xx年度全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标
二、xx年春运工作的经验和特点
（一）春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。二是安装gps管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装gps车辆334台，监控平台20个，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。三是规范了客运站（点）秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。
（二）、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第
一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。
2、上下齐动，措施具体，制度落实。全市各相关部门和运输企业认真吸取去年***春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。主要是制定和完善了对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌（航）制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有gps监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥gps监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装gps的334辆客车实施了24小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了gps监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。gps的应用使驾驶员超速行驶等违章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。 共2页,当前第1页12<>
4、强化监管，检查经常，执法到位。为了维护春运工作的正常秩序，保证春运顺利进行，各地、各部门采取了一系列安全检查和监管措施，加强春运安全监督管理。一是充分发挥社会监督的作用，变行业的监管为社会和行业共同监管。市政府下发了《关于建立“乡（镇）道路交通安全监
三、xx年春运工作存在的问题
在市委、市政府的领导下，以保持共产党员先进性教育活动为载体，通过各县、市、区政府和有关部门的共同努力，xx年实现了春运工作目标，取得了较好的成绩，但也还存在以下一些问题：
（一）个别单位对春运预测准备不够充分，工作欠主动性。个别运输企业安全管理不到位，驾驶员教育培训、车辆例检例查、超长线路车辆管理等制度有失控漏管的现象。
（二）县、乡（镇）道路违章超载、人货混装现象较为突出，特别是边远山区路面监控不力，摩托车、农用车载客、超载现象比较严重。
（三）个别地方签单放行和签单发航制度落实不到位。
各地、各相关部门要针对存在问题，一分为二，认真总结和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隐患，努力开创安全工作新局面。
共2页,当前第2页12
