车辆安全管理制度(推荐6篇)

时间:2018-08-08 08:48:23
染雾
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车辆安全管理制度 篇一

车辆安全管理制度的重要性及实施方法

车辆安全管理制度是指一套科学、合理的管理规定和制度,旨在确保车辆的安全运行和保障乘车人员的生命财产安全。车辆安全管理制度的实施对于保障交通安全、提高道路行车效率、减少交通事故具有重要意义。本文将从车辆安全管理制度的重要性和实施方法两个方面进行探讨。

首先,车辆安全管理制度的重要性不可忽视。一方面,车辆安全管理制度能够规范车辆的运行行为,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,减少交通违法行为的发生。另一方面,车辆安全管理制度能够加强车辆的日常维护和保养工作,及时检修车辆故障,保持车辆的良好状态,降低发生交通事故的概率。此外,车辆安全管理制度还能够强化车辆的监控和管理,提高车辆的运行效率和安全性,为乘车人员提供更加安全、舒适的乘车环境。

其次,车辆安全管理制度的实施方法需要注意以下几点。首先,建立健全车辆安全管理制度的法律法规和政策体系,制定相关的管理规定和制度,明确各方责任和义务。其次,加强对驾驶员的培训和考核,提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。同时,建立健全驾驶员违规行为的处理机制,对违规行为进行及时纠正和处罚。再次,加强车辆的巡查和维护工作,定期检修车辆设备,确保车辆的安全运行。此外,加强对车辆的监控和管理,运用现代化的技术手段,如GPS定位系统、视频监控等,对车辆的运行情况进行实时监测。最后,加强对乘车人员的安全教育和宣传工作,提高乘车人员的安全意识和应急处理能力,减少乘车人员在紧急情况下的伤亡事故发生。

综上所述,车辆安全管理制度的实施对于保障交通安全和提高道路行车效率具有重要意义。通过建立科学、合理的车辆安全管理制度,规范车辆的运行行为,加强对车辆的监控和管理,提高驾驶员和乘车人员的安全意识,可以有效地减少交通事故的发生,保障乘车人员的生命财产安全。因此,各级交通管理部门和交通从业者都应高度重视车辆安全管理制度的实施,为社会交通安全和经济发展作出积极贡献。

车辆安全管理制度 篇二

加强车辆安全管理制度的建设与完善

车辆安全管理制度是一项重要的组织管理措施,通过建立和完善车辆安全管理制度,能够有效地提高车辆安全运行水平,保障乘车人员的生命财产安全。然而,在实际操作中,我们发现车辆安全管理制度还存在一些问题和不足。本文将从加强车辆安全管理制度的建设和完善两个方面进行分析和探讨。

首先,加强车辆安全管理制度的建设是关键。要加强车辆安全管理制度的建设,首先需要健全相关的法律法规和政策体系,明确各方责任和义务。其次,要完善车辆安全管理制度的内容和流程,制定科学、合理的管理规定和制度。例如,建立健全驾驶员培训和考核制度,加强对驾驶员的安全教育和培训,提高驾驶员的安全意识和驾驶技能;建立健全车辆巡查和维护制度,定期检修车辆设备,确保车辆的安全运行;建立健全车辆监控和管理制度,运用现代化的技术手段,对车辆的运行情况进行实时监测。此外,还要加强对乘车人员的安全教育和宣传工作,提高乘车人员的安全意识和应急处理能力。

其次,完善车辆安全管理制度的机制是关键。要完善车辆安全管理制度的机制,首先需要加强对制度执行的监督和检查。各级交通管理部门应建立健全对车辆安全管理制度执行情况的监督和检查机制,及时发现和纠正制度执行中存在的问题和不足。其次,要加强对制度执行效果的评估和反馈。通过定期对车辆安全管理制度的执行效果进行评估和反馈,及时总结经验、发现问题,进一步完善和优化车辆安全管理制度。同时,要加强与相关部门和单位的合作和沟通,形成合力,推动车辆安全管理制度的建设和完善。

综上所述,加强车辆安全管理制度的建设和完善是确保车辆安全运行和保障乘车人员生命财产安全的关键。通过健全车辆安全管理制度的法律法规和政策体系,完善车辆安全管理制度的内容和流程,加强对制度执行的监督和检查,以及加强与相关部门和单位的合作和沟通,能够有效地提高车辆安全运行水平,减少交通事故的发生,保障乘车人员的生命财产安全。因此,各级交通管理部门和交通从业者都应加强对车辆安全管理制度的建设和完善,为社会交通安全和经济发展作出积极贡献。

车辆安全管理制度 篇三

  为加强学校车辆有序管理,防止发生各种意外事件,确保全体教职工车辆财产安全,维护学校正常的工作、学习和生活秩序,经学校研究,对人员及车辆实行出入管理。

  一、车辆出入学校管理规定

  1.车辆出入学校,应主动理解门岗检查,严格遵守门岗管理制度。

  2.对车辆出入学校进行分类管理,严格控制外来车辆出入学校。

  (1)学校教职工自用车辆

  学校教职工自用车辆一律凭学校统一颁发的“车辆通行证”出入学校。上述车辆应将“车辆通行证”摆放在车辆挡风玻璃右下角,以备出入校门时查验。

  (2)外来公务车辆

  外来公务车辆,凭有效证件进行登记(履行学校出入学校制度)。

  (3)特种车辆

  特种车辆(公检法、邮政、电信、消防、救护、水电气抢险车辆、生活垃圾车等),凭有效证件进出学校。

  (4)货车

  餐厅及其他科室长期租用车辆,办理“车辆出入证”,凭“车辆出入证”出入学校。

  (5)无牌、无证车辆,牌号不全、污损严重车辆,禁止进入学校。

  二、车辆行驶管理规定

  学校内发生的交通事故,双方依据不一样方式,自行解决。学校不承担任何职责。

  1.严格按照交通标志行驶。

  2.严禁超速行驶。

  3.禁止鸣号。

  4.学生上、下课时间,学生优先通行。

  5.严禁在学校内练习机动车和非机动车辆。

  三、车辆停放管理规定

  1.进入学校的各类车辆必须服从门卫指挥,一律停入规定的停车场地停车线内。严禁在非停车线内停车,严禁阻塞消防应急、抢险和救援通道。

  2.车辆停放必须规范有序,不得堵塞出入口,不得阻挡他人车辆通行。

  3.严禁在学校教学办公区,学生宿舍的交通道路主干道以及人行道等非停车场所乱停乱放。

  4.遇学校大型活动或执行特殊任务,车辆停放应服从统一指挥。

  5.学校停车场因他人的车辆或行为造成损失的,根据相关的法律法规处理,学校不承担任何职责。

  四、车辆出入证的颁发、审验

  1.教职工自用车辆:学校教职工凭车辆行驶证、驾驶证到办公室登记,由核实后办理统一“车辆通行证”。

  2.餐厅及其他科室长期租用车:凭学校业务部门出具的证明,以及车辆行驶证、驾驶证到办公室登记,办理“车辆出入证”。

  3.车辆出入证按照学校要求进行审验。

  4.一车一证,车证相符,不得涂改、转借。

  五、违规处罚

  1、对初次违规者予以教育。

  2、对教育不改、拒不服从管理者注销出入证。

  3、对造成人员伤害的,依法追究职责。

车辆安全管理制度 篇四

  为了加强货场车辆管理工作,确保煤炭产品质量,计量准确,货场安全和产品销售工作有序进行,使广大客户及时顺利运营,营造良好窗口形象特制定本制度。

  1、所有装煤车辆,必须在地磅房外排队,首次放行五辆,以后每外出三辆再放行三辆。按序排队的车辆必须持有销售开具的销售单,销售单上必须注明车号、煤种、装煤顺序编号及现金与非现金。

  2、所有装精煤的车辆,必须做到其车底、箱板必须清理达标。

  3、大箱清理干净的车辆必须依序进入精煤货场对位装车,现场煤道员再次检查车辆清洁方可进行装车作业。

  4、货场煤道员发现经检验车厢清洁不达标的车辆,必须勒令其出厂清净大箱,不服从指令并占道影响装车者,经领导查实罚款200元。

  5、所有进出厂车辆必须平车并加盖篷布,篷布必须覆盖整个箱体,并用皮条固定后方可进出厂。

  6、所有车辆装车完毕后必须及时经磅房过衡出矿,无故停留20分钟以上者,每车罚款200元。

  7、所有进入货场的车主、司机,其矿泉水瓶、方便面盒子、烟头烟盒、废纸削等杂物不得乱放乱扔,否则罚款200元。

  8、所有进入货场的待装车业主,必须爱护本厂生产或生活设施,撞坏设施照价赔偿。

  9、所有进入货场的拉原煤车辆必须听从煤道员指挥,如有不听从指挥、无故乱卸的一经核实罚款200元。

  10、所有进入厂区卸煤的车辆必须卸净,如有发现没有卸净的情景发生,一经核实对其车辆罚款200元。

  11、货场严禁闲杂人员逗留或闲杂车辆通行。

  12、严禁任何人员在货场内聚众闹事,打骂工作人员等行为的发生,违者移交保卫科处理,情节严重者交公安机关追究其法律职责。

  13、进入货场车辆,必须服从货场管理员的统一管理,对乱停乱放等堵塞场内交通者,处以100——200元罚款外。

  14、任何车辆严禁压磅、堵磅、堵道、占道等行为,若发生压磅、堵磅、占道、堵道者,影响正常生产,除赔偿影响生产损失外,并罚款200元

  15、严禁车辆可是皮,先装煤或调换品种等行为,违者处以200——500元罚款。

  16、杜绝对车号不固定和不正规的车辆装车。

  17、严禁小车过皮,大车装煤,杜绝给多油箱和多水箱车辆装煤,杜绝一车多号和一号多车进出货场,违者处以200——500元罚款。

  18、任何单位的车辆不得以任何理由在空车过皮重车过磅时插队,若不服从管理,无理取闹,影响货场秩序和形象者,处以200元罚款。

  19、因插队造成撞车,必须无条件让开车辆通道,对不服从管理者,处以200元罚款。

  20、发现偷煤车辆或跑车,从重从严处罚,赔偿产品价格或差价外,处以所装总金额五倍的罚款。严重者移交司法机关处理。

  21、本制度罚款项目均在检斤单上注明。于20xx年11月21日起执行

车辆安全管理制度 篇五

  一、运输安全管理规定:

  1、所有井下接送人车辆司机,必须经有关部门培训,并取得“机动车辆驾驶证”。

  2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

  3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

  4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修,保证车辆车况安全良好。

  5、所有井下车辆都必须安装和使用尾气净化装置,减少尾气对井下空气的污染。

  6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座,严禁超员。

  7、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车,每趟车,出入井时,必须由跟班经理临时确定一名负责人,负责入井人员有序上车,人员上车完毕后负责关好车后门,方可通知驾驶员行驶,严禁超员。

  7、因井下环境受限,车辆行驶速度最高不得超过每小时20公里,在经过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时必须减速慢行,鸣号提醒。

  8、井下行驶中遇见行人时,应在相距10米处停车避让,必须坚持“先过人,后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人,应提前鸣号提醒行人靠边躲避。

  9、下坡时要缓慢行驶,严禁空档滑行;在上、下坡时,要根据车载情景和坡度大小,选择适宜的档位,严禁车辆在陡坡行驶中换档。

  10、在车辆行驶中,两车之间应坚持必须的安全距离,以防发生碰撞。

  11、井下接送人车辆,除加油、维修能够离开,其它时间一律不准离开指定停车区域;如有特殊情景,必须由主管副经理或主管车间主任批准同意。

  12、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

  二、车辆检查制度

  1、检查资料:制动、方向、发动机、轮胎、灯光、仪表、电气线路等部件情景。

  2、检查规定:

  (1)驾驶员应在开车前,对车辆安全性能例行检查,确定车辆安全可靠后,方可行驶。

  (2)车辆驾驶员每旬对本车进行一次全面检查、维修、保养,保证车况良好,并做好记录

  (3)分公司主管设备副经理、主管车间主任每月应对所管辖范围的接送人员车辆不少于两次安全检查,发现存在安全隐患应及时处理,并做好检查记录。

  (4)分公司安全科不定时对本单位的接送人员车辆进行安全运行情景检查,并做好检查记录。

  (5)对检查出的问题和安全隐患,应及时进行处理和整改,若发现存在重大安全隐患要责令停止运行。

  (6)对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的,要按有关规定对职责人进行处罚。

  (7)分公司安全科必须建立井下接送人车辆安全检查记录档案,每月将主管设备副经理、主管车间主任、安全科、驾驶员检查记录存档。

  三、职责追究

  1、发现车辆行驶超速对司机进行安全教育,并罚款200元;情节严重者,分公司要立即更换驾驶员。

  2、发现车辆超载对跟班经理处罚300元,对跟车负责人处罚100元。

  3、发现驾驶员酒后驾驶、车辆严重带病行驶,要立即责令停止行驶,并更换驾驶员;若造成事故,对驾驶员及相关职责人进行事故职责追究。

  4、根据安全检查规定要求,若发现存在监管不到位、检查不到位、无检查记录等情景,对相关负责人处罚500元。

车辆安全管理制度 篇六

  为了保证营运车辆技术质量,防止事故发生,根据公司安全管理规定,特制定此制度。

  一、车辆档案管理

  1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司,建立车辆基本情景档案。

  2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情景上报公司安技部登记,由安技部负责人核实后填写车辆技术登记。

  二、车辆检查

  1、司机平时出车前后要做好检查,严禁带病营运,一经发现,视情景轻重进行处罚。

  2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查,车辆技术状况必须到达以下标准:

  (1)车辆号牌齐全、清晰、安装位置正确,无遮挡物。

  (2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效。

  (3)发动机汽缸工作正常,无异响、漏油、漏水等现象。

  (4)转向装置操作灵活,无过紧或过松现象,高速行驶时车辆不会出项跑偏或摆头现象。

  (5)制动系统良好,贴合国家制动规范要求,前后四轮的定位准确。

  (6)车辆各种线路完好,接放安全牢固。

  (7)轮胎坚持良好,轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm。

  3、公司营运管理人员上路检查车辆行驶情景时,在出示检查证后,司机必须停车配合,如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的,管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

  三、车辆保养和审验

  1、关于车辆二级维护、季检、年审。

  (1)车辆每半年进行一次二级维护,维修厂必须具有包头市交通部门核准资格的修配厂。

  (2)车辆进行二级维护后,司机要将二级维护单交到公司备案,再到包头市各区运输管理所签章。

  (3)车辆每年进行综合检测年审一次。

  2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

  3、车辆每行驶5万公里必须进行中修。

  4、车辆每行驶10万公里必须进行大修。

  四、车辆报废规定

  凡车辆技术经济情景到达下列条件之一者,应予以报废。

  (1)车辆超期使用,主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏,性能工况严重下降,无修复价值。

  (2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏,已无修复价值。

  (3)累计行驶里程到达50万公里以上或经过三次大修以上,且零部件损坏严重的老旧车。

  (4)车辆经过长期使用,耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。

  (5)经维修和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。

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