染雾驾驶员司机个人工作总结 篇一
我是一名驾驶员司机，今天我要总结一下自己的工作。在过去的一段时间里，我一直努力工作，提高自己的驾驶技能和服务质量。通过这篇总结，我希望能够回顾自己的成绩和不足，并为以后的工作做出改进。
首先，我要说一下自己的优点。作为一名驾驶员司机，我非常注重安全。在驾驶过程中，我时刻保持警惕，遵守交通规则，确保乘客的安全。我还积极参加各种培训和考试，提高自己的驾驶技能和交通法规的理解。这让我在驾驶过程中更加自信，也能更好地应对各种突发状况。
其次，我注重服务质量。我始终保持礼貌和耐心，尽力满足乘客的需求。我会提前规划路线，避免拥堵和不必要的延误。我还会经常检查车辆的状况，确保乘客的安全和舒适。在与乘客的沟通中，我会倾听他们的需求和意见，并尽力满足他们的要求。这些努力得到了许多乘客的肯定和好评，也让我感到非常满意。
然而，我也意识到自己存在一些不足之处。首先，我有时会在驾驶过程中过于自信，忽视一些细节。这可能导致一些小的失误，对乘客的体验造成一定的影响。其次，我有时在面对不友好的乘客时，会情绪化并无法有效地处理问题。这给我和乘客带来了一些不必要的矛盾和困扰。此外，我还有待提高的地方是车辆维护方面。虽然我会定期检查车辆，但有时会忽略一些细节，需要更加细心和认真。
为了改进这些不足，我打算采取以下措施：首先，我会更加谨慎和细心地驾驶，不再过于自信。我会时刻保持警惕，不放过任何细节。其次，我会学习如何更好地处理困难和冲突，提高自己的情绪管理能力。我会尽量保持冷静，并以积极的态度解决问题。最后，我会加强对车辆的维护和保养，确保车辆的良好状态，提供更好的服务。
在以后的工作中，我将持续努力，不断提高自己的驾驶技能和服务质量。我相信，只要我坚持不懈地努力，我一定能够成为一名更优秀的驾驶员司机。
驾驶员司机个人工作总结 篇二
作为一名驾驶员司机，我在过去的一段时间里积累了很多宝贵的经验和教训。今天，我要总结一下自己的工作，回顾过去的成绩和不足，为以后的工作做出改进。
首先，我要说一下自己的成绩。在过去的工作中，我努力提高自己的驾驶技能和服务质量。我注重安全，遵守交通规则，保证乘客的安全。我还积极参加各种培训和考试，不断提升自己的驾驶能力。在服务方面，我始终保持礼貌和耐心，尽力满足乘客的需求。我会提前规划路线，避免拥堵和延误。我还会与乘客进行有效的沟通，倾听他们的需求和意见，并尽力满足他们的要求。这些努力得到了许多乘客的好评和认可，也让我感到非常满意。
然而，我也发现了一些不足之处。首先，有时我会在驾驶过程中过于自信，忽视一些细节。这可能导致一些小的失误，对乘客的体验造成一定的影响。其次，我有时在面对不友好的乘客时，会情绪化并无法有效地处理问题。这给我和乘客带来了一些不必要的矛盾和困扰。此外，我还有待提高的地方是车辆维护方面。虽然我会定期检查车辆，但有时会忽略一些细节，需要更加细心和认真。
为了改进这些不足，我决定采取以下措施：首先，我会更加谨慎和细心地驾驶，不再过于自信。我会时刻保持警惕，不放过任何细节。其次，我会学习如何更好地处理困难和冲突，提高自己的情绪管理能力。我会尽量保持冷静，并以积极的态度解决问题。最后，我会加强对车辆的维护和保养，确保车辆的良好状态，提供更好的服务。
通过这次总结，我深刻认识到自己的不足之处，并确定了改进的方向和措施。我相信，只要我持续努力，不断提高自己，我一定能够成为一名更出色的驾驶员司机。
驾驶员司机个人工作总结 篇三
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，江泽民同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功
夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
