染雾乘务长工作总结 篇一
在过去的一年里，作为乘务长，我有幸能够参与并见证了一系列重要的工作和事件。通过这篇工作总结，我将回顾并总结自己在这段时间内的工作经历和成果。
首先，我要感谢团队中每一位成员的辛勤工作和付出。我们的团队在过去一年中取得了很多成就，这离不开每个人的努力和团结合作。我们一起面对了各种挑战，解决了许多问题，确保了每一次飞行任务的顺利完成。
其次，我要强调的是团队间的良好协作和沟通。在这个行业中，良好的团队合作是至关重要的。我们定期开展团队会议，分享经验和知识，提出问题并制定解决方案。通过这种方式，我们不仅能够加强彼此的了解，还能够更好地应对各种突发事件和挑战。
另外，我还积极参与了培训和学习活动。不断提高自己的专业素养和技能，是我一直以来的追求。我参加了多次培训课程和研讨会，学习了最新的行业规范和操作流程。这些知识的更新和实践的应用，让我在工作中更加得心应手，提高了工作效率和质量。
在过去的一年中，我们团队成功应对了多个突发事件，比如恶劣天气、机械故障等。面对这些挑战，我们保持了冷静和专业的态度，及时采取了相应的措施，确保了乘客的安全和舒适。这些经历让我更加坚定了自己的信念，相信只有不断学习和提高自己，才能在困难的时刻保持冷静和应对能力。
最后，我要向上级领导和同事们表示衷心的感谢。他们的支持和帮助让我能够更好地完成自己的工作。我将继续努力，不断提高自己的能力和业务水平，为乘务工作做出更大的贡献。
通过这篇工作总结，我回顾了自己在过去一年中的工作经历和成果。我深深地感受到了团队的力量和合作的重要性。在未来的工作中，我将继续加强自己的学习和提高，为乘务工作做出更大的贡献。乘务长工作总结 篇一完
乘务长工作总结 篇二
在过去的一年里，作为乘务长，我深刻地认识到这个职位的重要性和挑战。通过这篇工作总结，我将回顾并总结自己在这段时间内的工作经历和成果，同时也反思和总结了自己在工作中的不足之处。
首先，我要感谢团队中每一位成员的辛勤工作和付出。我们的团队在过去一年中取得了许多成绩，这离不开每个人的努力和团结合作。然而，我也意识到团队中存在着一些沟通和协作的问题。有时候，由于信息传递不及时或者理解不准确，导致了一些工作上的瑕疵。因此，我会进一步加强和团队成员的沟通和协作，确保信息的准确传达和理解。
其次，我意识到自己在应对突发事件和压力下的处理能力还有待提高。在过去的一年中，我们团队面临了一些突发事件，比如机械故障、恶劣天气等。在这些情况下，我的反应和处理能力还有所欠缺。我意识到自己需要更多的实践和经验，才能在紧急情况下做出正确的决策和行动。
另外，我也意识到自己在个人时间和工作之间的平衡上还有所不足。乘务长的工作非常繁忙和紧张，经常需要加班和应对各种突发情况。在这个过程中，我有时候会忽略了自己的身体和心理健康。因此，我将更加注重自己的休息和调节，保持良好的工作和生活平衡。
最后，我要向上级领导和同事们表示感谢。他们的支持和帮助让我能够更好地完成自己的工作。我也要感谢那些在过去一年中给予我指导和帮助的人，他们的经验和教诲让我受益匪浅。在未来的工作中，我将继续加强自己的学习和提高，为乘务工作做出更大的贡献。
通过这篇工作总结，我回顾了自己在过去一年中的工作经历和成果，同时也反思和总结了自己在工作中的不足之处。我将继续加强沟通和协作能力，提高应对突发事件的处理能力，同时也注重个人的休息和调节。我相信通过不断的努力和提高，我将能够更好地完成自己的工作，为乘务工作做出更大的贡献。乘务长工作总结 篇二完
乘务长工作总结 篇三
本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;XX年评为段“路风信得过先进个人”;XX年评为段“路风先进标兵”;XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式
