染雾铁路职工述职报告 篇一
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX铁路站的一名普通职工，非常荣幸能够在这里向大家述职。在过去的一年里，我兢兢业业、勤勤恳恳地工作，尽力为铁路事业做出了自己的贡献。在此，我想向大家汇报一下我的工作情况和收获。
首先，我在过去一年里认真履行了自己的岗位职责。作为一名铁路职工，我时刻将安全放在首位，严格执行工作规程，确保列车运行的安全有序。我积极参与了列车进出站的操作工作，确保列车准点发车和到站，有效地提高了列车运行的效率。同时，我也积极参与了应急救援工作，参加了安全培训和演练，提高了自己的应急处置能力。在这一年里，我没有发生过任何安全事故，受到了上级领导的表扬和同事们的认可。
其次，我积极参与了团队协作，为铁路运输保驾护航。我与同事们密切配合，共同完成了各项任务。在车站的日常工作中，我与同事们相互支持、互相帮助，共同解决了许多问题。在列车运行中，我与调度员、司机等紧密合作，确保列车能够正常运行。我们共同努力，使得列车运行的安全和顺畅。
最后，我还积极参与了个人能力的提升和业务学习。我利用业余时间，参加了铁路职工培训班，学习了相关的法律法规和专业知识。我还积极申请参加了岗位技能竞赛，通过自己的努力取得了不错的成绩。通过这些学习和比赛，我不仅提高了自己的专业技能，也增强了自己的团队合作能力和应变能力。
总结一年来的工作，我深感自豪和成就感。我将继续努力，为铁路事业贡献自己的力量。同时，我也希望能够得到领导和同事们的支持和指导，共同推动铁路事业的发展。
谢谢大家！
铁路职工述职报告 篇二
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX铁路站的一名普通职工，非常荣幸能够在这里向大家述职。在过去的一年里，我兢兢业业、勤勤恳恳地工作，尽力为铁路事业做出了自己的贡献。在此，我想向大家汇报一下我的工作情况和收获。
首先，我在过去一年里认真履行了自己的岗位职责。作为一名铁路职工，我时刻将安全放在首位，严格执行工作规程，确保列车运行的安全有序。我积极参与了列车进出站的操作工作，确保列车准点发车和到站，有效地提高了列车运行的效率。同时，我也积极参与了应急救援工作，参加了安全培训和演练，提高了自己的应急处置能力。在这一年里，我没有发生过任何安全事故，受到了上级领导的表扬和同事们的认可。
其次，我积极参与了团队协作，为铁路运输保驾护航。我与同事们密切配合，共同完成了各项任务。在车站的日常工作中，我与同事们相互支持、互相帮助，共同解决了许多问题。在列车运行中，我与调度员、司机等紧密合作，确保列车能够正常运行。我们共同努力，使得列车运行的安全和顺畅。
最后，我还积极参与了个人能力的提升和业务学习。我利用业余时间，参加了铁路职工培训班，学习了相关的法律法规和专业知识。我还积极申请参加了岗位技能竞赛，通过自己的努力取得了不错的成绩。通过这些学习和比赛，我不仅提高了自己的专业技能，也增强了自己的团队合作能力和应变能力。
总结一年来的工作，我深感自豪和成就感。我将继续努力，为铁路事业贡献自己的力量。同时，我也希望能够得到领导和同事们的支持和指导，共同推动铁路事业的发展。
谢谢大家！
铁路职工述职报告 篇三
各位代表、同志们：
值此站区首届一次职代会召开之际，谨向来自上级领导及站区各岗位的全体职工代表表示崇高的敬意!向为我站区安全运输生产献计献策、辛勤耕耘的干部职工，向关心、支持和帮助我工作、学习、生活的同志们表示衷心的感谢!
一年来，本人在车站党委和车站的领导下，紧紧依靠站区班子和全体干部职工的集体合力，公心处事，严格管理，率先垂范，尽心尽力抓好安全管理工作，安全管理平稳有序，安全形势基本稳定，其它分管工作也有新的起色。现将一年来的工作和思想作风、廉政建设等情况向大会报告如下，请大家多提宝贵意见。
一、强化学习，努力提高自身素质
一年来，我严格按照“党员干部要带头学习，成为勤奋学习、善于思考的模范”的要求，认真学习“三个代表”重要思想，学习党的，学一系列重要讲话，学习现代经营管理和科学技术知识，坚持自学，深刻领会上级关于铁路发展工作思路，坚定不移地执行上级指示，坚持用理论来指导全站工作，做到学以致用。通过努力学习，使自己的政治理论水平、科学管理水平、认识和处理问题的能力都得到了一定的提高。同时，作为党员干部在生活和工作中，本人力求用真理的力量引导人，用人格的力量感召人。严格按照“两个务必”、“八个坚持、八个反对”来约束自己。坚持民主集中制原则，带头真抓实干、讲真话、讲实话、讲短话，生活上严格按照党员领导干部廉洁从政若干准则的要求规范和约束自己的行为。
二、强化安全，狠抓基础建设
安全是铁路运输永恒的主题，没有安全说不起话、抬不起头、办不成事。我们讲落实“三个代表”重要思想，最基本的一条就是确保人民生命财产安全，否则就是失职，就是犯罪。为此，我和班子成员一道，始终坚持安全第一的位置不动摇，全面落实逐级负责制，分工负责制，岗位负责制，并根据不同时期的特点，按照上级的要求开展了安全“大反思、大检查、大整改”、安全生产专项整治等一系列活动。从解决干部作风入手，强化现场作业的控制力度，干部在现场发现和解决问题的数量比上一年大幅度提高。特别是我们在去年7月份实行“三个管理办法”以来重点围绕接发列车、调车作业、货装安全、劳动安全和消防安全等全面实施控制，效果良好，努力实现安全年，还基本消灭了严重的安全问题，安全工作逐步走入基本稳定的良性轨道。
三、强化管理，提高经济效益
企业应以效益为中心，只有提高企业的经济效益，进而提高职工的生活水平，才是实践。去年下半年，由于受全球经济影响，我站区货物发送量、运输收入均欠帐很多。最近几个月，我们深入开展增收节支活动，强化装卸组织，改进服务质量，不断拓展市场。譬如为了解决货主的燃眉之急，在运能与运量矛盾突出的时期，站区管理人员和班组长一是积极与有关部门协调汇报，积极为货主争取运输政策，此举赢得了广大货主的赞誉。
四、清正廉明，公道正派，自觉抵制和克服社会不良风气的影响。
始终牢记着，手中的权力是人民给的，人民给的权力是用来为人民服务的。因此，从未用手中的权力徇私情、谋私利，而是把它用来为站区的安全生产服务，为站区的发展服务，为全站区干部职工服务，清正廉明，公道正派。
当身边的同志遇到困难时，总是竭尽所能，为他们排忧解难。在日常生活中，忠厚宽容，平易待人，做干部职工的知心朋友。
始终用共产党员的标准要求自己，以党纪条规约束自己，能自觉抵制和克服社会不良风气的影响。
今年春节前夕，看望走访了部分困难职工。
五、以人为本，重视人的素质和企业发展后劲的培育。
始终把人的素质视为全站区的第一资源，视为站区适应铁路跨越式发展的第一关键。重视优秀人才的发掘和培养,为他们提供发展的平台。
重视知识分子工作。积极为改善知识分子的工作学习和生活待遇创造条件，调动他们的积极性和创造性。重视专业技术人员的培养，经常帮助指导他们的工作和学习，勉励并帮助他们岗位成才。对分配来站区的大学毕业生，坚持经常谈心，并安排好他们的生活和学习。
六、缺点和不足：
1、安全形势不稳。
站区连续发生比较严重的A类问题。虽然均没有构成事故，但我要负直接的管理责任。暴露出我们的安全基础工作还很薄弱，我们的安全防范体系还很脆弱，我们的干部作风和职工“两纪一化”还很虚弱。
2、学习，特别是政治理论学习还存在很大差距。总是借口琐事繁杂，不主动挤时间来学习。因此，在学习上,特别是在政治理论学习上还存在很大差距。另一方面，还存在重业务学习轻政治理论学习的毛病。
3、心情有些急躁。特别是在安全形势不稳的时候，批评干部职工不太留情面，不太给面子。但绝对是秉性天赋，未存恶意，还请全体干部职工多多谅解。
铁路职工述职报告 篇四
在20xx年的车队工作中，我始终以安全生产为主题，紧紧抓住车队施工安全管理、设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，顺利优质完成了各项施工任务，现将近半年来的工作汇报如下：一、强化安全管理 车间安全形势基本稳定安全是永恒的主题。为此，我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。一是严格执行各项安全规章制度。对上级有关安全的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。对上级阶段性安全活动，始终坚持活动开始有安排布置、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实情况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推进;车队每天召开班前点名会，总结前一天的安全工作，提出今天安全工作要点，监督落实。二是加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。三是加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车队的
安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。二、关心职工生活 确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。我和车队长李继宁一起，深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。我充分利用施工间歇与职工接触、促膝谈心，了解职工的困难情况，为职工解决力所能及困难。通过努力,车队干部和职工队伍上下团结，心齐气顺，车队各项工作，出现了良好的发展势头，安全基础进一步夯实。在总结工作成绩的同时，没有忘记自己工作中还存在不少问题：
1、对当前安全形势及安全情况认识不深刻，存在安全意识薄弱，把别人的事故当故事看的意识，对别人发生的事故仅仅存在了解知道的层面，而没有从事故原因进行剖析反思，对比自己日常工作中是否存在此类问题，在车队管理方面也不能针已经出现的事故苗头，采取针对性的管理措施，对一些惯性违章存在职工干惯了，干部看惯了的意识。
2、自身作用发挥的不好，由于本人养路机械专业技术知识和技能不强，在现场施工、设备保养中不能充分发挥作用，只是针对表面的设备故障、保养问题提出要求，而不能深层次分析车队在设备管理和保养上存在的问题，对设备故障发生后的生层次原因也没有认真分析。
3、存在好人主义，缺乏责任意识，工作中没有身体力行，当好表率。在施工期间，发现职工违章违纪问题，批评教育的多，解决问题不敢动真碰硬，怕得罪人的思想存在。
今后努力的方向:一是提高学习适应能力。加强业务知识学习，熟知、理解文件内涵，提高业务能力，坚持向书本学知识、到现场学方法、实践中学经验，制度做到业务精通，管理到位;二是认真思考车队管理工作和对形势任务的准确把握，树立大局意识，明晰工作思路、强化管理效果。三是提高团结协作能力。引导车队职工树立责任意识、团结意识和纪律意识，形成团结向上、分工协作的良好工作氛围。四是提高管理能力，全面了解车队实际情况，及时发现和解决存在的突出问题,主动思考，超前防范，不断创新工作思路、改进管理手段，促使管理水平的不断提升。
铁路职工述职报告 篇五
一、安全方面
我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中。
二、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业!
2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
铁路职工述职报告 篇六
尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们，大家好!
我叫陆，是今年 5月份新入铁路工务段. 重点维修1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下，我在学习、工作等方面取得了一定的成绩，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下：
一、理论联系实际，努力提高工作质量
1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献
2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。
3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。
4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习心得体会和工作体会，保证学习的效果。并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳整理。
5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。
二、恪尽职守，努力完成各项工作任务
做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。通过师傅们的`施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。总体涵盖前期调查、方案制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。今年在任务下达前期，我们立即整理物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔;清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。
2、积极参加应急抢修工作。今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们所有进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛劳。为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6:45，领导带领我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km处理路基塌方3处，回填土方90立方米;168km+300m处卸片石2车，装石碴20xx袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺利开通提供了有力的保证。
3、认真学习新进职工的管理技能。我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。签订合同之后，每个师傅都尽心尽力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。而且在现场工作的时候，还会有专门的师傅们在旁边教导，如果我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。
三、完成进山工作的几点体会：
1、缜密规划，按日推进。进山任务下达之初，工班长们对每日的施工时间、地点进行了详细的计划安排，确保了施工进度的进行，又不会与其它施工单位产生冲突，影响工作进度。
2、师徒制度的好处。每批新进职工都是各个单位的新鲜血液。针对我段任务量大、时间集中的特点，结合往年的施工经验，专门挑出时间来，单独培训新职工各种工作技能是不可行的。所以领导们干脆就让一些有经验的师傅和我们这些新入路的新进职工签订师徒合同，在工作之中一边干一边学，既节省了人力物力，又得以让我们快速地在实践中得以成长。
3、加强安全管理。确保施工安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针。每次施工的时候，不仅有安全员随时地在队伍两旁预警，而且工班长们还在一边边指挥边控制现场，一旦有了意外事件发生，可以最快速度地稳定队伍，使施工不会受到影响。
四、20xx年工作展望，今后努力的方向
回顾自己参加工作以来，在自己的工作岗位上，认真覆行自己的工作职责，在工作中严格要求自己，以高度热情的敬业精神，团结同事，完成了领导和师傅安排的各项任务，但距离领导和师傅要求还有一定的差距。在新的一年里，继续认真学习理论知识，更加虚心向向师傅们学习，继续完善我的工作技能，不断提高自己理论知识和业务素质，为搞好我段的安全生产而做出自己的贡献。
谢谢大家
