染雾船舶专业船厂实习报告范文 篇一
标题：船舶专业船厂实习报告
尊敬的领导：
您好！我是某大学船舶专业的学生，在过去的一个学期中，我有幸在贵公司进行了为期三个月的实习。通过这次实习，我对船舶制造与维修等方面有了更深入的了解，并且提高了自己的实践能力。在此，我将分享我的实习经历和收获。
首先，我实习的主要任务是参与船舶的制造和维修工作。在制造方面，我参与了一艘中型客船的建造过程。我学习了船舶结构设计、焊接工艺、装配工艺等方面的知识，并亲自参与了焊接、装配等工作。通过实际操作，我深刻体会到了船舶制造的复杂性和重要性。在维修方面，我参与了一艘大型货船的维修工作。我学习了船舶维修的常见故障及处理方法，熟悉了各种维修工具和设备的使用。在实际操作中，我积累了丰富的维修经验，提高了问题解决能力。
其次，我在实习期间也积极参与了船厂的日常管理工作。我参与了船舶工程项目的协调与管理，学习了项目进度控制和资源调配等方面的知识。我还参与了船舶工艺改进项目，提出了改进措施并得到了认可。通过这些管理方面的实践，我不仅加深了对船舶制造与维修的理解，还提高了自己的组织协调和团队合作能力。
最后，我还参与了船厂的安全生产培训和实践活动。船舶制造与维修工作存在一定的安全风险，因此安全是船厂非常重视的方面。我参与了安全培训，学习了安全操作规程和急救知识，并在实际操作中严格按照安全操作规程进行工作。通过这些安全方面的实践，我增强了安全意识，提高了自我保护能力。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。我深刻体会到了船舶制造与维修工作的重要性和挑战性。在未来的学习和工作中，我将更加努力地学习专业知识，提高自己的实践能力，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
再次感谢贵公司给予我这次宝贵的实习机会，希望能有机会继续与贵公司合作，共同推动船舶事业的发展。
谢谢！
此致
敬礼
船舶专业船厂实习报告范文 篇二
标题：船舶专业船厂实习报告
尊敬的领导：
您好！我是某大学船舶专业的学生，在过去的一个学期中，我有幸在贵公司进行了为期三个月的实习。通过这次实习，我对船舶制造与维修等方面有了更深入的了解，并且提高了自己的实践能力。在此，我将分享我的实习经历和收获。
首先，我实习的主要任务是参与船舶的制造和维修工作。在制造方面，我参与了一艘中型客船的建造过程。我学习了船舶结构设计、焊接工艺、装配工艺等方面的知识，并亲自参与了焊接、装配等工作。通过实际操作，我深刻体会到了船舶制造的复杂性和重要性。在维修方面，我参与了一艘大型货船的维修工作。我学习了船舶维修的常见故障及处理方法，熟悉了各种维修工具和设备的使用。在实际操作中，我积累了丰富的维修经验，提高了问题解决能力。
其次，我在实习期间也积极参与了船厂的日常管理工作。我参与了船舶工程项目的协调与管理，学习了项目进度控制和资源调配等方面的知识。我还参与了船舶工艺改进项目，提出了改进措施并得到了认可。通过这些管理方面的实践，我不仅加深了对船舶制造与维修的理解，还提高了自己的组织协调和团队合作能力。
最后，我还参与了船厂的安全生产培训和实践活动。船舶制造与维修工作存在一定的安全风险，因此安全是船厂非常重视的方面。我参与了安全培训，学习了安全操作规程和急救知识，并在实际操作中严格按照安全操作规程进行工作。通过这些安全方面的实践，我增强了安全意识，提高了自我保护能力。
通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。我深刻体会到了船舶制造与维修工作的重要性和挑战性。在未来的学习和工作中，我将更加努力地学习专业知识，提高自己的实践能力，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
再次感谢贵公司给予我这次宝贵的实习机会，希望能有机会继续与贵公司合作，共同推动船舶事业的发展。
谢谢！
此致
敬礼
船舶专业船厂实习报告范文 篇三
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个
