染雾**县交通工作情况汇报 篇一
随着**县的经济发展和城市化进程不断推进，交通工作在县委、县政府的高度重视下取得了显著的成绩。下面我将从交通设施建设、道路交通安全、公共交通运营等方面对我县近期交通工作情况进行汇报。
首先，交通设施建设方面，我们始终坚持“以人民为中心”的发展思路，加大了对交通设施的投入。在过去一年中，我们新建了**条高速公路，**条城市道路，并对**座桥梁、**座涵洞进行了维修和加固。此外，我们还加快了城市轨道交通、公交站点等公共交通设施的建设，为市民提供更加便捷的出行条件。
其次，道路交通安全方面，我们采取了一系列措施，不断提升道路交通安全水平。我们加强了对交通违法行为的查处，严厉打击超速、酒驾等交通违法行为。同时，我们还加强了对道路交通设施的维护和保养，确保道路通畅，减少交通事故的发生。此外，我们还组织了交通安全知识宣传活动，提高了市民的交通安全意识，形成了全社会共同维护交通安全的良好氛围。
最后，公共交通运营方面，我们积极推进公共交通的发展，为市民提供更加便捷的出行方式。我们新增了**条公交线路，增加了**辆公交车辆，缩短了市民的出行时间。同时，我们还改善了公交站点的设施条件，提高了公交服务水平。此外，我们还积极推广共享单车和电动汽车等新型交通工具，引导市民绿色出行。
总之，我县交通工作在县委、县政府的正确领导下，取得了显著的成绩。我们将继续努力，进一步加大对交通工作的投入，提升交通设施建设水平，加强道路交通安全管理，推进公共交通的发展，为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行环境。
**县交通工作情况汇报 篇二
近年来，**县交通工作在县委、县政府的坚强领导下，取得了可喜的成绩。下面我将从交通发展规划、交通运输管理、交通服务水平等方面对我县交通工作情况进行汇报。
首先，我们制定了**年交通发展规划，明确了交通建设的目标和任务。我们将重点发展公路、铁路、航空和水运等交通方式，加强交通基础设施建设，提高交通运输能力。在过去一年中，我们新建了**座大型客运站，**座港口码头，**座机场，并对**条道路进行了改造和提升。这些措施为我县的经济发展和人民群众的出行提供了坚实的基础。
其次，我们加强了交通运输管理，提高了交通服务水平。我们建立了交通运输安全监管体系，加强了对交通违法行为的查处和处罚力度。通过加强交通管理，我们成功降低了交通事故的发生率，提高了道路通行效率。同时，我们还加强了对交通从业人员的培训和管理，提高了他们的服务水平和素质。
最后，我们注重提升交通服务水平，为市民提供更加便捷的出行服务。我们积极推进智能交通建设，改善交通信息化水平，提高了交通信息的发布和查询效率。此外，我们还加强了公交、出租车等公共交通服务的管理，提高了运营效率和服务质量。我们还注重推广共享出行模式，发展共享单车、网约车等新兴业态，满足市民多样化的出行需求。
总之，**县交通工作在县委、县政府的正确领导下取得了显著成绩。我们将继续坚持“以人民为中心”的发展思路，加大对交通工作的投入，进一步提升交通设施建设水平，加强交通运输管理，不断提高交通服务水平，为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行环境。
**县交通工作情况汇报 篇三
**县交通工作情况汇报 文章作者：大山 文章加入时间：2005年9月13日8:28 **县交通工作情况
一、概况 **县位于**省的南部，**市的西北部，西北部与**市的*县交界，西部及西南部与*县毗邻，北部及东部与本市*交界。*江由西向东依城而过，境内有316国道和210国道在县城交汇，*
县域面积1545平方公里，有7乡8镇200个行政村。 *交通系统现有职工260余人，1997年批准设立党委和纪委，现有党支部8个，党员107人，局机关在职27人，设11个股室，局属站所4个，驻石泉交通单位3个，交通企业2个。
二、交通发展取得成绩 **交通发展历史悠久，古代交通主要依靠汉江航运，上通汉中，下经*，陆路有新旧两条子午道通关中的主线。七是加快站点建设步伐，建成二级客运站，完成投资387.9万元。
建设沟湾码头及站房工程，完成投资130万元，建成局办公楼1500m2，投资90万元；2005年，经申报市局，拟建设个河三座农村客运站，共投资75万元，即将开工。八是境内首段高速公路2公里，投资3000余万元。
九是做好交通建设规划和项目前期准备工作，编制了“十五”发展计划和“十一五”发展规划，党的十六大召开以后，又结合省、市、县经济发展规划，新编制了《2003—2007年交通发展规划》和《2003—2012年公路网规划》。十是积极申报新汉江大桥、高速公路二级连接线、就关*公路等项目。
十一是2002年“6·9”洪灾中，按省、市“突出重点、迅速恢复主要道路，确保救灾通道畅通的要求”，积极组织人力、财力、机械经过5昼夜的奋战抢修了公路为重灾区运输救灾物资赢得了时间。2003年“8·29”洪灾造成全县损毁县乡公路111.6公里，村级公路750公里，路面100520平方米，桥涵229道（座），挡墙16040立方，塌方80.5万方。
灾情发生后，我局按照县委、县政府“抢险救灾，交通先行”的指示，立即成立抢险队分赴各路段抢修，组织交通干部、道工180余人，民工600余人，机械设备86辆（台），冒雨昼夜抢修，连续13个昼夜，共清除塌方80万方，抢通公路500余公里，为灾区人民及时运送救灾物资、生产、生活用品赢得了时间。被市委、市政府评为“抗洪抢险先进集体”，并受到了县委、县政府的通令嘉奖，2名同志被评为“抗洪抢险先进个人”。
交通系统广大干部职工捐款捐物，为灾区人民伸出友爱之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊战斗中，我局认真做好防“非典”工作，成立了指挥部，调动一切人力、物力、财力，把好交通关口，杜绝非典输入，维护车、船、站场旅客安全和干部职工安全。
加强环境卫生治理，局大院内规划了篮球场、羽毛球场、乒乓球场，加强职工体质锻炼，严格纪律制度，不准外出，不集会，有效的预防了非典的输入。被县委、县政府评为抗“非典”先进集体，有2名同志获得抗“非典”先进个人荣誉称号。
（二）严格行业管理，维护行业文明形象 我们坚持内练素质，外树形象，从自身做起，从小事做起，加强行业管理和服务，规范车船运输秩序和执法行为，得到社会的认可和好评。一是坚持把住源头关，杜绝报废车船和“三无”车船参营，坚持站场值班、出站检查，确保车进站、船靠港、人归点，有序经营。
为进一步优化运力结构，逐步淘汰客运三轮车等低档次车辆，县城已投放55辆环保型出租车营运，对木质渡船进行钢质渡船改造。二是坚持公路养护管理，警示标牌齐全，及时修补路基缺口，确保公路安全畅通，在近几年安康市举办的洽谈会、龙舟节和电站进场上马等重要活动中确保了公路畅通，受到上级好评。
三是坚持安全第
一、预防为主的方针，确保安全无事故，成立了领导小组和办公室，层层落实安全责任；加强安全知识学习教育，增强安全防范意识，行业无安全事故发生。四是严格执法、强化监督，树立行业文明形象。
始终坚持执法人员着装执法、文明执法、亮证执法、秉公执法，建立了执法岗位监督台、箱，公开执法岗位、职责、执法依据、标准等，聘请人大、政协、纪委、监察和服务对象等人员监督，增强了工作透明度，制定依法治理五年规划加强对执法人员的培训，目前80%的执法人员为大专以上学历，执法人员均取得行业执法和省政府颁发的双执法证，为进一步规范行业执法工作奠定了基础，被县依法治理领导小组推荐为依法治理示范单位。五是积极推进交通企业改制工作，板厂通过政府收购土地安置职工的办法，改制工作2003年底一是坚持按基建程序办事，认真实行项目责任人制度、工程监理制度、合同管理制度、工程招投标制度及廉政合同制度，从施工单位到工地管理均分兵把关，做到人人都是质量责任人，人人都对质量负责；二是坚持按科学规律办事，反对盲目赶工，任何情况都必须服从质量这个前提，同时重视企业自检，强化监理现场旁站与抽检，对重点部位、重点工程做到了全方位全天候全过程监控；三是严格现场管理，关键工序等重点环节做到了事前指导、事中检查、事后评述；四是在严格控制工程费用的前提下，适当加大质量投入，如在软弱路基下适当加大软基的处理保证路基的强度，适当增设挡护保证路基边坡的稳定，适当增加排水设施保证路基的稳定等，在这些方面，宁可加大一些投入也要保证工程质量，绝不能留有质量隐患。
3、工程进度管理 我们在加强工程质量管理的同时，也不忽视对进度的管理。在工程建设阶段，资金问题是困扰我们的难点，也是影响工程进展的主要问题，由于资金滞后，工程款无法按时拨付，各项目均先后几度出现停工待料的情况，针对这一问题，我们不气馁，多方面筹措建设资金，千方百计保证工程施工，经过各方面努力，各建设项目保证了工程基本按期完成。
4、工程费用管理 工程建设中我们严格控制费用支出，内部管理上尽量压缩减少正常支出，工程上严格计量结算与工程变更管理，一是要求工程计量必须据实申报，监理审核签认后送建设项目部审查，审查无误并经项目法人代表签字后方能进行结算；二是实行变更的工程必须经监理、建设及设计方同意后方可实施。
5、保畅通和施工安全管理 由于近几年的县域内公路建设项目均是省、市、县交通运输网上的重要路段，车流量较大，加之多为旧改，施工和保畅矛盾十分突出，既要正常施工，又要保证道路畅通，我们一方面要求施工单位合理安排组织，优化施工方案，采取有效保畅措施，另一方面实行处罚制度，一旦发生大的阻车现象就处以重罚，通过参建各方的共同努力，几年来，各个建设项目工地基本没有发生大的阻车现象。 在安全施工方面，坚持“安全第
一、预防为主”的工作方针，督促施工单位制定严格的安全制度，落实安全责任人，严格按施工安全操作规程施工，杜绝危险作业和违章施工，严格火工材料等*物品的管理，经各方紧密配合，未发生施工安全事故和人员伤亡事故。
四、今后五年交通规划和目标 今后五年交通建设发展规划主要根据西部大开发和及省、市交通公路网建设，立足县情，围绕改造建设国省公路的同时，积极升等改造县乡公路，打通邻市、县公路连接线，完善乡村公路，提高公路等级和桥涵配套，消灭断头公路，充分发挥铁路、公路、水路各种运输方式的协调功能，规划站场和客运班线，调整运力结构，确保2007年国道干线二级化，县级公路*黑色化，乡级公路四级化，村级公路桥涵配套化。确保各乡镇通营运客车，县城以“公交车、出租车”为主流的运输体系形成，以电站库区为主的航运、旅游初具规模，基本达到山水园林城市的交通运输条件和运力结构，方便人民群众交通，促进区域经济的快速发展。
随着高速公路和石泉经两河到大河坝连接线的建设，将进一步为我县经营绿色创造良好的交通条件，构筑我县立体交通网络，实现“出境二级化、通乡公路黑色化”目标 二○○五年八月三十日 文章出处：
