染雾最新车工实训实训报告 篇一
在最新的车工实训中，我有幸参与了一次精彩而又充实的学习经历。这次实训让我更加深入地了解了车工工艺和技术，并提升了我的实际操作能力。以下是我在实训中的学习心得和体会。
首先，实训开始前，我们接受了一系列的理论培训。我们学习了车床的基本结构和工作原理，了解了不同类型的车床及其用途。我们还学习了常见的切削工艺和加工方法，掌握了如何选择合适的刀具和切削参数。这些理论知识为我们后续的实践操作奠定了坚实的基础。
接下来，我们进行了实际操作训练。我们分成小组，每个小组负责一台车床进行操作。我们首先学习了车削工艺，学会了如何进行外圆车削和内圆车削。我们通过实际操作，掌握了车刀的安装和调试技巧，学会了如何选择合适的切削速度和进给量。我们还学习了车削的注意事项，如如何避免刀具与工件的碰撞，如何正确使用液压油等。
在车削操作的基础上，我们又学习了车床的其他工艺。我们学习了车削螺纹的方法和技巧，学会了如何选择合适的螺纹刀具和螺纹参数。我们还学习了车削齿轮的方法和技巧，学会了如何选择合适的齿轮刀具和齿轮参数。这些工艺的学习对于我们的实际工作非常有用，为我们以后的职业发展提供了更广阔的空间。
通过这次实训，我不仅学到了很多实际操作的技巧，还提高了我的团队合作能力。在实训中，我们小组成员之间相互帮助，共同解决问题。我们互相学习，互相鼓励，共同进步。这次实训不仅让我更加了解了车工工艺和技术，还培养了我良好的职业素养和团队意识。
总结而言，这次最新的车工实训为我提供了一个宝贵的学习机会。通过理论培训和实践操作，我深入了解了车工工艺和技术，并提高了我的实际操作能力。我相信这次实训对于我未来的职业发展将产生积极的影响。
最新车工实训实训报告 篇二
在最新的车工实训中，我收获了许多宝贵的经验和技巧。这次实训不仅让我学到了很多实际操作的技术，还提高了我的问题解决能力和团队合作精神。以下是我在实训中的学习心得和体会。
首先，我们接受了一系列的理论培训。我们学习了车床的基本知识，了解了车床的结构和工作原理。我们还学习了切削工艺和加工方法，了解了如何选择合适的刀具和切削参数。这些理论知识为我们后续的实践操作打下了坚实的基础。
接下来，我们进行了实际操作训练。我们分成小组，每个小组负责一台车床进行操作。我们从最基础的车削开始，学习了如何进行外圆车削和内圆车削。我们通过实际操作，掌握了车刀的安装和调试技巧，学会了如何选择合适的切削速度和进给量。我们还学习了车削的注意事项，如如何避免刀具与工件的碰撞，如何正确使用液压油等。
在车削操作的基础上，我们又学习了车床的其他工艺。我们学习了车削螺纹的方法和技巧，学会了如何选择合适的螺纹刀具和螺纹参数。我们还学习了车削齿轮的方法和技巧，学会了如何选择合适的齿轮刀具和齿轮参数。这些工艺的学习对于我们的实际工作非常有用，为我们以后的职业发展提供了更广阔的空间。
通过这次实训，我不仅学到了很多实际操作的技巧，还提高了我的问题解决能力和团队合作精神。在实训中，我们小组成员之间相互帮助，共同解决问题。我们互相学习，互相鼓励，共同进步。这次实训不仅让我更加了解了车工工艺和技术，还培养了我良好的职业素养和团队意识。
总结而言，这次最新的车工实训为我提供了一个宝贵的学习机会。通过理论培训和实践操作，我深入了解了车工工艺和技术，并提高了我的实际操作能力。我相信这次实训对于我未来的职业发展将产生积极的影响。我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平。
最新车工实训实训报告 篇三
1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。
2、学会车床的用法方法，并能正确用法一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
1、车床和砂轮的平安用法方法。
2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的用法方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。
记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。
一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。
最新车工实训实训报告 篇四
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和*的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明
cw6140
车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10
表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
名称加工内容工具
1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺
2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺
3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：
①切削钢件要有断屑装置。
②必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
车工实习报告
这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和*的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，*相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为2mm，那么*只能前进1mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节*要前进1mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。
在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开始不熟练，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。
最新车工实训实训报告 篇五
**学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期周的金工实习。期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了周的实习。
实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
这次金工实习给我的体会是：
①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。 在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义非常实在它给我的大学生活添上了精彩的一笔它让我更贴近技术工人的生活让我增长了更多的专业知识让我认识到自己的长处与不足。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
最新车工实训实训报告 篇六
1、工作时必须着工作服，并扣紧袖口；女生应带安全帽，头发、辫子塞入帽内，不得戴手套操作。
2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近正在旋转的工件和机床部件。
3、工件和车刀都必须装夹牢固，不准用手去刹旋转的卡盘。 4、车床旋转时不准测量工件，更不能用手去摸工件。
5、工件装夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免不注意开车，扳手飞出伤人。 6、用专用铁钩清除铁屑，不允许用手清除。
7、配电箱不允许随便打开，砂轮机不能随便乱用。 8、工作时闻到异味或听到异响，马上报告老师。
1、什么是车工？
车工是操作机床并在车床上加工机械产品的工人。 2、车削的概念
工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸、大小及形状的一种冷加工切削方法。 3、什么是主运动？
工件的旋转运动为主运动。 4、什么是辅助运动？
刀具的进给运动为辅助运动。 5、车床的型号标准
例cw6140 c(类别)：车床类w(特性代号)：万能6（组别代号）：普通车床1（型号代号）：普通车床40（主参数）：允许最大加工直径1/10：400mm
类别主要有c(车床) x (钻床）b(刨床) m（磨床）z（钻床）6、车床的加工范围
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰纹、钻中心孔、车特型面、
切槽和切断、车削各种不同螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7、车床的重要组成部分
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆（床
杆、丝杆、附件杆）
8、车床的转动系统
主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→带动工件做旋
运动
辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆（丝杆）→拖板箱→拖板→刀架→车刀做纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9、车床的维护与保养
1、润滑2、检查3、空运转4、防砸5、停车变速
6、关闭电源7、每天清除垃圾，打扫卫生
这学期我们开始学习机械制造专业的实践课——金工实习。在上金工实习课中我学到了很多实践知识，更掌握到很多的动手实践能力。
在车工实习中我们从不懂怎么开机，运转和车出合格的成品来到我们懂得车工是什么和熟练掌握车床的基本操作，更重要的是我们能够运转车床并车出合格的成品，我十分高兴能够掌握这门实践技术。
在第一节车工实习课中，老师首先给我们讲述了车工的安全技术，然后讲了车工理论和车床的基本操作等等丰富的内容。并且再三强调我们在工作时安全第一，仔细专心操作。当然我们肯定会在今后的学习和工作中也会牢记这些话。同时还要求我们实习课中必需穿必要的工作服。当然老师在教我们基本操作中讲述了很多重要的注意细节，比如：工件夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免运转车床扳手飞出来打伤人；车床在旋转中，不能测量工件，更不能用手去触摸工件等等细节。
在车工实习中我们认识了各类别的车床：c（车床），x(铣床)，b(刨床)，m(磨床)，z(钻床)，以及各自的工作原理和工作范围。在车手柄的过程中，我们按照老师讲述的步骤，结合理论和实践车出了理想的手柄成品。这不仅提高了我们的实践能力，而且让我们感悟到
机械制造的魅力所在。
我的目标是熟练掌握数控机床的应用技术，现在我们学习的普通车床的基本原理和操作是我实现目标的基础，因此打好基础是至关重要的。在金工实习中我深刻体会到：理论和实践是同等重要的，只有将理论运用于实践才能体现出理论应有的价值。
