染雾加油站安全标准化达标情况 篇一
随着汽车数量的不断增加，加油站的重要性也日益凸显。作为汽车燃油的供应站点，加油站的安全标准化达标情况直接关系到广大车主的生命财产安全。近年来，我国加油站安全标准化工作取得了显著成效，但仍面临一些挑战。
首先，加油站的安全标准化达标情况在不断提升。根据相关数据显示，截至目前，全国加油站安全标准化达标率已经超过90%。这主要得益于政府及相关部门对加油站安全工作的高度重视和强力推动。各地加油站纷纷进行了消防安全设施的完善、人员培训的加强等工作，有效提升了安全标准化达标水平。
其次，加油站安全标准化达标情况还存在一些问题。一方面，部分加油站在安全设施建设方面存在不足，如消防设备老化、泄漏检测设备不完善等。另一方面，一些加油站在安全管理上存在疏漏，如员工安全意识薄弱、应急预案不完备等。这些问题的存在，给加油站的安全运营带来了一定的隐患。
针对上述问题，相关部门已经采取了一系列措施加以解决。首先，加强了对加油站安全设施的监督检查，对存在问题的加油站进行了整改，确保了安全设施的正常运行。其次，加强了对加油站员工的培训教育，提高了他们的安全意识和应急处理能力。此外，还加大了对加油站的宣传力度，提高了广大车主的安全意识和自我保护能力。
综上所述，我国加油站安全标准化达标情况在不断提升，但仍面临一些挑战。加油站作为汽车燃油的供应站点，其安全标准化工作至关重要，需要政府及相关部门的持续关注和努力推动。只有不断完善加油站的安全标准化工作，才能为广大车主提供更加安全可靠的加油服务。
加油站安全标准化达标情况 篇二
加油站作为汽车燃油的供应站点，其安全标准化达标情况直接关系到广大车主的生命财产安全。近年来，我国加油站安全标准化工作取得了显著成效，但仍存在一些问题。
首先，加油站的安全标准化达标情况有所提升。根据相关数据显示，截至目前，全国加油站安全标准化达标率已经超过90%。这主要得益于政府及相关部门对加油站安全工作的高度重视和强力推动。各地加油站纷纷进行了消防安全设施的完善、人员培训的加强等工作，有效提升了安全标准化达标水平。
其次，加油站安全标准化达标情况仍存在一些问题。一方面，部分加油站在安全设施建设方面存在不足，如泄漏检测设备不完善、灭火器配备不足等。另一方面，一些加油站在安全管理上存在疏漏，如员工安全培训不到位、应急预案不完备等。这些问题的存在，给加油站的安全运营带来了一定的隐患。
针对上述问题，相关部门已经采取了一系列措施加以解决。首先，加强了对加油站安全设施的监督检查，对存在问题的加油站进行了整改，确保了安全设施的正常运行。其次，加强了对加油站员工的培训教育，提高了他们的安全意识和应急处理能力。此外，还加大了对加油站的宣传力度，提高了广大车主的安全意识和自我保护能力。
综上所述，我国加油站安全标准化达标情况有所提升，但仍存在一些问题。加油站作为汽车燃油的供应站点，其安全标准化工作至关重要，需要政府及相关部门的持续关注和努力推动。只有不断完善加油站的安全标准化工作，才能为广大车主提供更加安全可靠的加油服务。
加油站安全标准化达标情况 篇三
一、完善制度、夯实基础，实现规章制度标准化
1、编制了标准化管理体系文件。根据公司标准化管理的要求，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为内容，结合我标段施工管理实际，编制了《标准化管理制度汇编》等管理手册。
2、编制作业指导书。编制路基、制梁、桥梁、隧道工程等4套主要工序作业指导书及工序施工作业要点卡片，有效地指导了各工程及各工序的施工；并在施工过程中严格执行了“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的管理理念，保证了各项管理体系的正常有效运转。
二、以“四化”为支撑手段，样板引路，实现现场管理标准化。
“专业化施工，工厂化生产，机械化作业，信息化管理”是标准化管理的重点。为全面落实呼张公司 “高标准起步”和标准化管理的要求，我标段从进场开始就强化前期策划，夯实建设基础。项目部成立了临建工程标准化管理策划小组，要求各项目分部、梁场对驻地、拌和站、试验室、钢筋加工厂和大临施工便道进行初步规划；策划小组对规划方案进行评审，以确定临建的相关建设方案及标准要求。我们先后组织召开5次临建工程研讨会，研究论证临建工程建设方案、建设标准，做到全管段内临建工程规模、分布和功能、配置有标准，实现了项目部统一策划、统一布置、统一标准的“三统”式管理。同时，项目部还采取走出请进来的工作方法，先后两次组织人员去局属项目宝兰客专、连盐铁路参观学习标准化建设；我们还聘请了两名退休老专家到我标段指导标准化建设工作，为我标段标准化建设夯实了坚实的基础。
标段共计建成钢筋加工场4个，混凝土拌和站6座，梁场1个（包括梁场拌和站）。
重投入，求实效，建标准化工厂。为了切实把工厂建成标准化工厂，项目部结合现场实际，因地制宜，采用“一厂一景”的基本建厂方案，以突出“机械化、专业化、信息化”为工厂化生产建厂标准，以推进架子队管理作为工厂化管理运行基本模式。
一是统一制订管理办法。项目部先后制订并完善了《拌和站仪器设备管理制度》、《拌和站安全、卫生、环保管理制度》、《拌和站机械设备保养维修管理制度》、《钢筋综合加工、配送管理办法》等规章制度，并在实际施工生产中得到严格执行，混凝土、钢筋综合加工等生产一律实行场（站）集中生产、分级配送。
二是配置专业化机械设备。如钢筋笼加工统一采用滚焊机，场内吊装作业配置专用龙门吊，钢筋调直采用自动调直切断机、自动弯曲机、自动切割机等，混凝土拌和站全部配置自动计量搅拌机组，沙石冲洗设备、混凝土汽车泵、运输罐车等实现了工厂机械作业，为提高工效，保证质量创造了条件。全标段共计配置4台滚焊机、龙门吊11台、数控全自动钢筋加工生产线1台，120搅拌机组 9套、80搅拌机组1套、汽车泵10台、运输罐车50台。
三是严格实行专业化生产。项目部强制性要求各工厂，必须精心选择优秀的专业化架子队，承担工厂内各道作业工序。如钢筋下料、制作、电焊、切割、吊装、混凝土泵、电工、龙门吊等各项关键作业环节，必须是从事过并具有相应工作经验的人员，同时必须经过专业培训持有效证件，其目的就是为实现专业化生产，为确保安全生产夯实基础。
四是积极推行信息化生产。（1）截止目前，标段内6个拌和站，累计报警2874次，全部消警处理完，处理率100%，并将处理结果资料装订成册，便于追溯。同时，在标段内组织各分部到信息化管理做得比较好的拌和站进行交流学习，交流一些在拌和站操作过程中如何减少和控制高级、中级报警。（2）试验室信息化管理情况。我标段试验室信息采集软件在使用过程中出现一些问题，项目部以及各分部管理人员能及时做好记录，并联系软件厂家技术人员解决问题，同时根据试验次数及检测不合格报警处置，建立信息化处理台账资料，确保了数据真实可靠、试验过程规范、结果能够追溯。截止目前，标段内5个试验室，累计上传试验室报告6690次，不合格试验61次，全部消警处理完，处理率100%，不合格原材坚决清退，从源头上控制质量。（3）隧道围岩量测监控信息化情况。目前隧道施工相对较缓慢，隧道围岩监控测量按照规范要求频次进行，出现了13次报警情况，其中红色预警7次，黄色预警6次，都已消警处置闭合。都是由于测量人员操作不当或测量标志碰动产生的。项目经理部要求分部加强现场施工管控，确保测量数据真实有效，使隧道围岩量测监控起到提前预报的作用。（4）配备监控设备。本着从强化过程控制出发，在项目经理部设立了视频监控中心，在关键性控制工程、重点施工工点，都配备安装视频监控，通过视频监控信息系统盯控和掌握现场施工进度等情况。
五是规范工厂化内部管理模式。各厂（站）作业层全部采用架子队管理模式，严格按照“1152”（架子队队长、技术负责人、技术员、专职质检员、专职安全员、实验员、材料员、领工员、工班长）配置管理人员，在架子队内部按专业设置作业班组，采取机械化生产，实行专业化分工，实行工序单价承包，实现了“同吃、同住、同劳动、同学习、同管理”的架子队管理格局，为在施工过程中全面推行架子队管理总结了经验。
抓源头，抓细节，打造精品工程。工厂化生产是工程实体质量控制的源头，抓住源头，抓住细节成为工厂化管理的基本要求，是打造精品工程的首道工序。
一是高度重视工厂作业环境。如工厂原材存放区、作业区、半成品储存区、废料暂存区等地坪必须采用混凝土硬化，设置作业标牌、放置胎具；厂区排水、排污设施、垃圾处理等必须统筹考虑，系统完善，同时要求厂区、门口必须因地制宜进行一定面积的植树、种草绿化，以满足防洪、环保以及美化环境的要求；生产区和生活区必须分开，工厂必须实行封闭式管理等。
二是严把原材料进场检验关。如拌和站砂石料进场实行两次检测制（目测、仪器检测），粉煤灰实行先检验后入罐程序，外加剂、钢筋、加工厂钢材等必须经过中心试验室进行严格检验，混凝土出厂前必须进行塌落度、含气量等检验，加工成型的半成品在出厂前实行检查验收、挂牌制，钢筋焊接、钢拱架焊接质量必须严格按照验标要求进行试验检测等等，措施和制度的实行，目的是为了真正严把工程质量的源头关，做到不合格材料不进场，未经检验验收的材料、半成品、成品不使用。
三、规范程序、强化管控，实现过程控制标准化 按照“镜头不换、纵深发展”的要求，在实际工作中，我们紧紧围绕质量、安全、工期、投资、环保和技术创新工作，全面落实标准化管理要求，推动各项工作协调有序发展，实现精品工程、安全优质工程的目标。
一是强化督查工作，在检查落实中提高。项目部建立定期检查、专业检查、季节检查、常规巡检相结合的安全质量检查机制。严格按照规定频率每月组织一次内部安全质量、环保及文明施工大检查，对存在的问题下发通报要求各单位对照整改。同时坚持回复、复查验证制度，对整改情况进行复查验证；项目部、项目分部管理人员坚持经常深入工地进行不定期和随机检查，及时发现问题，及时监督整改，使安全质量隐患早检查、早发现、早整改。
二是试验先行、首件认可，不断提高工程质量管理水平。在质量管理中，始终坚持试验先行，首件认可，坚决杜绝经验主义，使每项工程干有标准，学有榜样。在下步主体工程施工中，将分别选定桥梁墩台、箱梁、路基试验工点，按照标准化管理的要求进行试验，在试验结束后，认真总结工艺工法、工艺参数，施工管理和技术经验，达不到标准的坚决停止施工，确保工程全面创优。
三是精细管理 严格过程控制。我们严格按照铁总和呼张公司管理要求，坚持以质量、安全、进度为重点，抓源头、抓过程、抓细节，将过程控制标准化贯穿于施工全过程。针对各个岗位、工序和环节制定出相应管控措施；高风险工点实行动态管理，及时编制专项施工方案，制定针对性防范措施，建立风险工点包保制度；建立责任追究制度，责任追究坚持一追到底；实行月度计划管理，每月进行考核，严格兑现奖罚，确保施工过程有效控制，为项目标准化管理有序推进提供了重要保证。四是重视环境保护，创建和谐项目。“环境创和谐”是我标段管理目标之一。为实现此目标，项目经理部按照管理标准化的要求，在施工过程中坚持环境保护的各项理念与文明施工相结合，在驻地建设及现场布置上，严格按照生活、生产等功能划分，针对施工生产、生活产生的污染物按设计要求，进行集约管理、分类处理、达标排放，全面实现环境和谐目标。
五是统一标准、规范行为，促进文明工地标准化建设。按照文明工地标准化管理办法的要求，结合中铁十局企业文化建设纲要，细化和强化现场建设标准化。统一了施工现场所有安全标识牌、企业理念宣传牌等各类标牌；统一制作了胸卡、安全帽、工装；统一设置工地彩门、彩旗、宣传标语；统一了场地大门、围墙、旗台、文化墙；各分部、梁场结合现场实际情况落实，项目经理部各部门根据工作职责分工不同检查。通过精细施工、文明标准化工地各项标准的落实，有力的提升了项目管理水平。
加油站安全标准化达标情况 篇四
安全标准化达标考核自评报告
根据《山东省交通运输企业安全生产标准化建设实施意见》和市、县安全标准化达标考核文件精神和要求，我公司为2014年道路货物运输企业安全生产标准化达标考评企业之一，为全面提升我公司安全生产水平，加强对安全生产基础工作的管理，促进企业内部自我约束，实现安全生产管理的制度化和长效化，我公司严格按照安全标准化达标考核文件要求，对安全生产标准化工作进行自评，现将自查自评情况报告如下：
一、企业基本情况
五莲县安顺运输有限公司(以下简称公司)，成立于2003年4月，坐落五莲县境内，注册资金300万元，配备安全管理人员和应急管理人员共人，驾驶员共 96 人。公司设置个职能科室，其中安全管理科为公司安全生产专职管理部门，设安全领导小组，安全小组由经理及 3 名专职安全员组成，各级别安全工作人员职责明确。公司目前拥有牵引车辆
部。自2003年以来，营运网络遍及全国各地，覆盖了100多个城市和地区，在社会上享有良好的声誉。公司先后荣获了行业诚信单位、先进企业等光荣称号。目前，公司已形成了跨省市的全国公路运输网络，成为日照市颇具实力的公路专业运输企业之一。
公司主要以公路普通货物运输为核心业务，主要包括公路长短途运输。公司内部全面贯彻用创新的意识，创造公司核心优势，为行业发展做出重要贡献的企业文化；推崇感动客户、尊重员工的核心价值观；通过不可复制和模仿的管理优势和品牌优势，努力提升企业在业界的核心竞争力；强化企业整体的执行力；始终坚持“服务、诚信、迅捷、创新”的经营理念，建设服务规范化、物流网络化、人才专业化、管理信息化的现代化物流企业，以最经济的费用，实现货物的转移，满足客户需求。
二、自评情况
（一）、安全目标
1、设立了公司安全生产目标，即“安全第一、预防为主、综合治理’并制定了实现安全生产目标的工作措施。
2、制定了企业中长期安全生产规划和安全生产规划、专项活动方案并组织实行。
3、制定了针对安全生产目标的考核办法，（二）组织机构
1、按照国家相关法律法规规定，成立由公司总经理担任组长安全生产领导小组。安全小组办公室设在安全管理科。
2、公司设有安全管理科，负责公司运输安全、车辆技术、车辆保险、消防安全等日常安全管理工作。
3、公司每月召开一次小组安全工作会议，每季度召开一次生产安全例会，学习安全生产法律法规、分析安全形势，保障安全生产所必须的资金投入，及时解决重大安全隐患，完善整改措施，落实安全责任，落实专项工作方案，对事故责任者做出处理决定。
（三）安全责任体系
1、公司总经理、分管领导、各岗位职工安全职责明确，坚持安全生产“五同时”，实行安全一票否决制。
2、认真落实“一岗双责”
3、根据安全生产责任制，定期进行考核，并通报考评情况，进行奖惩。
（四）安全生产管理规章制度
1、公司《道路运输经营许可证》、《企业法人营业执照》合法有效，经营范围符合要求。
2、及时识别、获取国家有关安全生产法律法规、标准规范，如：《安全生产法》、《道路交通安全法》、《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标》、并将法律法规和相关要求及时转化为公司的规章制度，对职工进行宣传和培训，执行并落实安全生产法律法规、标准规范。
3、公司制定的安全生产管理制度包括：安全生产责任制、安全例会制度、文件和档案管理制度、安全生产费用提取和使用管理制度、车辆技术及设施设备安全管理制度、安全生产培训和教育学习制度、安全生产监督检查制度、事故统计报告制度、安全生产责任追究与奖惩制度。
4、制定的各岗位安全操作规程包括：安全员、驾驶员，车辆调度员和维修工岗位安全操作规程。并适时对从业人员进行培训，严格执行公司安全操作规程。
5、坚持开展对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程执行情况进行检查，并建立有完善的各类台帐和档案。
（五）安全投入
1、按规定足额提取安全生产费用，保证经费专款专用，近几年来，公司先后投入
多万元，更新经营的营运车辆，在其他安全经费投入上能及时满足现实安全条件下的专项经费需求，确保了安全生产投入的有效实施。
2、建立有安全费用使用台帐。
（六）装备设施
1、公司车辆技术等级符合行业标准规范，车辆各种证件有效，并落实车辆技术管理制度，按规定对车辆进行定期维护与检测，符合国家标准规定的使用年限。
2、严格执行车辆强制报废制度，加强临近报废车辆的技术监管，安全生产设施符合有关规定并保证齐全、完好。
（七）科技创新与信息化
1、公司制定并落实了车辆电信定位平台，对营运车辆全程实时监控。
2、对违反公司安全管理规定的超速、疲劳驾驶、人为屏蔽车载设施的违章行为，及时纠正并每月汇总予以处罚。
（八）队伍建设
1、制定有职工教育培训制度，每年结合安全工作需求,制定有职工、驾驶员安全培训计划。
2、根据培训计划，按照安全生产要求和岗位安全操作规程，并结合《安全生产法》、《交通安全法》及交通安全知识进行宣传、教育培训。
3、对转岗人员，新聘任驾驶员进行了岗前培训。
4、建立了安全宣传教育培训档案，并对培训效果进行评审，改进提高培训质量。
（九）作业管理
1、驾驶员安全档案健全，实行一人一档，各种证件、从业资格齐全有效。
2、车辆技术档案健全，实行一车一档，内容记载及时、准确。
4、公司严格执行车辆安检制度，做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作。
7、停车场、维修车间设立有相关安全警示标志。
（十）危险源辨识与风险控制
1、制定有《安全生产危险源辨识和风险控制管理办法》，开展了危险源辨识和确定工作。
2、辨识重大危险源，已辨识营运车辆、维修电源为重大危险源，采取防护措施。
（十一）隐患排查与治理
1、制定了隐患排查治理方案，坚持开展自查自纠工作，对检查出及处理情况做好记录，进行原因分析，制定控制措施。
2、对重大隐患及时上报公司安全主管领导，由公司安全科采取可靠的临时安全措施，做到“五到位”，否则必须停止运输经营。
（十二）职业健康
由专人负责制定了职工健康管理制度，制定了职工体检计划。
（十三）安全文化
1、组织开展了“安全生产评比活动”竞赛活动，每年对在活动中突出的驾驶员进行表彰奖励。
（十四）应急救援
1、公司制定有《安全生产应急预案》和专项应急处置方案。应急预案报备县交通局备案。并已进行了1次修订和完善。
2、春季组织进行了一次有安全管理干部和安全员、驾驶员参加的应急预案培训学习及实战演练，普及了生产安全事故预防、避险、自救知识，学习并了解了应急预案的内容，熟悉了应急职责、程序和处置方案。
3、组建了公司应急救援队伍，配备有应急车辆、铁铲、灭火器、手电筒等相应的应急救援物资。
（十五）事故报告调查处理
1、公司规定发生任何事故都要立即报告安全管理科处理。发生重特大安全生产事故，安全科要报告领导小组，并由领导小组向上级汇报。
2、建立了安全生产事故档案。
3、接到事故报告后，迅速采取措施，组织抢救，并成立事故调查组，配合各级政府及交警部门组织的事故调查，按照“四不放过”的原则，提交事故报告，分析事故原因，落实整改措施。
（十五）绩效考评与持续改进
1、对安全生产工作目标、指标的完成情况进行综合考评并予通报。
2、对安全生产目标、指标、管理制度、操作规程等不断进行修改完善，做好安全管理体系建设的持续改进具体工作。
三、存在问题
（一）对安全管理制度、操作规程等执行效果和教育培训效果缺乏检查和评判
（二）对危险源的认知和建档工作相对滞后。
（三）对职工作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害防范、告知工作有待继续完善和加强。
（四）对安全生产目标、指标、管理制度、操作规程等绩效考评与持续改进的计划、措施，修改完善，建立相应的安全
管理系统，规范安全生产管理，形成长效机制具体落实资料不完善。
（五）部分日常安全管理基础资料还不完整，有待改进。
四、改进措施
（一）提高对安全生产标准化达标工作重要性的认识，把安全生产达标工作作为当前我公司安全生产一项十分重要的工作来抓，借安全生产标准化达标活动的东风，精心布置，认真安排，明确责任，完善改进我公司安全生产制度措施，使我公司安全管理工作彻底走上标准化、制度化、常效化的现代管理之路。
（二）对存在的问题立即整改，加强单位、部门之间的协调与沟通，彼此间相互交流、协作、配合，学习借鉴好的方法、做法，及时补充完善安全管理制度、措施、操作规程、隐患排查、应急救援、安全宣传、教育培训、档案台账等各种资料。
五、自评结果
公司自评分： 811
分，已达到三级标准，请领导考评验收。
五莲县安顺运输有限公司
二0一四年四月二十五日
加油站安全标准化达标情况 篇五
编号：
考评时间：
加油站 安全标准化达标考核报告
依据晋中安监局转发的《山西省危险化学品经营企业安全标准及考核评级办法》（市安监危化发[2009]16号）通知要求，年 月 日，危险化学品经营企业安全标准化考核组对 加油站安全达标情况进行了考核，现将考核情况报告如下：
一、岗位安全责任制
1、总体情况
加油站制定了从站长、安全管理人员到各个岗位的安全生产责任制，并以
文件下发。
2、存在的问题
二、安全管理制度
1、总体情况
加油站制定了各类安全生产规章制度，并以
文件下发。
2、存在问题
三、岗位操作规程
1、总体情况
加油站制定了各个岗位的安全操作规程，并以
件下发。
2、存在问题
文
四、从业人员
1、总体情况
主要负责人、安全管理人员取得了相应的安全资格证书，做到了持证上岗。从业人员
2、存在问题
五、安全标志
1、总体情况
加油站在加油作业场所、出入口等设置了各类标识、警示标志，并且各类建筑、设施有明确的功能用途说明。
2、存在问题
六、劳动保护
1、总体情况
进入加油站作业的人员上岗时都穿着由加油站统一下发的防静电工作服等并都不穿带铁钉的鞋。
2、存在问题
七、购销管理
1、总体情况
加油站成品油从具有成品油批发经营资格的企业购进，汽油柴油仅限于加油机销售，建立了成品油进、存的管理台账。
2、存在问题
八、安全检查
1、总体情况
加油站统一组织定期、经常性、节假日安全检查并有各种检查台账、记录。对于检查出的问题都能落实责任人、整改时间等。各种检查情况均计入安全检查台账。
2、存在问题
九、作业安全管理
1、总体情况
加油站按照hg23011-18的标准结合实际制定了安全作业管理制度，并按要求履行了安全作业证审批手续。
2、存在问题
十、运输管理
1、总体情况
加油站对运输单位的道路运输许可证、准运许可证、押运员证等各种证件审查并进行了登记建档。
2、存在问题
十一、重大危险源管理
1、总体情况
根据国家标准gb18218-2009“危险化学品重大危险源辨识”该加油站储存汽油
m3柴油
m3，不构成重大危险源。
十二、应急救援管理
1、总体情况
加油站按照“危险化学品事故应急救援预案编制导则”编制了本单位事故应急救援预案，每年进行一次应急救援预案演练，有应急演练记录，并按要求配备了应急救援器材。
2、存在问题
十三、站场管理
1、总体情况
站区内未设立设置洗车、经营性的住宿、餐饮和娱乐设施。站场内无修车设备。
2、存在问题
十四、周边环境
1、总体情况
加油站的油罐、加油机和通气管与站外建构筑物的防火距离符合《加油加气站设计与施工规范》表4.0.4的规定。
2、存在问题
十五、平面布置
1、总体情况
加油站的工艺设施与站外建构筑物之间的距离符合gb50156-2002表4.04至4.07的规定。车辆出口与入口分开设置，站区内车道宽度、加油岛罩棚等都符合相关要求。
2、存在问题
十六、加油工艺及设施
1、总体情况
加油机设置在室外，储油罐采用直埋卧式钢制油罐，汽油罐
个，柴油罐
个，油罐附件基本齐全。
2、存在问题
十七、电气装置
1、总体情况
罩棚、营业室均设置事故照明灯，且设置小型内燃发电机组，其排烟口安装了阻火器。防雷、防静电等的接地符合规范，汽油罐车卸油时采用防静电接地装置。
2、存在问题
十八、消防设施及排水
1、总体情况
消防、给排水安全检查基本符合要求，现场配置有 消防器材，配置符合要求。
2、存在问题
十九、建筑、采暖通风、绿化
1、总体情况
采暖、通风安全检查基本符合要求。站内绿化符合要求，未种植油性植物。
2、存在问题
结论：依据《危险化学品安全质量便准话考核分等级办法》，经考核组进行现场和管理资料的检查，对照标准进行评分为分。其中重要项和否决项全部合格。
考核组认为：
加油站达到安全按标准化
级标准。
加油站安全标准化考核组：
