染雾"堵漏增收"工作心得 篇一
在工作中，我们常常会遇到一些资源浪费或者财务漏洞的情况，这就需要我们采取一些措施来解决这些问题，以实现“堵漏增收”的目标。以下是我在工作中的一些心得体会。
首先，要及时发现和解决资源浪费的问题。在日常工作中，我们要时刻保持警觉，留心发现任何可能导致资源浪费的情况。比如，如果发现办公室有电器设备长时间处于空闲状态，就要及时关闭电源，避免不必要的能源浪费。如果发现某个部门的工作流程存在冗余或者重复，就要及时与相关人员沟通，优化工作流程，提高资源利用效率。
其次，要加强财务管理，防止财务漏洞。财务漏洞往往会造成企业的财务损失，所以我们要加强财务管理，确保财务流程的严密性和规范性。比如，要加强对财务报表的审核，确保财务数据的真实性和准确性；要建立完善的财务制度和流程，规范财务操作，防止财务漏洞的出现；要加强对财务人员的培训和监督，确保财务管理的专业性和高效性。
另外，要加强与供应商和客户的合作，实现共赢。在商业活动中，供应商和客户是企业重要的合作伙伴，他们的支持和合作对企业的发展至关重要。我们要与供应商和客户保持良好的沟通和合作关系，共同寻求解决问题的办法，实现互利互惠的局面。比如，可以与供应商共同探讨如何降低成本，提高产品质量；可以与客户共同研究市场需求，开发新产品，提高销售额。
最后，要加强团队合作，共同推动“堵漏增收”的工作。在实现“堵漏增收”的过程中，团队合作是至关重要的。我们要加强团队协作，发挥每个成员的优势，共同解决问题，实现目标。比如，可以组织团队成员进行培训和学习，提高大家的专业技能；可以定期召开团队会议，交流工作经验，分享解决问题的方法；可以建立奖惩机制，鼓励团队成员积极参与“堵漏增收”的工作。
总之，实现“堵漏增收”需要我们从多个方面入手，采取一系列措施。只有全面加强资源利用和财务管理，与供应商和客户合作，加强团队合作，才能实现资源的最大化利用和财务的最大化增收。希望我的心得体会对大家有所启发和帮助。
"堵漏增收"工作心得 篇二
在工作中，我们经常面临着资源浪费和财务漏洞的问题，这就需要我们采取一些措施来解决这些问题，以实现“堵漏增收”的目标。以下是我在工作中的一些心得体会。
首先，要加强对资源的合理利用。资源是有限的，我们要做到合理规划和利用资源，避免浪费。比如，我们可以通过优化工作流程，减少不必要的环节和资源消耗；可以进行资源调度，合理分配各项资源，提高资源利用效率；可以建立资源监控机制，及时发现和解决资源浪费的问题。
其次，要加强财务管理，防止财务漏洞。财务漏洞往往会给企业带来巨大的财务损失，因此我们要加强财务管理，确保财务流程的规范和严密。比如，要加强对财务报表的审核，确保财务数据的准确性和可靠性；要建立完善的财务制度和流程，规范财务操作，防止财务漏洞的出现；要加强对财务人员的培训和监督，提高他们的专业能力和责任意识。
另外，要加强与供应商和客户的合作，实现共赢。供应商和客户是企业重要的合作伙伴，他们的支持和合作对企业的发展至关重要。我们要与供应商和客户保持良好的沟通和合作关系，共同解决问题，实现互利互惠的局面。比如，可以与供应商共同研究如何降低成本，提高产品质量；可以与客户共同研究市场需求，开发新产品，提高销售额。
最后，要加强团队合作，共同推动“堵漏增收”的工作。在实现“堵漏增收”的过程中，团队合作是至关重要的。我们要加强团队协作，发挥每个成员的优势，共同解决问题，实现目标。比如，可以组织团队成员进行培训和学习，提高大家的专业技能；可以定期召开团队会议，交流工作经验，分享解决问题的方法；可以建立奖励制度，激励团队成员积极参与“堵漏增收”的工作。
总之，实现“堵漏增收”需要我们采取一系列措施。只有加强资源利用和财务管理，与供应商和客户合作，加强团队合作，才能实现资源的最大化利用和财务的最大化增收。希望我的心得体会对大家有所启发和帮助。
"堵漏增收"工作心得 篇三
张琦 汉川高速
"堵漏增收"工作是收费管理工作的重要组成部分，也是一项常态化、持续性工作。扎实开展堵漏增收工作，不仅能保障通行费足额征收、净化收费环境、有效震慑恶意逃费的意图，还能进一步促进收费管理规范化水平有效提升。作为一名长期坚守一线的收费班长，我想从以下几个方面和大家谈谈关于开展堵漏增收工作的感想。
业务学习
业务学习是开展各项工作的基础，掌握过硬的业务水平是保障堵漏增收工作常态化开展的有力支撑。收费人员业务水平、对收费政策、文件的掌握程度直接影响着车道操作和通行费征收工作的有序进行。只有不断加强业务学习，提升收费人员业务知识储备、熟练掌握收费政策的能力，才能更好地做到依法收费，在遇到"偷逃漏费"车辆时才能以理服人、以技服人、更具说服力，才能更好地保障收费政策顺利严格实施，确保通行费颗粒归仓。
思想是行为的先导，要想干好工作，必须从思想上重视起来。在日常工作中经常遇到"偷逃漏"费车辆的主要原因是由于工作人员粗心大意、疏忽而造成的。例如入口未严查车辆行驶证件录入车型错误，出口未核查，导致车型不符而少交通行费；再比如绿通政策掌握不清、运用不熟练、查验不严格等造成的人为漏费。这就要求我们的工作人员进一步提高思想认识，不断增强工作责任心。可利用站务会、班务会、班前要求等节点对收费人员予以思想教育，使广大收费人员充分认识到重视思想对堵漏增收工作的重要性，切实提高人员工作责任心、加强查验力度，杜绝人为漏费现象发生。
现场管理是收费工作中的决定环节，灵活的现场处置能力和精锐的现场操作能力才是高效、便捷收费的重要保障。现阶段，假绿车辆是目前"偷逃漏"常见现象。规范绿通车辆查验程序、强化查验力度就显得尤为重要。在绿通车辆查验过程中，必须坚持双验双签、多点查验。严格执行大额绿通车辆值班站长协同查验制度，及时上报监控室，对查验过程全程录像。查验人员要学会与司机"斗智斗勇",及时总结逃费司机惯用伎俩和动向。严格执行"应免不收、应收不漏"工作原则，确保绿通惠民政策严格执行。特情操作需按照标准化手册规范处理，凡是需要管理员权限的特情必须上报，得到授权后进行详实登记，做好痕迹化管理，再进入下一步操作。同时应加强外勤值守，加大对货车冲榜、走S、压边通行，恶意放水等违规行为的治理力度。
堵漏增收
后台稽查是堵漏工作的重要手段也是主要的数据支撑，要充分发挥票证稽查系统、监控后台数据智库的作用。票证人员加强对后台数据特情进行复核，严防人为漏费现象发生。(范文先生网 http://fanwen.chazidian.com)一要稽查超时车收费路径与行驶路径是否一致，加强对ETC车道非现金数据，尤其是严重超时、不符等数据进行梳理、提炼、整理成册，由车道人员密切关注疑似逃费车辆通行情况；二要稽查大改小
努力创新工作方法，及时做到班与班、人与人、不同部门之间的相互交流，融会贯通，形成工作合力。打破固有工作模式，在过去稽查方法常为出口查入口升挡、更改车型等保障通行费征收。为及时弥补不足和漏洞，应及时调整工作思路，改进工作方法。南湖站在堵漏增收专项活动中推陈出新，创新工作方法，由过去的出口查证变为入口查证，对有"偷逃漏"历史记录的车辆进行追缴，初见成效。与此同时，与监控、路政等部门搞好联动，形成合力，确保在遇到征收矛盾时能及时有效、妥善处理。
通过加强制度建设，形成良好工作氛围，积极引导建立合理良好的竞争机制，推进全员堵漏增收工作向好向优发展。建立健全堵漏增收奖惩机制，对工作方法得当、工作成效显著的个人和集体进行表彰。把堵漏增收工作纳入考核管理、量化分值，与星评绩效考核挂钩，不断激发广大员工工作积极性和主动性，在班组内各班员相互"比成绩"、在站内各班组相互"较高低",从而形成全员参与比、学、赶、帮、超的良好工作氛围，保障堵漏增收征收工作常态化开展。
堵漏增收
堵漏增收工作是一场"持久战",相信随着各位同事业务知识的不断学习，工作经验的不断积累，"应免不收 应收不漏"将不再是仅仅八个空洞的文字，堵漏增收工作一定会开展的更加出色。
