染雾车间个人实习报告范文 篇一
实习单位：XX有限公司
实习时间：2021年6月1日-2021年8月31日
一、实习单位简介
XX有限公司成立于2005年，是一家专业从事汽车零部件生产的公司。公司位于XX市工业园区，占地面积10000平方米，拥有先进的生产设备和一支技术精湛的团队。主要产品包括发动机零部件、变速器零部件和底盘零部件等。公司一直致力于提供高质量的产品和服务，赢得了广大客户的信赖和赞誉。
二、实习岗位介绍
我在实习期间被分配到生产车间，主要负责生产线的操作和维护工作。具体工作内容包括协助工人进行生产操作、检查产品质量、维护设备的正常运行等。作为实习生，我还有机会参与一些项目的研发和改进工作，提出自己的建议和意见。
三、实习收获与体会
通过这次实习，我对汽车零部件生产流程有了更深入的了解。在生产车间的工作中，我学会了如何高效地协作和沟通，与同事们共同完成任务。我也学到了很多实用的技能，如如何正确使用和维护生产设备、如何进行产品质量检查等。
此外，我还体验到了工作的压力和挑战。在生产线上，我时常需要保持高度的警惕和专注，确保产品质量符合标准。有时候，生产线上会出现一些问题，需要我们快速解决，这对我的应变能力和解决问题的能力提出了更高的要求。
四、实习心得与建议
通过这次实习，我深刻体会到了实践的重要性。理论知识与实际操作相结合，才能更好地应对工作中的各种挑战。因此，我建议学校在教学中更加注重实践环节的设置，提供更多的实习机会给学生，让他们能够更好地将所学知识应用于实际工作中。
同时，我也认识到了自身的不足之处。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业知识和技能，不断学习和成长。
总之，这次实习经历对我来说是一次宝贵的财富。在未来的职业生涯中，我将以此为基础，不断追求进步和提升自己。感谢实习单位给予我这次机会，也感谢所有在实习期间给予我帮助和指导的人们。
车间个人实习报告范文 篇二
实习单位：XX汽车制造有限公司
实习时间：2021年6月1日-2021年8月31日
一、实习单位简介
XX汽车制造有限公司是一家知名的汽车制造企业，成立于2000年。公司总部位于XX市，拥有多家分公司和生产基地。公司的主要业务包括汽车整车制造、零部件生产和销售等。凭借着先进的技术和优质的产品，公司在国内外市场上享有很高的声誉。
二、实习岗位介绍
我在实习期间被分配到汽车装配车间，主要负责汽车总装线的工作。具体工作内容包括协助工人完成车辆的组装、检查车辆质量、协调各个工序之间的配合等。作为实习生，我还有机会参与一些新产品的试制和改进工作，提出自己的建议和意见。
三、实习收获与体会
通过这次实习，我对汽车制造业有了更深入的了解。在汽车装配车间的工作中，我学会了如何高效地协作和沟通，与同事们共同完成任务。我也学到了很多实用的技能，如如何正确使用和调试组装设备、如何进行车辆质量检查等。
此外，我还体验到了工作的快节奏和高强度。在装配线上，我时常需要保持高度的警惕和专注，确保车辆质量符合标准。有时候，装配线上会出现一些问题，需要我们快速解决，这对我的应变能力和解决问题的能力提出了更高的要求。
四、实习心得与建议
通过这次实习，我深刻认识到了团队合作的重要性。在汽车制造中，每个环节的工作都离不开团队的协作。因此，我建议学校在培养学生的同时，注重培养学生的团队合作精神和沟通能力，这对他们未来的职业发展将有很大的帮助。
同时，我也意识到了自身的不足之处。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的专业知识和技能，不断学习和成长。
总之，这次实习经历对我来说是一次宝贵的财富。在未来的职业生涯中，我将以此为基础，不断追求进步和提升自己。感谢实习单位给予我这次机会，也感谢所有在实习期间给予我帮助和指导的人们。
车间个人实习报告范文 篇三
车间个人实习报告范文
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装 置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。
