染雾铁路司机技师述职报告 篇一
尊敬的领导和各位同事：
大家好！我是XX铁路局的一名铁路司机技师，很荣幸能够在这里向大家述职。在过去的一年里，我积极投身于铁路运输工作，不断提升自己的技术能力和职业素养，取得了一系列的成绩。在此，我将向大家汇报我的工作情况和成果。
首先，我在过去一年中完成了大量的驾驶任务，并保持了良好的运行记录。我严格遵守运输安全规程，保证了列车运行的安全和稳定。我注重学习和实践，积极参加培训，不断提升自己的驾驶技术。通过不断的努力，我成功通过了高级驾驶员资格考试，并获得了相应的资质证书。
其次，我积极参与技术改进和故障排除工作。作为一名技师，我深知技术的重要性。我与同事紧密合作，共同解决列车设备故障，并提出了一些创新的解决方案。我参与了一项关于列车制动系统改进的项目，通过优化设备和调整参数，成功提高了列车制动的效果，为列车运行安全提供了保障。
此外，我还积极参与了各项安全培训和演练活动。我认识到安全意识的重要性，因此我不断学习相关知识，提高自己的应急处置能力。在一次突发事故中，我能够冷静应对，及时采取措施，保证了乘客的安全。这得益于我平时的学习和训练，使我能够在紧急情况下迅速反应并做出正确的判断。
最后，我还积极参与了一些社会公益活动。作为一名铁路司机技师，我深感责任重大。我参与了一次关于交通安全的宣传活动，向社会大众普及了交通安全知识，提高了公众的安全意识。我还参与了一次关于职业道德的座谈会，与同行交流经验，共同提高职业素养。
总结一年来的工作，我感到自豪和满意。通过不断的努力和学习，我取得了一定的成绩，同时也意识到了自身的不足之处。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的技术能力和职业素养，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。
谢谢大家！
铁路司机技师述职报告 篇二
尊敬的领导和各位同事：
大家好！我是XX铁路局的一名铁路司机技师，很高兴能够在这里向大家述职。在过去一年的工作中，我兢兢业业，努力提升自己的技术能力和职业素养，取得了一些成绩。在此，我将向大家汇报我的工作情况和成果。
首先，我在过去一年中认真履行驾驶员的职责，完成了各项驾驶任务。我严格按照运输安全规程，确保列车的安全和稳定运行。我注重学习和实践，积极参加各类培训，不断提升自己的驾驶技术。通过不断的努力，我成功通过了高级驾驶员资格考试，并取得了相应的资质证书。
其次，我积极参与技术改进和故障排除工作。作为一名技师，我深知技术的重要性。我与同事紧密合作，共同解决列车设备故障，并提出了一些创新的解决方案。我参与了一项关于列车制动系统改进的项目，通过优化设备和调整参数，成功提高了列车制动的效果，为列车运行安全提供了保障。
此外，我还积极参与了各项安全培训和演练活动。我认识到安全意识的重要性，因此我不断学习相关知识，提高自己的应急处置能力。在一次突发事故中，我能够冷静应对，及时采取措施，保证了乘客的安全。这得益于我平时的学习和训练，使我能够在紧急情况下迅速反应并做出正确的判断。
最后，我还积极参与了一些社会公益活动。作为一名铁路司机技师，我深感责任重大。我参与了一次关于交通安全的宣传活动，向社会大众普及了交通安全知识，提高了公众的安全意识。我还参与了一次关于职业道德的座谈会，与同行交流经验，共同提高职业素养。
总结一年来的工作，我感到自豪和满意。通过不断的努力和学习，我取得了一定的成绩，同时也意识到了自身的不足之处。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的技术能力和职业素养，为铁路运输事业的发展做出更大的贡献。
谢谢大家！
铁路司机技师述职报告 篇三
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。
三、厚厚的线路图册被翻旧了
我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。
由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。
进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知
自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。
这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。 其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这
几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
