染雾高速公路绿化带养护管理技术研究论文 篇一
标题：高速公路绿化带养护管理技术的现状与挑战
摘要：
随着城市化进程的不断加快，高速公路绿化带的建设和养护变得越来越重要。本文通过对高速公路绿化带养护管理技术的现状进行综述，分析了目前面临的挑战，并提出了相应的解决方案。
关键词：高速公路，绿化带，养护管理，现状，挑战，解决方案
引言：
高速公路作为城市交通的重要组成部分，其绿化带的建设和养护对于改善道路环境、提升交通安全和美化城市形象都起着重要作用。然而，由于各种原因，高速公路绿化带的养护管理存在一些问题和挑战。因此，研究高速公路绿化带养护管理技术的现状和解决方案具有重要的理论和实践意义。
一、高速公路绿化带养护管理技术的现状
目前，我国的高速公路绿化带养护管理技术已经取得了一定的进展。主要包括：绿化带的规划设计、植物的选择与配置、绿化带的养护与管理等方面。通过对相关文献的综述和实地调研，可以发现高速公路绿化带养护管理技术已经取得了一定的成果，但仍然存在一些问题和不足之处。
二、高速公路绿化带养护管理技术面临的挑战
尽管高速公路绿化带养护管理技术已经有了一定的发展，但仍然面临着一些挑战。首先，由于气候条件和土壤条件的差异，不同地区的养护管理技术存在差异，需要根据具体情况进行调整。其次，人工养护管理的成本较高，需要提高养护管理效率，降低成本。再次，绿化带的养护管理需要加强科学研究，提高技术水平。
三、高速公路绿化带养护管理技术的解决方案
为了解决高速公路绿化带养护管理技术面临的挑战，可以采取以下解决方案：首先，加强区域间的交流与合作，借鉴其他地区的养护管理经验，推动技术的共享与创新。其次，优化养护管理流程，采用先进的技术手段和设备，提高养护管理效率。最后，加大科研力度，开展相关科研项目，提高高速公路绿化带养护管理技术的水平。
结论：
高速公路绿化带养护管理技术的现状与挑战对于改善道路环境、提升交通安全和美化城市形象具有重要意义。通过对现有技术的总结和分析，可以发现目前已经取得了一定的进展，但仍然面临一些挑战。为了解决这些挑战，需要加强交流与合作，优化养护管理流程，并加大科研力度。只有这样，才能进一步提高高速公路绿化带养护管理技术的水平，为城市交通和环境的发展做出更大的贡献。
高速公路绿化带养护管理技术研究论文 篇二
标题：高速公路绿化带养护管理技术的发展趋势与前景展望
摘要：
随着城市化进程的不断加快，高速公路绿化带的建设和养护变得越来越重要。本文通过对高速公路绿化带养护管理技术的发展趋势进行分析，展望了未来的发展前景，并提出了相应的建议。
关键词：高速公路，绿化带，养护管理，发展趋势，前景展望，建议
引言：
高速公路绿化带的建设和养护对于改善道路环境、提升交通安全和美化城市形象都起着重要作用。随着城市化进程的不断加快，高速公路绿化带养护管理技术也在不断发展。本文通过对高速公路绿化带养护管理技术的发展趋势进行分析，展望了未来的发展前景，并提出了相应的建议。
一、高速公路绿化带养护管理技术的发展趋势
目前，高速公路绿化带养护管理技术正朝着以下几个方向发展：首先，绿化带的规划设计将更加注重生态环境保护和可持续发展。其次，植物的选择与配置将更加科学合理，注重植物的适应性和生长速度。再次，养护管理将更加智能化和自动化，利用先进的技术手段和设备提高养护管理效率。
二、高速公路绿化带养护管理技术的发展前景展望
随着科技的不断进步和社会的不断发展，高速公路绿化带养护管理技术将会得到进一步的完善和提升。未来，高速公路绿化带将更加注重生态环境保护和可持续发展，实现人与自然的和谐共生。同时，养护管理技术将更加智能化和自动化，提高养护管理效率。这将为改善道路环境、提升交通安全和美化城市形象提供更好的支持和保障。
三、高速公路绿化带养护管理技术的建议
为了推动高速公路绿化带养护管理技术的发展，可以采取以下建议：首先，加强科技研究和创新，推动高速公路绿化带养护管理技术的不断进步。其次，加强政策支持和资金投入，提高高速公路绿化带养护管理技术的应用水平。最后，加强交流与合作，借鉴其他地区的养护管理经验，推动技术的共享与创新。
结论：
高速公路绿化带养护管理技术的发展趋势与前景展望对于改善道路环境、提升交通安全和美化城市形象具有重要意义。通过对发展趋势的分析和前景展望的展望，可以发现高速公路绿化带养护管理技术将得到进一步的完善和提升。为了推动技术的发展，需要加强科技研究和创新，加大政策支持和资金投入，并加强交流与合作。只有这样，才能进一步提高高速公路绿化带养护管理技术的水平，为城市交通和环境的发展做出更大的贡献。
高速公路绿化带养护管理技术研究论文 篇三
高速公路绿化带养护管理技术研究论文
摘要 :在江苏省高速公路绿化现状调查的基础上，通过对江苏高速公路中央绿化带立地条件分析，针对在调查中发现的主要问题，提出一套适合江苏高速公路中央绿化带的绿化养护管理技术方案，以供大家参考借鉴。 关键词 :江苏省高速公路;中央绿化带;绿化养护管理技
关键词:江苏省高速公路;中央绿化带;绿化养护管理技术
1存在的主要问题
1．1水分管理问题首先，夏季一般天气多度炎热、降雨间隔时间过长，受其“花盆”生境影响，中央分隔带上的绿化植物不能有效的从地下补充水份，如果此时不适当灌溉浇水，会导致植物出现不同程度的萎蔫、灼烧、甚至死亡等现象。其次，在梅雨季节，降水持续时间长;夏季暴雨期，降雨量较大;此时，中央分隔带低洼段易出现排水不畅，导致植物出现水淹。如果不及时排水，绿化植物会出现枯萎、死亡。最后，根据现阶段高速公路中央分隔带浇水方式，其普遍采用人工水车浇水，耗费人力物力的同时，还影响高速公路行车，造成极大的安全隐患。1．2修剪及造型问题在江苏高速公路调查中发现，部分路段由蜀桧构成的中央绿化带，蜀桧被修剪成马鞍形。这在一定程度上丰富了景观效果，但也增加了修剪的操作难度，使得中分带的养护管理更加困难。中央绿化带植物的造型修剪不仅费时费力，增加修剪的工作量;而且从安全角度考虑，影响道路交通安全。高速公路绿化带植物的养护管理，应以人为本，在保证养护工作人员安全及尽量减少对交通影响的前提下，通过养护不断提升高速公路绿化带景观。植物的复绿是一个长时间的过程，一方面需要对已经修剪过的植物加强日常养护管理，比如喷洒叶面肥料等。另一方面需要根据具体情况查找出其干枯的内在原因，以便对症下药。1．3苗木补植及复绿问题高速公路中央绿化带地处道路中央，植物容易受外力破坏或病虫害等原因而枯亡。其补植过程与补植后的养护管理较困难，养护管理成本较高，补植苗木的成活率较低。
2中央分隔带绿化养护管理技术方案
2．1水分管理(1)浇水时间一天中浇水时间一般集中在早晚进行，月旬的浇水时间主要集中在植物休眠期和生长期进行。中央分隔带一年至少浇水4次，早春3月下旬浇解冻水;4～6月份是树木生长发育旺盛时期，需水量大，此时一般需要浇水;7～8月份夏季高温干旱季节，需要进行补水;11月下旬浇封冻水。因梅雨季节雨量较大、降水频繁;应根据天气情况控制浇水，避免苗木长期水淹局面。8～9月份，在地势较低的路段，中央分隔带常见不同程度的积水，水多且持续时间长。当积水严重时，应考虑使用抽水机辅助排水。(2)浇水量浇水量受树种、自然条件、定植年份、所处位置、生长状况和当年降水量等因素的影响而有所不同。每次浇水都要浇足、浇透，一定不能浇“表皮水”和“半截水”，浇水量大小的确定有两种方法:公式计算法，土层刨面法。(1)公式计算法，适宜的浇水量达到土壤最大持水量的60%～80%位标准。可按以下公式计算:T=S×H×Ｒ×(P－D)式中:T为灌水量，t;S为灌水面积，m2;H为土壤侵蚀深度，m;Ｒ为土壤容重，t/m3;P为田间持水量，%;D为浇水前土壤湿度，%。(2)土层剖面法。一般情况下，当年定植的树木土壤表层5～10cm的完全干燥时需灌水;种植数年后，绿化带的土壤表层15～20cm厚完全干燥时应立即浇水。
2．2施肥管理(1)施肥树木在生长发育过程中，需要从土壤吸收大量养分，而高速公路中央绿化带能够供给其所需的天然养分是有限的，经过长期的生长后肯定会造成营养元素的缺乏，这就需要人工补充施肥，否则树木会因缺乏养分而逐渐退化、死亡，影响高速公路景观效果。高速公路建设过程中，由于施工的原因，导致中央绿化带内部填土多为生土，且部分受到施工垃圾的严重污染，贫瘠且呈碱性，土壤条件不利于树木花草的生长发育。因此，对新栽幼树的施肥管理尤为重要。(2)施肥时期中央绿化带施肥为高速公路施肥的重点部位，每年至少施肥一次。中央绿化带施肥的方法主要有三种:种植肥、基肥、追肥。①种植肥:集中在高速公路建成时树木栽植期、中央绿化带树木补植时期。在树木栽植时施肥，将树坑挖好后施入农家肥，拌匀，即可栽树并浇水。②基肥:基肥施用时期最好在深秋或初冬(10～11月份)树木停止生长后进行，有利于翌年萌发返青。可采用条沟施肥:在绿篱下距基干30～50cm处，开挖深、宽各30cm的沟，将肥料均匀施入后覆土埋平，并浇水。③追肥:当有机肥效不足时，适时适量施入化肥，可迅速促进植物生长。追肥在植物生长期(4～6月份)进行，太晚会导致秋季新梢不能停止生长，而影响植物越冬。另外，结合灌溉可喷施一些植物所需的微量元素和抗菌素，可以提高树木的抗性及对养分的吸收利用率。(3)施肥量施肥量过多或过少，都会对树木的生长发育有不良影响。树木对肥料的吸收量在一定范围内随着肥料的增加而增加，但超过一定的界值范围，则吸肥量下降，甚至会中毒死亡。因此，施肥要适时适量。施肥量可用下式计算:D=P－Q/J式中:D为施肥量，g/m2;P为树木吸收肥料元素量，g/m2;Q为土壤供给量，g/m2;J为肥料利用率，%。对于已建成的中央绿化带，如树木的'生长状况良好，则可以不施肥或少施肥，这样可以降低养护管理费用。
2．3修剪与整形(1)生长期的修剪。在树木开
2．4补植(1)选择合适的季节。最好选在春季或雨季，根据养护人员经验，江苏绿化植物补植的最佳时期是早春和晚秋。在实际工作中，因特殊情况需反季节栽植时，可以用防眩板来暂时代替中分带植物的补植。(2)选择健康的苗木。选择生长旺盛、无病虫害、规格比原苗木略大的同品种苗木进行补植，保证栽植后协调统一。(3)细致的养护管理。在定植前，施入有机肥作为基肥，每株1kg为宜，即可保证养分供应又可改良土壤，定植后为保证成活，必须灌注水分，加速根土结合，十天内再浇水两次，同时建议使用保水剂，加强叶面喷肥喷水来处理，成活后转入正常养护。补植时若发现原有种植土土质较差，不利于树木存活时，应适当进行土壤改良(可适量换土)。另外，大苗成活率较低时，可以尝试用多棵小苗拼栽大苗的方式进行补栽，因为小苗的成活率较大苗的高。
2．5注意事项高速公路中央绿化带占道养护作业，安全管理是重点，作业前应到交通管理部门办理占道作业相关手续。为提高养护管理效率，减少占道作业时间，可以通过利用多水车同时浇水。以绿篱修剪、浇水、施肥组合作业等方式，有效利用占道空间和时间，尽可能减少对交通通行的影响。
3结语
中央分隔带绿化养护效果不仅与绿化养护技术有关，还与绿化养护管理模式有关。绿化养护部门应制定科学的日常养护管理计划，采取合理的绿化养护措施，制定详细的绿化养护考核细则，抓好日常的绿化养护和管理工作。只有综合养护技术与管理模式，提高养护管理效率。才能解决各高速公路中分带出现的的绿化养护管理缺陷。
参考文献:
［1］尹吉光，毛秀红，李妮妮，闰少波．高速公路中央分隔带绿化研究［J］．山东林业科技，2003，(4):2．
［2］杜培明．宁杭高速公路路体绿化研究［D］．南京林业大学:园林植物与观赏园艺，2008，12－16．
［3］席嘉宾，彭坚，杨中艺．中央分隔带树木的养护与管理［J］．公路，2002，(3)15－04．
［4］北京市首都公路发展集团有限公司．高速公路绿化［M］．人民交通出版社，2011．
