染雾铁路专用线安全管理制度 篇一
铁路专用线安全管理制度的重要性和必要性
铁路专用线是指为满足特定企业或单位的运输需求而建设的用于专门运输货物或人员的铁路线路。由于铁路专用线的特殊性和重要性，确保其安全运营成为一项至关重要的任务。因此，建立健全的铁路专用线安全管理制度显得尤为重要和必要。
首先，铁路专用线安全管理制度能够确保运营安全。铁路专用线通常用于运输大量的货物或人员，一旦发生事故将造成巨大的损失和伤亡。通过建立严格的安全管理制度，可以规范运营行为，保障列车和乘客的安全。制度中可以包括对列车的日常检查、维护和修复，以及对驾驶员的培训和考核等内容，从而提高运营的安全性。
其次，铁路专用线安全管理制度能够保护环境和资源。铁路专用线沿线通常经过一些重要的自然保护区或水源地，一旦发生事故，将对周围的环境和资源造成严重破坏。通过建立严格的环境保护措施和资源管理制度，可以最大程度地减少事故对环境和资源的影响，并及时进行应急处理和修复工作。
此外，铁路专用线安全管理制度还能够提升管理效率。铁路专用线通常由专门的企业或单位负责运营和管理，而这些企业或单位通常需要遵守一系列的法规和规定。建立健全的安全管理制度可以帮助企业或单位更好地了解和遵守相关法规和规定，提高管理效率。另外，制度还可以明确各个部门的职责和权限，避免管理混乱和责任推卸现象的发生。
最后，铁路专用线安全管理制度的建立还能够提高企业或单位的信誉度和形象。一个安全管理制度健全、安全运营的铁路专用线将给人们留下良好的印象，提高企业或单位的声誉和形象。这对于吸引更多的客户和合作伙伴具有重要的意义，也有助于企业或单位的可持续发展。
综上所述，铁路专用线安全管理制度的建立和实施对于确保运营安全、保护环境和资源、提升管理效率以及提高企业或单位的信誉度和形象具有重要的意义和必要性。相关部门和企业或单位应高度重视，加强制度的建立和完善，以确保铁路专用线的安全运营和可持续发展。
铁路专用线安全管理制度 篇二
铁路专用线安全管理制度的制定与完善
铁路专用线是为满足特定企业或单位的运输需求而建设的用于专门运输货物或人员的铁路线路。为了确保铁路专用线的安全运营，需要建立完善的安全管理制度。本文将围绕铁路专用线安全管理制度的制定和完善进行探讨。
首先，制定铁路专用线安全管理制度需要充分考虑实际情况。不同的铁路专用线具有不同的特点和运营需求，因此在制定安全管理制度时应结合实际情况进行具体的规定。可以通过调研、听取专家意见和借鉴其他地区或国家的经验，制定适用于该专用线的管理制度。
其次，铁路专用线安全管理制度应明确各个部门的职责和权限。一个完善的管理制度需要明确各个部门的职责和权限，避免管理混乱和责任推卸现象的发生。各个部门应根据自身职责和权限，切实履行安全管理的责任，确保每个环节都能得到有效的监管和控制。
同时，制定铁路专用线安全管理制度还需要建立健全的培训和考核机制。培训和考核是提高员工安全意识和业务水平的重要手段。通过定期组织培训和考核，可以让员工熟悉并掌握安全管理制度的内容和要求，提高他们的安全意识和应急处置能力。
此外，铁路专用线安全管理制度的完善还需要加强对设备和设施的维护和监控。设备和设施的正常运行是保障安全运营的基础，因此在安全管理制度中应明确对设备和设施的维护和监控要求。可以采用定期巡检、设备维护保养等方式，确保设备和设施的安全可靠。
最后，铁路专用线安全管理制度的制定和完善需要进行定期的检查和评估。只有通过对制度的检查和评估，才能发现问题并及时进行改进。可以通过定期组织安全隐患排查和演练活动，了解制度的实施情况，发现问题并进行改进，提高制度的可行性和有效性。
综上所述，铁路专用线安全管理制度的制定和完善是确保其安全运营的重要保障。相关部门和企业或单位应根据实际情况，明确职责和权限，建立培训和考核机制，加强设备和设施的维护和监控，并定期进行检查和评估，以确保铁路专用线的安全运营和可持续发展。
铁路专用线安全管理制度 篇三
一、总则
1、安全消防管理是铁路工程建设工作的重要环节之一。是提高全员安全消防素质、安全消防管理水平和防止各类事故，从而实现安全生产的重要手段。
2、消防安全培训坚持以人为本、注重实效的原则，以解决现场消防问题和应急救援及火灾逃生自救为重点，开展形式多样的短、平、快技术培训，提高参建人员综合素质。
二、安全消防管理的内容
主要包括安全消防思想（方针政策）、安全消防知识、安全消防技能和安全消防法律法规四个方面的内容。
1、安全消防思想教育
（1）思想认识和方针政策的教育。以提高安全消防重要意义的认识和全面理解党和国家有关安全消防工作的方针政策，并认真贯彻执行。
（2）劳动纪律教育。遵守劳动纪律是贯彻安全消防方针，减少伤害事故和火灾事故，实现安全生产的重要保证。
2、安全消防知识教育
所有员工都必须具备安全消防基本知识；尤其应加强对现场的安全消防知识的教育与培训。其主要内容应包括：本单位的安全消防基本概况及特点；生产工艺流程等生产概况；消防报警电话、危险部位及安全防护的基本知识；安全消防注意事项；机械设备、消防设施及器材等相关安全消防知识；个人防护用品的正确使用知识等。
3、安全消防技能教育
就是结合我项目部管段和岗位专业等特点，实现安全操作、安全防护及火灾的扑救、疏散逃生和自救互救等所必须具备的基本技能要第一文库网求。安全消防技能知识是比较专门、细致和深入的知识；它包括安全技术、消防技术、劳动卫生和安全操作规程及事故案例教育等；尤其是事故教育，可以从教训中吸取有益的东西，预防类似事故的重复发生。
4、安全消防法律法规教育
运用各种有效形式，对全体员工进行安全消防法律法规教育；从而提高员工的遵法、守法、懂法的自觉性，从而达到安全生产的目的。
三、安全消防管理的对象
根据国家法律法规规定要求，应对从业人员进行安全消防教育和培训；保证从业人员具备必要的安全消防知识，熟悉有关的安全消防规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全消防技能。未经安全消防教育和培训不合格人员，不得上岗作业。
1、现场专兼职安全员的安全消防管理。
（1）新任职的各级负责人的安全消防培训工作。
（2）在职人员的安全消防轮训工作，按年度教育计划安排进行。
2、专职消防管理人员，必须持有相关主管部门颁发的安全生产（消防安全）《合格证书》或建设单位消防专门培训。
四、安全消防管理的形式与内容
1、新员工、实习代培等人员“安全消防教育”。对新员工必须进行安全消防教育。
2、在职人员的定期和不定期的“安全消防教育”
3、消防教育培训主要内容：
（1）党和国家的安全消防方针政策、法律法规等。
（2）我项目部管段的工程概况，安全消防状况及特点，安全消防规章制度及遵章守纪等。
（3）安全消防知识及突发事故应急救援管理；安全标志标识讲解；初期火灾的扑救、报警；如何抢救伤员、排险、报告及保护现场等。
4、监督检查各架子队的消防安全教育培训工作
（1）各架子队的生产、安全消防特点及状况；应具备的安全消防技术知识等。
（2）安全消防要求、重点部位及注意事项；安全和防火灭火措施；消火栓、灭火器和自动报警系统的使用与维护等。
（3）紧急情况的处置，以疏散逃生救护知识为重点；典型事故案例教育等。
（4）防护用品、用具的正确使用。
5、监督检查施工现场消防安全教育
（1）施工现场作业特点（环境）及安全操作规程和安全消防责任制等规章制度
（2）班前安全讲话、安全活动制度及纪律。事故案例教育等。
（3）施工现场易发生事故的不安全因素及防范措施；所使用的机械设备、工具的安全要求及正确使用。
（4）爱护和正确使用安全消防设施和器材和个人安全防护用品等。
（5）安全生产要求能够做到：作业中“三不伤害”即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
（6）消防安全要求做到“三懂四会”即：懂本岗位火灾危险性、懂预防火灾的措施、懂灭火疏散的方法；会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾、会组织人员疏散。
铁路专用线安全管理制度 篇四
南宁铁路局梧州车务段根据安全生产法律法规、安全风险管控责任，修订完善
安全管理职责、工作标准、重点工作流程，通过全面排查车务段安全风险项点，动态更新《安全风险库》，将每条风险源、风险管控措施，根据岗位分工，纳入管理人员“一岗一月一表”,利用信息化平台实时跟踪管理人员履职过程，实现了安全风险与履责监督同步控制，确保了全段安全生产持续稳定。
1 研判安全风险项点
1.1 坚持全面研判 一是对全段各岗位的显性风险与潜在风险、共性风险与偶发风险、作业风险与管理风险，进行排查和研判。二是集思广益，发动干部职工共同参与风险研判工作，利用三个月时间全段性收集和征求意见3次，不断进行补充完善。三是主要领导亲自上手，将全段41个车站分高普铁、进行细致梳理，经排查筛选，共汇总普铁车站共性风险8项63点；管内4个高铁站，贺州站汇总7项47点、梧州南站汇总7项34点、藤县站汇总7项31点、钟山西站汇总7项30点风险项点，达到安全风险项点全覆盖。
1.2 坚持重点研判 一是根据四季环境变化，充分研判防寒除冰、防暑降温、防汛防台、防雷防火等季节性安全风险。二是突出生产重点变化，充分研判春运暑运、节日假日、专特重点、密集到发等运输生产重点安全风险。三是突出潜在风险防范，充分研判道路交通、单岗作业、休息备班、突发应急等非常态潜在安全风险。
1.3 坚持动态更新 一是按照安全风险排查动态化、更新适时化、补充完善化的要求，坚持动态研判更 新 风 险 项 点 ,做 到 研 判 准 确 、更 新 及 时 、覆 盖 全面。二是根据安全风险细化卡控措施，做到安全风险项点变化，风险卡控措施与之同步调整，如：梧州车务段针对季节性特点对17项安全风险，按照条件变化进行预判，及时制定安全卡控措施。
1.4 实行《安全风险库》管理 对研判的安全风险，由段安全科牵头，组织相关部门及时制定防控措施并实行《安全风险库》管理，实现了由过去《安全问题库》对问题的梳理分析到《安全风险库》对风险的研判和落实管控职责的转变，使各部门、各岗位明确了安全风险有哪些及由谁控、怎么控、卡控效果考核的标准有哪些，从而实现了安全风险问题的闭环管理。
2 推行“一岗一月一表”落实机制
2.1 “一岗一月一表”形成 依据岗位责任人职责、标准等内容，结合《安全风险库》一年中每个月的不同工作特点和要求，形成各月度预考核表，提示岗位责任人认真按照标准和要求履行安全职责，在此基础上结合安全风险管控制定的临时措施和每月安全生产分析会、安全专项检查和整治、专特运输任务及上级部门要求等动态变化，完善（增或减）次月安全检查预考核表内容及考评标准，由安全科录入车务段干部履职考评系统，形成次月正式考核表，通过逐级评判打分的形式，指导管理干部履行安全职责、工作标准。目前全段已制订完善了全段167位管理人员月度工作考评表，涵盖全段所有管理人员。由于“一岗一月一表”是以动态的修订和补充代替过去粗放、固态的.干部月度量化考核，促使各级管理人员变外在压力为内生动力，加强现场卡控的力度明显增强。
2.2 开发安全履职考评系统 一是车务段在办公网综合信息管理系统下开发“一岗一月一表”安全履职考核平台，全段41个车站（行车岗点）均配备安装有安全履职考核平台的专用电脑，考评对象在完成履职考核内容后，及时在履职地点（科室、车间、车站），使用车务段办公网综合信息管理系统《岗位检查》项下的“岗位检查（指导）记录单”,登记履职完成情况或检查情况，并将检查发现的问题同步录入，系统自动对应调取考评对象《履职考评表》的电子数据，并在相应条目内记录，现场不再填写纸质《岗位检查（指导）记录》，监督管理人员通过系统可实时查看管理人员履职情况，确保了安全履职信息的及时性。二是为确保安全履职填记内容的真实性，通过锁定填报电脑IP地址，“记录单”不具备异地登记功能，《履职考评表》系统将如实记录考评对象履职完成情况、完成时间及完成地点，对多名考评对象同时同地发现同一问题时，只能1人录入，系统不支持1名以上的考评对象录入同一问题，有效杜绝了弄虚作假现象发生，确保了安全履职信息的真实性。三是考评对象履行安全管理职责时，发现问题须当面向责任人指出，并按规定时间录入综合信息管理系统，系统自动向责任部门（车站）相关管理人员反馈，责任部门（车站）相关管理人员组织整改完毕并通过系统提交后，系统自动反馈问题整改情况给发现人，发现人审核销号，形成闭环管理，确保了安全问题整改的实效性。四是车务段安全科负责每日收集考评对象履职情况及检查发现的问题，组织进行分析，对典型或重点问题立即组织追踪整治并逐级提报；对安全履职不到位的考评对象，进行监督提示，并将具体情况报告考评领导小组。五是每周一各科室（车间）负责人使用综合信息管理系统，检查本部门考评对象履职的落实情况，加强提示并合理安排工作，以便考评对象按时完成履职任务。每月26日18时前，各科室（车间）负责人使用综合信息管理系统，完成本部门（车站）全部考评对象的电子《履职考评表》的审核工作；车间负责人由安全副段长负责审核；科室负责人由分管段领导负责审核；行政副职领导由段长负责审核；党群管理人员（含车间党总支）由组织助理员负责审核，纪委书记（党委副书记）、工会主席由党委书记负责审核，审核人审核后签署审核意见。
3 严格落实履职考评制度
3.1 修订分配办法 按照奖优罚劣的收入分配思路，突出考评结果真实反映个人工作实绩的原则，组织修订完善车务段收入分配办法，根据每月安全风险管理岗位履职考评结果，对全段安全管理人员，将月度的评定结果与当月收入执行绩效挂钩，将1分值按照30元折算，合理拉开收入分配差距。
3.2 坐实考核依据 安全科根据考评对象电子《履职考评表》记录的履职情况、时间、地点，通过视频回放方式，进行抽查，对违反规定弄虚作假的，严格按规定进行考核。
3.3 强化组织措施 考评对象连续两个月考评得分低于90分的，由考评领导小组进行约谈；连续三个月考评得分低于90分的给予诫免，并按照干部“能上能下”和路局干部奖惩办法的有关规定将考评结果纳入干部选拔任用动态管理。
通过创新机制、规范管理、严格考核，不仅进一步增强了各级管理者履行本职岗位安全责任要求的自觉性，还有效形成了促进全段安全生产的工作合力。如过去高铁栅栏外铁路安全保护区内路外安全环境较差，推行“一岗一月一表”机制后，有关科室和人员合力加强这一安全结合部工作：车务段纪委书记、安全副段长牵头每季联合地方护路办及站区单位对高铁栅栏外铁路安全保护区内路外安全环境进行联合排查整治；车间分管安全环境管理人员和车务段安全包保人员加大了对栅栏外路外安全环境风险进行巡查频次；组织力量及时清理栅栏外易被风吹动的杂物等，消除了可能危及行车安全的因数。
4 结束语
南宁铁路局梧州车务段通过推行“一岗一月一表”,有效增强了各级管理人员认真履行安全管理职责、工作标准，落实安全风险管控责任的自觉性，确保了安全风险项点全面受控，初步解决了安全管理职责、工作标准与实际工作脱节，与履职评价考核“两张皮”问题，在推动全段安全生产有序可控、持续稳定中发挥了引领示范作用，是加强安全风险管理的有益探索和实践。
铁路专用线安全管理制度 篇五
(1为严格现场管理,做到文明施工,根据本项目经理部管段施工工程特点,结合工程所在地具体情况,制定本制度。
(2施工现场严格按照施工总平面布置图设置各项临时设施,设施布置整齐,场地出入口设置牢固美观、开启方便的大门,在大门处设置门卫值班室。
(3工区、梁场、拌合站、作业队必须设置“五牌一图”,五牌即:工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌,一图(施工现场平面图)。
(4施工现场严格划分施工区、生活区、办公区,场地道路平整畅通,无积水。
(5施工区材料堆放整齐,并悬挂标牌,标明材料有关资料。
(6施工现场要定期进行安全文明施工大检查,检查应有记录。
(7生活区设置食堂、卫生间等设施,其设施符合有关文明卫生要求。
(8现场消防设备齐全,并建立消防管理机构和消防制度。
(9有标准和合适的材料堆放场地(库、棚)及其车辆、机具停放场。
(10进入施工现场的管理人员、作业工班长必须挂牌上岗。
铁路专用线安全管理制度 篇六
XXX货场管理办法及XXX工作职责
派出所辖区现共有XXX个货场（XXX货场、XXX车站货场、XXX公共XXX），XXX条专用线（XXX）。由铁路管理的货场XXX个，XXX条专用线货场由地方管理。为加强货场的治安管理，确保货场安全，特制定此管理办法及工作职责。
1、辖区的货场由XXX管辖的，派出所负责其治安管理，发生各类案件、事故等由派出所按照规定展开工作。
2、XXX管理的专用线由所属XXX管辖，负责维护治安秩序，查处、侦破、办理专用线货场内发生的治安、刑事案件及各类事故等。
3、成立货场内部安全保卫小组：组长由XXX担任；副组长由XXX担任；组员由XXX全体职工、警区民警组成。
4、货场内部安全保卫小组全体人员都要参与货场内部安全防范工作。货场日常巡视由XXX、XXX、门卫按规定组织内部安全保卫小组人员对货场重点部位及货物进行二小时至四小时的巡视检查。
5、货场内部安全所有人员在遇到货场内有闲杂人员经过、逗留或发现进入货场的驾驶员抽烟时，应及时清理、制止，发现有违法犯罪嫌疑人员的应及时报告XXX、派出所或值勤民警。如遇特殊情况，安全保卫小组全体成员都有参与抓捕犯罪嫌疑任的义务。
6、负责对XXX带入的货盗案件现场勘查及其它案件材料的制作。白天在无重大任务的情况下,每天必须有2至4小时的货场巡视检查。
7、在警力允许的情况下，按照上级文件要求，XXX须每日负责对货款的押送。
8、负责对货场内油灌车、机车、发电车等现场加油时的现场管控，确保安全。
9、在无重大警卫任务或案件等特殊情况下，夜间对货场及外围七条专用线的变压器、电力线、电缆线及贯通地线等负责巡视检查及安全防范。
10、定期对货场重点部位、场所开展消防检查，适时组织货场内部单位开展消防演练工作，增强货场内部单位及人员的防范意识和自救的能力，确保货场消防安全。
11、在交、接班工作中，必须严格按规定的时间当面交接班，杜绝信誉交接。
12、必须严格执行各项规章制度，认真做好本班工作情况和备品的交接。
