染雾长三角区域经济发展现状及趋势研究 篇一
随着中国经济的高速增长，长三角地区作为经济发展的重要引擎之一，一直保持着较快的发展速度。本文将对长三角区域经济发展的现状及趋势进行研究。
长三角地区包括上海、江苏、浙江三个省市，是我国东部沿海地区最为发达的地区之一。长三角地区的经济总量在全国经济中占据较大比重，其发展水平也一直居于全国前列。根据数据显示，2019年长三角地区的GDP总量达到了13.9万亿元，占全国GDP的22.3%。长三角地区的经济发展主要依靠制造业、服务业和高新技术产业。其中，制造业一直是长三角地区的优势产业，汽车、电子、航空航天等行业在长三角地区占有重要地位。
随着长三角地区的经济发展，其经济结构也在不断优化。传统的制造业不断升级，高新技术产业不断涌现。特别是在信息技术、生物医药、新能源等领域，长三角地区取得了一系列的创新成果。此外，长三角地区还加大了对人才的引进力度，积极打造创新创业的环境，吸引了大量的高端人才和创业团队。这些举措为长三角地区经济的持续发展提供了强大的动力。
然而，长三角地区的经济发展也面临一些挑战和问题。首先，长三角地区的经济增长速度放缓，增长动力不足。其次，长三角地区的产业结构仍然不够优化，依赖传统制造业的情况仍然存在。此外，长三角地区的资源环境压力也较大，生态环境的保护和治理亟待加强。
在未来，长三角地区的经济发展仍然具有良好的前景。一方面，随着中国经济的转型升级，长三角地区将进一步加大对高新技术产业的支持力度，推动产业结构的优化和升级。另一方面，长三角地区将加强与内地其他地区的合作，形成更加紧密的区域经济合作格局。同时，长三角地区还将加大对环境保护和生态建设的力度，实现经济发展与生态环境的协调发展。
综上所述，长三角区域经济发展在取得较好成绩的同时，仍面临一些挑战。但是，长三角地区具有良好的发展前景，有望成为我国经济发展的重要引擎之一。
长三角区域经济发展现状及趋势研究 篇二
随着中国经济的高速增长，长三角地区作为经济发展的重要引擎之一，一直保持着较快的发展速度。本文将对长三角区域经济发展的现状及趋势进行研究。
长三角地区包括上海、江苏、浙江三个省市，是我国东部沿海地区最为发达的地区之一。长三角地区的经济总量在全国经济中占据较大比重，其发展水平也一直居于全国前列。根据数据显示，2019年长三角地区的GDP总量达到了13.9万亿元，占全国GDP的22.3%。长三角地区的经济发展主要依靠制造业、服务业和高新技术产业。其中，制造业一直是长三角地区的优势产业，汽车、电子、航空航天等行业在长三角地区占有重要地位。
随着长三角地区的经济发展，其经济结构也在不断优化。传统的制造业不断升级，高新技术产业不断涌现。特别是在信息技术、生物医药、新能源等领域，长三角地区取得了一系列的创新成果。此外，长三角地区还加大了对人才的引进力度，积极打造创新创业的环境，吸引了大量的高端人才和创业团队。这些举措为长三角地区经济的持续发展提供了强大的动力。
然而，长三角地区的经济发展也面临一些挑战和问题。首先，长三角地区的经济增长速度放缓，增长动力不足。其次，长三角地区的产业结构仍然不够优化，依赖传统制造业的情况仍然存在。此外，长三角地区的资源环境压力也较大，生态环境的保护和治理亟待加强。
在未来，长三角地区的经济发展仍然具有良好的前景。一方面，随着中国经济的转型升级，长三角地区将进一步加大对高新技术产业的支持力度，推动产业结构的优化和升级。另一方面，长三角地区将加强与内地其他地区的合作，形成更加紧密的区域经济合作格局。同时，长三角地区还将加大对环境保护和生态建设的力度，实现经济发展与生态环境的协调发展。
综上所述，长三角区域经济发展在取得较好成绩的同时，仍面临一些挑战。但是，长三角地区具有良好的发展前景，有望成为我国经济发展的重要引擎之一。
长三角区域经济发展现状及趋势研究 篇三
长三角区域经济发展现状及趋势研究
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摘要：
长三角地区是我国经济增长最有活力、增长潜力最大的地区之一，也是拉动我国经济快速发展的重要一极。“十一五”期间长三角的发展趋势呈现以下特点：区域一体化进程进一步深化；区域综合经济实力进一步增强；区域内的分工更加完善合理；苏浙两地的经济增长速度仍快于上海，上海在长三角的经济比重会进一步弱化；世博会对长三角的经济产生明显的拉动效应等。
关键词：
“十一五”时期；长三角；区域经济；趋势
一、经济一体化背景下的长三角及其区域经济发展的战略意义
(一)全球经济一体化和区域经济一体化背景下的长三角
1.全球经济一体化的趋势。全球化作为生产社会化和分
2.区域经济一体化的趋势。“区域经济一体化”指按照自然地域经济内在联系、商品流向、民族文化传统以及社会发展需要形成的经济联合体。全球化是必然趋势，区域经济一体化是接轨全球化的必由之路。从自身发展需求看，以构筑现代化大城市群实现经济一体化，是长三角区域各方的客观选择。区域经济一体化是上海构筑国际大都市的必由之路，是江浙融入全球化的不二选择。
(二)长三角区域经济发展对我国的战略意义
长江三角洲区域经济发展对我国的战略意义体现在三个方面：第一，这一区域的经济持续健康发展必定会对国内其它地区产生示范作用，对国家现代化建设产生积极影响；第二，在区域经济发展战略实施过程中，区域内部结构的变动、功能的完善以及整体性整合将产生新的能量，使这一地区逐步成为新的经济高地，对国内其它地区特别是沿江经济带产生强有力带动作用；第三，这一区域的经济迅速发展将改变东亚地区经济格局，提升中国在世界经济体系中的地位，对我国参与国际竞争发挥重大支撑作用。
二、长三角区域经济发展现状及“十一五”时期对我国经济发展作用的预测
(一)长三角在我国发展格局中的现状
1.现状概况。经过十几年的经济快速发展，无论从经济规模、人口数量和质量，还是市场化和国际化等体制因素衡量，长江三角洲已经是中国经济增长的发动机。表1显示2000年—2004年长三角占全国GDP的比例是逐年上升的，对我国经济发展的拉动作用巨大。2003年，长三角地区在全国1.0％的土地上创造了20.27％(2003年末为22803.31亿元)的国民生产总值，同时养育了占全国5.9％的人口。长三角人口密度是全国平均水平的6倍，经济密度是全国的19.5倍，人均GDP是全国水平的3倍。2003年长三角地区的各项经济指标全面提升，国内生产总值增速达到14.4％，高于全国平均增长速度5.3个百分比；全社会固定资产投资总额比上年增长38.8％，外贸出口总额比上年增长50.1％，实际利用外资总额比上年增长49.5％，三者分别占全国同期份额的19.2％、31.6％和47.8％。此外，长三角地区汇集了全国1/6的科技人才，集中了全国科研机构1/5、高等院校1/3和大中型企业1/4的科研经费。
2.长三角、珠三角和京津唐比较。从地域面积看，京津唐地区的地域范围最广，为184，957平方公里，是珠三角的3倍；从人口规模上看，长三角人口最多，2003年末总人口达7，608.08万人，是珠三角的2倍多，长三角人口密度高达759.5人／平方公里，其次是珠三角，为568.5人／平方公里，最小的是京津唐地区，323.5人／平方公里。从城市分布密度看，长三角与珠三角相当，每万平方公里土地上分别有1.5—1.6个地级以上的城市，京津唐地区城市分布密度较低，仅为前两个地区的1/3。从经济发展总量水平看，长三角具有明显的优势，2003年实现GDP22803.3亿元，占全国GDP总值的19.45％，珠三角与京津唐地区GDP分别为11453.1亿元和10373.5亿元，占全国GDP总值的9.1％、6.3％，分别约为长三角的1/2和1/2弱。2003年长三角实现社会消费品零售总额和固定资产投资总额分别为6923.8亿元和10589.1亿元，位于三大城市群之首。2002年长三角实际利用外资为255.8亿美元，珠三角为169.3亿美元，而京津唐为48.5亿美元，均低于长三角。
三大城市群中，长三角的总体实力最强，其次是珠三角，京津唐地区最弱。长三角无疑为全国经济社会最为发达的地区，人均GDP全国第一，开放度、创新能力名列前茅，基础扎实，发展潜力雄厚。
(二)区域内江浙沪经济发展现状分析
1.城市规模比较。2003年，上海市以全国1％的人口、不足全国0.1％的土地面积，提供和创造了全国5.3％的国内生产总值和13.2％的外贸进出口额，人口和土地面积仅占长三角地区的17.6％和6.3％，而上述指标却占到长三角地区的27.4％和41.1％。
2.经济状况比较。2003年，上海单位面积GDP产值为9857.8万元，约为江苏地区的5倍、浙江地区的7倍。而同期上海的财政收入远大于江苏和浙江。2003年，江苏地区8个城市实现国民生产总值10055.55亿元，占长三角的44.1％；浙江地区6个城市实现国民生产总值为6496.95亿元，占长三角的比重为28.5％，总量上低于江苏地区。江苏地区为每平方公里产出2077.3万元，高于浙江地区的`646.9万元。人均水平看，浙江地区的人均GDP为28094万元，高于江苏地区2602.5元。此外，上海的产业结构已开始呈三、二、一结构，而江浙两地的产业比重分别为7.7：52.9:39.4和9.1:53.4:37.5，均呈二、三、一结构。整体上看，很明显上海处于“领头羊”地位，是区域的核心城市。江浙两地区的经济实力相差不大，江苏地区略显优势。
3.发展现状分析。长三角目前已形成以沪宁、沪杭、杭甬交通沿线为城市密集带，产业集中带和生产力发展主轴线的格局。初步形成沪宁、沪杭甬铁路沿线的产业轴、苏南临江产业轴和苏北沿江产业轴线，这些产业轴线也成为经济的扩散轴线，以沿铁路扩散最为重要。经济相对发达的城市分布呈“之”字型，恰好与主要交通线的“之”字型分布吻合。位于扩散轴线死角的舟山市经济发展相对落后，南通、泰州和扬州虽 然沿江，与上海距离较近，但由于长江阻隔，接受上海辐射少，其经济发展相对落后。
三地的产业结构趋同现象严重，浙江与江苏的产业结构更是高度趋同，投资和生产分散，各地区不能发挥比较优势，重复建设导致生产能力闲置和资源的浪费，降低了整体经济效益。目前长三角经济总量不断扩大的同时，增速却出现了不同程度的回落，总体上说与宏观调控、行业环境、原材料、用工等成本增加有关，但根本原因在于经济增长方式没有有效转变，技术投入低、创新步伐慢，产品结构转换和升级滞后。
(三)“十一五”时期长三角区域经济对我国经济发展的作用预测
1.“十五”时期长三角区域经济占我国经济总量比重的预测。从长三角GDP占全国GDP的比重可以看出，其时间序列具有明显的线形递增特性，因此，选择时间回归模型对长三角GDP占全国GDP的比重进行时间序列外推预测。由模型可以预测2005年长三角GDP占全国GDP的比重为20.96％，到2010年GDP占全国的比重为25.05％．“十一五”长三角经济占我国经济总量的地位将会稳步提高，拉动作用也会相当明显。
2.对我国经济发展的带动作用。未来五年，江浙将继续抓住国际分工和产业转移的机遇，提升产业水平并成为全球制造业高地，优化产业布局，形成一个有机分工的产业群落和良性的产业链，随着交通等基础设施的进一步完善，产业集中和集聚的现象会更加明显，从而获得良好的经济效益。这种趋势也更需要上海成为世界性的市场和服务中心之一，服务功能越强，各城市越能获得持续发展。上海对内服务于一个庞大的城市群，使地域中的资源配置趋于优化，对外沟通世界经济，甚至起到国际经济中心的作用。
三、“十一五”时期长三角区域经济发展的趋势
长三角经济圈已处在向工业化中后期发展的阶段，根据经济发展的规律，今后五年，城市化进程将明显加快。未来10年内，长三角必将是我国区域经济发展的重要增长极，并有可能成为亚太地区经济发达地区之一，具有较强国际竞争力的外向型经济示范区。通过高新技术对传统支柱产业的改造，一个世界性的新型制造业基地有望在此崛起。
城际间轨道交通、杭州湾跨海大桥等重大基础设施的不断完善，极大地促进内部各要素流动的通畅性和流通速度。2010年的上海世博会也将是长三角区域经济发展的一大动力。上海向国际经济、金融、贸易、航运中心不断迈进，会对周边地区产生辐射和带动作用，促进区域整体效益的全面提高。江浙两地将依托产业的分工不同，继续完善各自的产业链并加快外向型产业的发展。
通过以上对长三角“十”五期间经济发展现状的分析和“十一五”期间长三角对我国经济发展的作用分析预测之后，本研究认为长三角区域经济发展趋势在“十一五”时期将呈现以下特点：区域一体化进程将进一步加快；区域综合经济实力将进一步增强；经济增长动力继续由内资带动向内外资并举转变；人力资源、技术、知识等的集聚优势进一步凸现；区域内的分工将更加完善合理；苏浙两地的经济增长速度仍快于上海，上海在长三角的经济比重会进一步弱化；上海依然面临产业结构的调整和服务功能的提升；世博会对长三角的经济产生明显拉动效应；地区发展的不均衡性依然存在。
