染雾篇一：浅析道路危险货物运输的安全管理
随着社会经济的发展和国际贸易的增加，道路危险货物运输在现代物流中占据着重要地位。然而，道路危险货物运输的特殊性和风险性使得安全管理成为运输过程中需要重视的问题。本文将从安全管理的角度对道路危险货物运输进行浅析。
首先，对于道路危险货物运输的安全管理，必须严格遵守相关法律法规。各国家和地区都有关于危险货物运输的法律法规，这些法律法规规定了危险货物的分类、标识、包装、运输要求等。运输企业和驾驶员必须熟悉并严格执行这些规定，确保货物的安全运输。
其次，道路危险货物运输的安全管理还需要加强对驾驶员的培训和管理。驾驶员在运输过程中起着至关重要的作用，他们必须具备专业的驾驶技能和危险货物运输知识。因此，运输企业应该对驾驶员进行培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。同时，企业还应该加强对驾驶员的管理，确保他们的健康状况和工作状态符合安全要求。
另外，道路危险货物运输的安全管理还需要加强对运输车辆和设备的维护和监控。运输车辆和设备的状况直接关系到货物的安全运输。因此，运输企业应该定期对车辆和设备进行检查和维护，确保其正常运行。同时，企业还应该通过安装监控设备等手段对运输车辆进行实时监控，及时发现并处理可能的安全隐患。
最后，道路危险货物运输的安全管理还需要加强对运输过程中的风险评估和预防措施的制定。在运输过程中，可能会面临各种风险，如交通事故、火灾、泄漏等。因此，运输企业应该对可能出现的风险进行评估，并制定相应的预防措施。同时，企业还应该建立健全的应急机制，以应对突发事件。
综上所述，道路危险货物运输的安全管理是保障货物安全运输的重要环节。通过严格遵守法律法规、加强驾驶员培训和管理、维护和监控运输车辆和设备、以及制定风险评估和预防措施，可以有效降低运输过程中的安全风险，保障道路危险货物运输的安全性。
篇二：道路危险货物运输的安全管理探析
随着经济的发展和国际贸易的增加，道路危险货物运输在现代物流中扮演着重要角色。然而，由于危险货物运输的特殊性和风险性，安全管理成为运输过程中急需关注的问题。本文将从安全管理的角度对道路危险货物运输进行探析。
道路危险货物运输的安全管理需要从多个方面入手。首先，建立完善的安全管理体系是保障运输安全的基础。运输企业应制定并执行科学合理的安全管理制度，包括安全责任制、安全标准和流程、安全培训和应急预案等。这些制度和措施将有助于规范运输行为、预防事故发生。
其次，对驾驶员的安全培训和管理是确保道路危险货物运输安全的重要环节。驾驶员是运输过程中的直接参与者，他们的安全意识和驾驶技能直接影响运输的安全性。因此，运输企业应该加强对驾驶员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。同时，企业还应加强对驾驶员的管理，确保他们遵守交通法规和安全操作规程。
另外，对运输车辆和设备的维护和监控也是确保道路危险货物运输安全的重要手段。运输车辆和设备的状况直接关系到货物的安全运输。因此，运输企业应定期对车辆和设备进行检查和维护，确保其正常运行。同时，通过安装监控设备等手段对运输车辆进行实时监控，及时发现并处理可能的安全隐患。
最后，建立健全的应急机制和风险评估体系也是道路危险货物运输安全管理的重要内容。在运输过程中，可能会面临各种风险，如交通事故、火灾、泄漏等。因此，运输企业应进行全面的风险评估，制定相应的预防措施和应急预案。同时，建立健全的应急机制，能够及时、有效地应对突发事件，减少事故发生时的损失。
综上所述，道路危险货物运输的安全管理需要从多个方面入手。通过建立完善的安全管理体系、加强对驾驶员的培训和管理、维护和监控运输车辆和设备、以及建立健全的应急机制和风险评估体系，可以有效降低运输过程中的安全风险，保障道路危险货物运输的安全性。
浅析道路危险货物运输的安全管理论文 篇三
一、 危险货物的含义和特点
1、危险货物的含义
危险货物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。
2、危险货物的特点
（1）用途广泛。由于化学工业的发展，冶金工业和机械制造采用新工艺，轻纺工业合成纤维的生产以及农药、化肥的广泛使用，危险货物的商品的用户遍及各行各业，随着新兴技术的迅速发展，需要的品种和用量也在不断增长；
（2）危险性大。危险货物具有易爆、易燃、毒害、腐蚀、放射性等属性，特别是在运输、储存保管中容易发生燃烧、爆炸等化学危险安全事故；同时由于一般危险货物的危险性多数具有二重甚至多重性，因此，当发生燃烧或爆炸事故时，其危险性就更大更可怕了。
二、 危险货物运输管理的重要性
1、 危险货物不能当成普通货物运输，因为它具有易于发生事故的特性；
2、 危险货物不是任何运输企业都能运输，特别是个体运输户，更不能承担运输，因为它需要具备特殊的运输条件和掌握危险货物性质的能力；
3、危险货物绝不能与普通货物混装，因此必须加强管理，严禁危险货物混装运输；
4、危险货物自身稳定性处于一定的临界点，在储存和运输中，要有严格规定和特殊要求，稍有偏离、疏忽或操作错误、防范不当，就会发生事故，而危险货物一旦发生事故，往往具有灾难性，损失巨大，伤亡惨重，影响极大。
三、当前危险货物运输市场存在的问题
1、运输企业缺乏专业化
由于许多危货运输企业为了生产和销售的需要成立了危货运输车队，但企业往往把安全管理重点放到生产环节上，忽视了运输环节的安全管理，如应急救援预案缺乏运输过程中的应急措施和方法，从业人员不专业，无专职押运员、驾驶员兼押运员等现象。
2、市场监管还不配套
社会举报渠道不畅，处理制度不健全。特别是由于危险货物运输物品的多样性以及对环境要求高的特殊性，运政稽查部门在中止车辆运行后，存在着保存难、处罚难等一系列的问题，导致对危险货物运输车辆稽查监管难以到位。
四、 强化危货运输的精细化管理
1、以专业化发展为导向，全面整合市场主体
坚持以专业化发展为导向，夯实危货运输市场发展基础，全面整合市场主体，努力推动危货运输向规模化经营、集约化管理方向发展。结合交通部《道路危险货物运输管理规定》贯彻落实和年度审验，鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励发展依托于大型危险化学品生产企业、安全管理体系健全的专业化运输企业；对无固定生产企业或者大宗货源为依托，安全管理体系不健全，以收取车辆挂靠费为目的或者为获取经营资质而组合成立的零散、小型危险货物运输企业，或者缺乏对自有车辆进行有效监管能力，存在安全管理隐患的危险货物运输企业，通过行政和市场手段对其进行适度整合、归并，对安全资质达不到规定要求的一律进行彻底整顿，经过整顿仍然无法达到规定资质要求一律不予重新许可。
2、以动态化监管为手段，全面建立安全监管台帐
以贯彻落实部颁《道路危险货物运输管理规定》为契机，逐步建立健全危险货物运输企业及车辆市场准人条件动态监管机制，提高运输安全监管系数。主要是运管机构和危险货物运输企业，将危险货物运输车辆承运人责任险到期续保时间、罐体合格证下次检验时间、车辆行驶证的下次检验时间、消防设施的有效期等内容，以及企业的工商执照有限期、资信证明有效期、其他部门许可或证明文书有效期、场地租用合同有效期等企业资质条件等内容，统一列表登记，通过运管机构的及时督导和企业的及时自我检查，对即将超过有效期的安全管理事项进行及时补办，保证企业、车辆资质条件和安全技术状况始终符合要求，避免企业、车辆管理断档现象的发生；通过经常性的人车见面和专项检查，加强对车辆驾驶员和押运员及运输标志灯、牌的动态监督管理，督促企业按照要求配备从业人员，及时通报驾驶人员、押运人员的变更情况，确保驾驶人员和押运人员符合要求。
3、对危货运输车辆强制安装GPS定位系统
要严格执行法律法规相关规定，制定和出台必要的强制措施，今后凡申请办理和换发危险货物运输经营许可证的企业及其车辆，都必须在规定时间内安装GPS系统，否则将依法吊销企业及其车辆的道路危险货物运输经营许可资质。
4、积极推广新装备、新技术在危险货物运输领域的使用。科技进步是促进道路危险货物运输安全管理工作的有力保证，近些年来出现的一些新装备、新技术在危险货物运输中有广阔的应用空间，作为管理部门应当积极的推广这些技术和装备的应用，为我们的危险货物运输安全提供科技保障。
危货运输的安全监督管理是一项长期而艰巨的任务，只要我们能够始终坚持恪尽职守，居安思危，强化措施，开拓进取，就一定能不辱使命，确保唐山市的道路危险货物运输市场健康、有序发展，保证广大人民群众生命、财产安全。
浅析道路危险货物运输的安全管理论文 篇四
1目前导致煤矿机电运输安全事故发生的主要原因
1.1操作人员安全意识和操作水平有待提高
现如今煤矿机电运输安全事故中，除了一些偶然原因，其中最主要的是人为原因。在一些煤矿工程中，一些负责人为了节省成本和加快进程，往往会招募一些没有专业素质或只经过短期培训的操作人员。而这些操作人员由于专业素质缺失，往往很难正确、熟练操作相应设备，从而导致发生安全事故。除此之外，很多操作人员操作失误，除了技术层面上的问题，还包括意识层面上的问题，一些操作人员因为缺少专业的安全培训，没有把安全放在心上，操作过程比较随意，从而发生操作失误现象，同时也正是专业素质缺失，很多操作人员在发生过失后，完全没有补救技能，从而导致损失进一步扩大。
1.2设备老化和维护缺失
除了主要的人为原因之外，煤矿机电运输安全事故的发生也和设备有密不可分的关系。由于矿井特殊的环境，不少机电运输设备长期处于这样的环境之中必然很容易产生老化的问题，例如最常见的电缆，一般来说电缆外部都有一层塑料包裹，以此来达到保护电缆和绝缘的作用，但是由于长期处于矿井这样比较潮湿的环境中，外层塑料非常容易脱落，再加上矿井内天然气浓度非常高，没有表皮包裹的电缆处于那样的环境之中非常容易产生火花，从而造成天然气爆炸，由此而导致的损失是不可估量的。另外，在运输设备中，一些提升式运输设备自然是不可缺少的，而这些设备在使用过程中必然会造成提升绳索摩擦和损坏，如果这些细节问题并没有及时被发现，那么就将会埋下巨大的安全隐患。
1.3责任机制缺失
无论是在哪个工作机制当中，责任机制都是保障员工利益的根本，特别是类似于煤矿生产这类高危行业，责任制度的健全具有非同寻常的意义的。而现实是在许多矿井当中，责任制度缺失，缺乏实质的责任担保人，这在很大程度上削弱了工作人员要做好煤矿机电运输安全管理工作的积极性，这种不健全的责任制度很难让人们产生强烈的安全意识，从而做好安全管理工作，这也是导致煤矿机电运输安全管理事故频繁发生的重要原因之一[1]。
2改善措施
2.1健全安全责任制度
责任制度是保障员工利益的根本，而正是由于许多煤矿安全责任制度缺失，才会导致人员安全意识淡薄，从而使煤矿机电运输事故频发。因此，为了改善这一现状，最重要的还是要建立完善的安全责任制度，提升工作人员的安全意识。负责人要高度重视机电运输工作，建立专门的管理部门，并引进专业的技术人员。除此之外，在设备的购买、检验安装、定期维护等方面一定要建立完善的责任制度，规定相应的负责人，以提高工作人员的安全意识，并且要建立严格的责任考察制度，将这些措施落到实处[2]。
2.2切实保证煤矿供电安全
煤矿是一个比较特殊的工作场所，所以在供电方面一定要与其它地方有所差别。根据相关规定，煤矿供电系统必须安装比较灵敏的漏电、接地保护设施。矿井作为一个天然气含量较高的地区，一旦发生漏电事故就很有可能会产生火花，并且引起天然气爆炸，这类大型安全事故所造成的损失将会是无法挽回的。而且根据相关规定，为了保证供电系统的安全性，每年还必须对供电系统进行相应调整，同时必须安装相应的防雷电装置，一定要禁止带电检修和搬迁等违规操作，绝对不能为一时方便而埋下事故隐患。
2.3保证运输设备安全
在引发机电运输事故的原因中，除了人为操作不当，设备自身也是非常重要的原因。因此，在设备选择上一定要遵循相关规定，选择符合规范的设备。有些煤矿负责人为了节约成本，往往会选择一些国家明令禁止的设备，为生产安全埋下巨大的隐患。因此，在设备运行过程中，特别是一些大型设备进入矿井前，相关责任人一定要及时检查好设备是否具有合格标志，一旦发现没有合格标志的设备，一定要禁止进入矿井，因为一旦发生重大事故，其损失将会是无法挽回的。
2.4提升人员技术水平和安全意识
操作人员的技术和安全意识是造成机电运输安全事故非常重要的因素。由于很多煤矿在招技术人员时，往往为了方便或节约成本，会招一些只受过短暂训练并不具备专业素质的人员进来工作，这就会为机电运输事故的发生埋下隐患。为了防止机电运输事故的发生，一定要做好人员素质的提高工作，切实安排好技术人员的岗位工作和培训工作，保证每一位人员都有自己的技术操作证明。除此之外，还要加强技术人员的跟班工作，对于技术人员在操作中出现的错误，一定要及时纠正，鼓励人员将理论和实际切实联系起来。同时要加强对操作人员安全意识的培养，要普及相应的安全知识。在引进新设备时，对操作人员进行技术培训，以保证技术人员知识更新，只有在保证操作人员专业素质过硬、安全意识过关，才能从根本上遏制机电运输事故的发生[3]。
2.5加强运输设备的检修
要保证设备安全运行，设备检修自然是必不可少的。在矿井这样比较潮湿的环境中，许多设备在短期内面临着老化的问题，因此及时发现设备中需要维修的部分，对于防止机电运输安全事故的发生有非常重要的意义。因此，相关负责人员一定要对这方面引起重视，要委派专门的技术人员组成检查维修小组，定期对一些重要的设备进行检查和维修，以保证设备正常运行。除了对于一些重大设备的维修之外，供电设施的检查也是非常必要的，在矿井这个天然气浓度较高的环境当中，一旦引起漏电事故，就很有可能造成爆炸事故。
3结语
煤矿机电运输作为煤矿生产的重要组成部分，它的顺利运行对于提高煤矿生产效率有着非常重要的意义，而近年来频繁发生的煤矿事故中，由于煤矿机电运输造成的煤矿安全事故就占了非常大的比重，这在一定程度上表明，机电运输的安全运行对于减少煤矿事故有非常大的作用。据调查，引起煤矿机电运输事故的原因中人为原因主要是人员素质低和安全意识缺失，对于这一方面，相关单位可以通过人员培训的方式来改善；而设备方面的原因主要包括设备质量不合格和检修缺失，对于这方面，负责人应该抓好设备质量和重视定期维修检查工作。
参考文献：
［1］卢建宝.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策［J］.煤矿安全，2003，34(4)：39-40
［2］吴俊.煤矿机电运输安全管理和隐患预防分析［J］.城市建设理论研究(电子版)，2015(20)：5987.
［3］郝永勤.煤矿机电运输安全管理及隐患预防分析［J］.科技与企业，2014(8)：70.
浅析道路危险货物运输的安全管理论文 篇五
1基建矿井机电运输安全管理存在的问题
1.1建设方的装置简陋
施工企业项目部有着非常强的流动性，配备的施工装置常常较为简陋，尤其是近些年以来，国家经信部与安监总局基于环保节能与稳定安全的思考，发布了一些淘汰装置的目录，施工队为了节约成本，未能够实时地淘汰不少种类的装置。特别是电气控制、运输、提升等装置。除此之外，在基建矿井的建设施工过程中未能够真正有效地贯彻实施我国安监总局针对煤矿安全管理机电装置进行的煤安认证制度。这一是因为对成本的控制，购置装置材料的工作者应用非常多的非煤矿装置，二是项目部机电运输管理部缺少责任。
1.2基建矿井缺少稳定的用电
根据需要，基建矿井项目施工前应当跟对方供电部门签订长时间的供电协议，然而由于受到辖区供电基础落后的制约，造成为煤矿供电的过程中受到电源稳定性、供电的容量，以及出线间隔等一系列要素的影响，难以实现煤矿企业建设以及施工的实际用电需要。并且，一部分基建矿井仅仅具备一回专线，接于农网线路的一回专线充当备供的电源，一些都不具备一回专线，仅仅跟周围的用电单位私自进行交易，进而获得施工需要的电源。
2基建矿井机电运输安全管理的有效策略
鉴于上述的探究，大部分基建矿井的事故隐患是因为不可以严抓细管施工场地管理、施工机具的安全防护水平低、施工基础设备的安全保障缺少力度，施工建设方管理工作者缺少安全观念等。施工方与建设方的一致理想是不但可以确保施工的进度以及质量，而且也应当确保安全施工。
（1）在项目正式开始之前，建设方务必创建管理队伍，且以“六长”作为主导，并且配置实现安全生产要求的专门化的安全生产管理工作者。施工项目部务必创建“五大员”管理施工职责体系，并以项目部经理作为领导，以及实现安全生产管理机构的建设，配置实现实际要求的特种工作者以及工程技术工作者。
（2）煤矿施工和建设企业务必创建与完善安全会议机制、安全技术审批机制、安全检查监督机制、整改和排查事故隐患机制、安全培训以及教育的机制、安全投入的保障机制、管理安全目标的机制、安全生产责任的机制等等，且真正地在所有事故管理工作者与施工场地人员的身上贯彻实施。
（3）施工方在管理应用材料和施工装置方面，认真地根据我国行业主管部门与有关部门的需要，不再应用我国不允许的生产工艺和淘汰装置进行作业。建设方也应当进行认真和仔细地管理，不但需要更新施工装置，而且还应当对装置进行严格地管理，不但确保一系列保护的有效和安全，而且还应当检验装置的性能与定期地检修装置，避免一系列由于应用装置与管理装置不利导致的事故隐患。
（4）建设方务必确保施工电源的稳定与不间断性，只有如此，才可以进行施工建设。针对存在困难的地方，施工方以及建设方需要一致努力，借助自备发电的手段确保施工具备足够的电源，并且在安全应急环节上，创建抗灾应变职责机制与制定真正能够实施的防范策略。
3结论
总之，在施、建双方共同努力投人必要的符合安全要求的硬件设施，协调供电部门解决施工环境的用电保障的前提下，双方必须建立健全管理机构，完善管理制度，建立责任考核体系及灾害预防和应急救援体系才能确保项目建设的顺利开展和施T过程安全有保障。
浅析道路危险货物运输的安全管理论文 篇六
1事故原因
由于一些特种作业人员的业务素质参差不齐，安全意识淡薄，使得违章操作的现象时有发生，再加上一些特种作业人员操作技能不娴熟、安全生产知识缺乏，也易造成安全生产事故。频繁调换特种作业人员的岗位，给安全埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员，对他们的岗位不宜随意变动。然而，在实际工作中，有些企业领导却不去考虑学识水平，不讲究用人策略，随意调换特种作业人员的工作岗位，再加之一些技术人员不钻研业务，使得违章操作的现象频频发生，给生产带来了安全隐患。
生产设施老化、简陋缺乏，技术性能下降，再加上一些旧的生产设施不能适应生产发展的需要，从而造成安全生产事故。
2运输设备管理
2.1井下防排水装置矿井必须配备3台水泵，水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。主要排水设备应符合下列要求：水泵必须配备工作、备用和检修的水泵，工作水泵必须保证在20h内排出矿井24h的正常涌水量；水管必须配备工作和备用水管，工作水管的能力应能配合工作水泵在20h内排出矿井24h的正常涌水量，备用的水管能力应配合工作和备用水泵在20h内排出矿井24h的最大涌水量；配电设备应同工作、备用以及检修水泵相适应。对存在隐患的矿井，可另行增建抗灾强排能力泵房，应每年进行1次性能测定。
2.2提升运输机电设施
2.2.1立井、斜井提升机严格按照《煤矿安全规程》第427条规定装设保险装置，保险装置应符合下列要求：一是防止过卷装置。二是防止过速装置。三是过负荷和欠电压保护装置。四是限速装置。五是深度指示器失效保护装置。六是闸间隙保护装置。当闸间隙超过规定值时，能自动报警、自动断电。七是松绳保护装置。八是满仓保护装置。箕斗提升的井口煤仓满时，能及时报警，自动断电。
2.2.2提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数要求：一是滚筒边缘要高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。二是滚筒上必须设有带绳槽的衬垫。三是钢丝绳由下层转到上层的临界段外(相当于绳圈1/4长的部分)，必须定期检查。对现有不带绳槽衬垫的在用绞车，只要在滚筒板上用1层钢丝绳作底绳，可继续使用。
2.2.3倾斜井巷内使用串车提升遵守《煤矿安全规程》第370条规定。提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超载提升，箕斗提升必须采用定重装载。
2.2.4钢丝绳牵引带式输送机运输遵守《煤矿安全规程》第374条规定：一是必须装设保护装置，并定期进行检查。二是在倾斜井巷中，必须装设弹簧式或重锤式制动闸，制动闸的性能应符合要求。
2.2.5采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员遵守下列规定：一是在上、下人员的20.0m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于1.4m，行驶区段内的垂距不得小于1.0m。二是输送带的宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过1.8m/s。三是乘坐人员的间距不得小于4.0m。四是上、下人员的地点应设有平台和照明。上、下人的区段内不得有支架或悬挂装置。五是运送人员前，必须卸除输送带上的物料。六是应装有在输送机全长任何地点可由搭乘人员或其他人员操作的紧急停车装置。七是钢丝绳芯带式输送机应设断带护装置。
2.2.6使用滚筒驱动带式输送机必须使用阻燃输送带，巷道内应设照明装置；必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置；应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置，并在主要运输巷道内安设带式输送。
2.3煤矿供电及井下电气矿井至少应有可靠的两回路电源线路。当任意回路发生故障停止供电时，其他任一回路应能担负矿井全部负荷。井下各水平中央变(配)电所、主排水泵和下山开采的采区排水泵房供电的线路不得少于两条回路。主通风机、提人立井提升机、抽放瓦斯泵等主要设备应设置双回路供电。
井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备，严禁继续使用。井下电缆必须选用带有MA(煤矿安全)标志的阻燃电缆。电缆的联结和铺设必须遵守下列规定：一是电缆必须悬挂。二是水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应有适当的弛度，并能在意外受力时自由坠落。三是电缆悬挂点间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3.0m，在立井井筒内不得超过6.0m。四是沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上，钻孔必须加装套管。电煤钻必须使用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。井下照明和信号装置，必须采取具有短路、过载荷漏电保护的综合保护措施。
2.4矿井主通风机装置矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置，其中1台备用，备用的风机必须能保证10min内开动。对通风机必须3a进行1次性能测定。矿井的主要通风处必须装有反风设施，并能及时改变巷道中的风流方向，改变后的供风量不应小于正常供风量的40%。通风机的机房必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等。部通风机和掘进工作面的电气设备中，必须装有风电闭锁装置。
3结束语
加强特殊工种的用工制度管理、职工的安全业务培训及安全工作。由于煤矿机电运输各岗位工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，应由思想端正、技术全面的操作人员来担任。建立竞争机制，定期组织职工进行技能比武，采取“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主。抓好安全工作，强化监督制约机制，加强各级领导和业务部门的安全生产责任意识和作业人员的岗位责任意识，做好煤矿运输安全管理工作。
