染雾沉箱式码头的施工与造价要点分析论文 篇一
沉箱式码头是一种常见的码头建设形式，其施工与造价要点对于码头项目的成功实施和经济效益具有重要意义。本文将从施工和造价两个方面对沉箱式码头进行要点分析。
首先，施工方面的要点分析。沉箱式码头的施工过程主要包括基础工程、箱体制作和装配、码头设施建设等环节。在基础工程方面，需要对码头区域进行地质勘察和基础设计，确保码头的稳定和安全。对于箱体制作和装配，需要进行沉箱的制作和调试，并进行沉箱的下沉和固定。在码头设施建设方面，需要进行桥梁、路面、照明等设施的建设和安装。在施工过程中，需要注意施工安全、质量控制和进度管理，确保项目的顺利进行。
其次，造价方面的要点分析。沉箱式码头的造价主要包括工程投资、设备购置和运营成本等方面。工程投资是指沉箱式码头的建设费用，包括基础工程、箱体制作和装配、码头设施建设等方面的费用。设备购置是指购买和安装码头所需的设备和机械设备的费用。运营成本是指码头的日常运营和维护费用，包括人员工资、能源消耗、设备维护等方面的费用。在造价控制方面，需要合理控制工程投资、设备购置和运营成本，以提高项目的经济效益。
综上所述，沉箱式码头的施工与造价要点分析对于码头项目的成功实施和经济效益具有重要意义。在施工方面，需要注意基础工程、箱体制作和装配、码头设施建设等环节的安全和质量控制。在造价方面，需要合理控制工程投资、设备购置和运营成本，以提高项目的经济效益。通过对这些要点的分析和研究，可以为沉箱式码头的施工和造价提供参考和指导，提高项目的成功率和经济效益。
沉箱式码头的施工与造价要点分析论文 篇二
沉箱式码头是一种常见的码头建设形式，其施工与造价要点对于码头项目的成功实施和经济效益具有重要意义。本文将从施工和造价两个方面对沉箱式码头进行要点分析。
首先，施工方面的要点分析。沉箱式码头的施工过程需要注意以下几个要点。首先是地质勘察和基础设计，码头区域的地质情况直接影响着码头的稳定和安全性，因此需要进行详细的地质勘察和合理的基础设计。其次是沉箱的制作和调试，沉箱是码头的核心组成部分，其制作质量和调试效果直接影响着整个码头的使用效果。最后是码头设施建设，包括桥梁、路面、照明等设施的建设和安装，需要注意施工质量和进度控制，确保项目的顺利进行。
其次，造价方面的要点分析。沉箱式码头的造价主要包括工程投资、设备购置和运营成本等方面。工程投资是指沉箱式码头的建设费用，包括基础工程、箱体制作和装配、码头设施建设等方面的费用。设备购置是指购买和安装码头所需的设备和机械设备的费用。运营成本是指码头的日常运营和维护费用，包括人员工资、能源消耗、设备维护等方面的费用。在造价控制方面，需要合理控制工程投资、设备购置和运营成本，以提高项目的经济效益。
综上所述，沉箱式码头的施工与造价要点分析对于码头项目的成功实施和经济效益具有重要意义。在施工方面，需要注意地质勘察和基础设计、沉箱的制作和调试、码头设施建设等要点。在造价方面，需要合理控制工程投资、设备购置和运营成本，以提高项目的经济效益。通过对这些要点的分析和研究，可以为沉箱式码头的施工和造价提供参考和指导，提高项目的成功率和经济效益。
沉箱式码头的施工与造价要点分析论文 篇三
沉箱式码头的施工与造价要点分析论文
沉箱结构因其施工速度快、水下工作量少，结构整体性好，抗震性能好等优点在我国港口工程中广泛应用。虽然沉箱结构施工已是较为成熟的工艺，但其施工方法和注意事项较多，编制造价时如不了解施工组织则可能与实际偏差较大。因此本文就沉箱施工和概预算编制中的要点进行分析讨论，供类似工程参考。
一、分项施工
1. 基槽开挖
开挖前需进行原地面测量，核实工程量。根据工程量和土质条件选择施工船机，一般采用抓斗式挖泥船或绞吸式挖泥船+抓斗式挖泥船开挖。当地质为岩石时，需先炸礁，后采用抓斗式挖泥船进行清渣。开挖到设计标高时，应对土质进行核对。回淤较大时必须充分考虑各工序间施工的紧密衔接，以达到确保工程质量和加速工程进度的目的。
2. 基床抛石
抛石的厚度应为设计厚度+预留沉降量，夯实基床仅考虑地基沉降量，不夯实基床还要考虑基床自身沉降量，可通过试夯来确定预留沉降量。考虑水流、风、波浪和水位对抛石位置的影响，抛石船位应试抛确定。在抛石前应检查基槽尺寸有无变动，有显著变动时应进行处理，当基槽底含水率小于150%或重度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度大于0.3m时，应清淤，潜水员水下采用泵吸法清除。基床抛石可采用方驳定位，自航驳配反铲抛填。基床较厚时可采用自航开底驳粗抛。抛石时必须勤摸测水深，勤看水尺，防止抛高。
3. 基床夯实
夯实前应对抛石面层作适当整平，采用方驳配备履带吊吊挂夯锤进行基床夯实施工。夯锤底面静压强采用40kPa-60kPa，落距取2m-3.5m。冲击能不宜小于120kJ/m2，对于无掩护水域的深水码头每锤的冲击能采用 150 kJ/m2-200 kJ/m2。夯锤具有竖向泄水通道。当夯实后补抛块石的面积大于1/3倍构件底面积或连续面积大于30m2，且厚度普遍大于0.5m时，宜做补夯处理。
4. 基床整平
定位方驳由拖轮拖带至现场指定位置附近，采用GPS系统指挥方驳前后下锚和缆进行定位。首先方驳平行于码头轴线驻位，导轨和刮道布设，然后打调船位，使方驳垂直于码头轴线，潜水员人工水下拉刮杠进行整平。整平完毕后，进行整平导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。对于块石间不平整部分以及抛石标高低于设计标高的部位，用二片石填充。对于二片石间不平整部分用碎石填充。整平方驳上的下料工人按潜水员指挥，在潜水员指定的位置处，利用反铲补料。每段基床整平后应及时安装沉箱。
5. 沉箱预制
选择沉箱预制场需考虑其预制能力、场地承载力要求、沉箱纵横移要求、下水要求、出运要求等。沉箱平台设置需满足沉箱预制工期和场地布设要求，主要考虑吊装、吊拆模板，吊装钢筋、吊固体压载物等要求。铺设平台，绑扎钢筋，吊装一半内芯模板，钢筋验收后，吊装另一半内模，吊装外模板，模板验收，浇筑混凝土，接茬面处理，拆模，养护。
6. 沉箱下水
沉箱纵横移可采用特制台车，由液压顶推器作为动力，采用卷扬机校正行走过位置。也可采用气囊、滑板等。根据预制场配置设备不同，沉箱下水分为滑道法、半潜驳法、浮船坞法等。
7. 沉箱接高
水上沉箱接高分坐底接高和漂浮接高两种，前者能较好地适应各种环境下施工，但需要设置基础，投入成本较大，对较多沉箱适用;后者对风浪、吃水要求较高，要注意施工过程的压载要求，占用水域较大，对少量沉箱适用。
二、造价分析
根据交通运输部颁布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》，概算编制必须严格执行国家的方针政策和有关规定，实事求是地根据工程所在地的建设条件和施工方案，正确选用定额、费用和价格等各项编制依据。可见了解建设条件和制定施工方案是概预算工作的基础和前提，这样才能做出与实际发生情况相符合的概预算，从而有效控制工程造价。下面结合不同的`施工条件对定额的取用进行分析。
1. 基床挖泥定额的取用
《沿海港口水工建筑工程定额》(简称《现行定额》)中码头基床挖泥采用的是抓斗式挖泥船，根据挖泥水深和土质区分为多种情况。需要注意的是，挖泥水深等于施工水位减去挖槽底的设计标高，加上平均允许超深，再减去平均泥层厚度的一半。当采用绞吸式挖泥船开挖时可按指标价计入。一般情况下采用抓斗式挖泥船比绞吸式挖泥船的挖泥单价贵，当开挖方量很大时对造价的影响很大。
2. 基床抛石定额的取用
《现行定额》中码头基床抛石分为综合定额和单项定额。编制概算时以综合定额为准，编制预算时以单项定额为准。对于码头主体而言初步设计阶段常常达到施工图阶段的设计深度，因此当设计施工方案不同于综合定额设定的施工情况时，
3. 沉箱溜放定额的取用
《现行定额》中溜放按体形和体积分为五种情况，其中方形320m3以内和方形800m3以内两个定额为滑道下水方式，方形1200m3以内、圆形800m3以内和圆形1200m3以内三个定额为半潜驳下水方式。选用半潜驳下水时比滑道下水的溜放单价大大提高，因此概预算编制时应结合选用预制场的实际情况取用定额。
4. 沉箱预制定额的取用
《现行定额》中沉箱预制按固定预制场和临时预制场分类。固定预制场定额按体形和体积分为方形320m3以内、方形800m3以内、方形1200m3以内、圆形 800 m3以内和圆形 1 200 m3以内五种情况。临时预制场定额分为方形80m3以内、方形200m3以内两种。当形状不同时可参考上述同体积规格的定额，异形沉箱预制需对人材机用量进行系数调整。
5. 沉箱二次存储定额的取用
当沉箱数量较多时，需将一部分沉箱进行二次存储。套用定额时，应根据施工方案，依次套用定额：沉箱拖运到储存场、沉箱安放在储存场、沉箱由储存场拖运到现场、沉箱安放就位。
6. 沉箱后回填定额的取用
棱体、倒滤层的回填主要是按照施工方案区分陆上、水上施工。一般可根据施工水位大致区分，当具备陆上施工通道时应尽量采用陆上铺填定额。
7. 其他影响造价的因素
根据工程所在地的建设条件，设计时基本可选定合适的沉箱预制场，应充分利用该预制场的预制能力，从而合理设计沉箱尺寸，减少沉箱数量，可达到减少工程工期、降低工程造价的目的。
