染雾汽车行驶跑偏的原因及排除方法 篇一
汽车行驶跑偏是指汽车在行驶过程中无法保持直线行驶，而出现偏离道路中心线的情况。这种情况不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还可能导致交通事故的发生。因此，了解汽车行驶跑偏的原因以及排除方法是非常重要的。
那么，汽车行驶跑偏的原因有哪些呢？首先，轮胎的问题可能是导致汽车行驶跑偏的主要原因之一。如果轮胎的气压不均匀或轮胎磨损不均匀，就会导致车辆在行驶过程中出现偏离道路中心线的情况。此外，轮胎的对称性也是影响汽车行驶稳定性的重要因素。如果轮胎的对称性不好，就会导致汽车行驶时产生不均匀的力，从而引起跑偏现象。
另外，车轮的定位问题也是导致汽车行驶跑偏的原因之一。车轮定位不良会导致车轮与地面之间的角度偏离正常范围，从而使汽车行驶时出现偏离道路中心线的情况。车轮定位问题可以分为前后轮定位和左右轮定位两种情况。前后轮定位问题主要是指前后轮的角度不一致，而左右轮定位问题则是指左右轮之间的角度差异。
此外，悬挂系统的问题也可能导致汽车行驶跑偏。悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，它不仅能够提供车身的支撑和稳定性，还能够缓解道路不平造成的冲击。如果悬挂系统出现问题，就会导致车身不稳定，从而引发汽车行驶跑偏的现象。
那么，如何排除汽车行驶跑偏的问题呢？首先，要定期检查轮胎的气压和磨损情况，并及时调整气压和更换磨损严重的轮胎。此外，要定期进行轮胎的平衡和对称性检查，以确保轮胎的正常使用。
其次，要定期检查车轮的定位情况，并进行必要的调整。如果发现车轮定位有问题，应及时到专业的汽车维修店进行调整。此外，还可以根据车辆的使用情况和行驶里程定期进行车轮定位的检查和调整。
最后，定期检查悬挂系统的工作情况，并进行必要的维护和保养。如果发现悬挂系统有问题，应及时到专业的汽车维修店进行修复或更换。
总之，了解汽车行驶跑偏的原因以及排除方法对于保证汽车行驶的安全和稳定性非常重要。只有定期检查和维护汽车的关键部件，才能减少汽车行驶跑偏的发生，提高行车的安全性和舒适性。
汽车行驶跑偏的原因及排除方法 篇三
汽车行驶跑偏的原因及排除方法
摘要：本文简要介绍了汽车行驶跑偏的定义及引起跑偏的原因， 探讨了排除汽车行驶跑偏的方法。
关键词：行驶;排除方法;跑偏
一、汽车行驶跑偏的定义
汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶 1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。
二、汽车行驶跑偏的原因
(1)轮胎。可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏;两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。两侧的'轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
(2)悬挂。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
(3)前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。
(4)间隙过大。车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
(5)制动器回位不良。某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
(6)车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，造成跑偏。
(7)花纹方向不同。还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎(单边胎)时，没有注意花纹方向(不能同向)，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。
三、去除汽车方向跑偏及时排查八大病根
(1)四轮定位。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
(2)检查轮胎花纹。两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换;另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。
(3)检查胎压。两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
(4)检查减震器。前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
(5)检查底盘部件间隙。检查车辆底盘部件是否因磨损过大而存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
(6)检查制
(7)检查车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。
参考文献：
[1] 张芳玲，王清娟.汽车底盘构造与维修[J].哈尔滨工业大学出版社，2013.07
[2] 刘波，朱俊. 汽车转向系统维修实例[J].科技文献，2011.02.20
