染雾最新涵洞防水施工方案 篇一
近年来，随着城市化进程的加速和交通基础设施的不断完善，涵洞作为一种重要的交通工程建筑，得到了广泛的应用。然而，由于涵洞的特殊地理位置和环境条件，其防水工作一直是一个亟待解决的难题。为了解决涵洞防水问题，各地的专家学者和工程技术人员们不断探索创新，提出了最新的涵洞防水施工方案。
首先，最新涵洞防水施工方案强调了防水材料的选择。在过去，涵洞防水主要采用的是传统的沥青防水材料，但随着技术的发展和经验的积累，专家们发现传统的沥青防水材料在长期使用过程中容易老化、渗水，且对环境不友好。因此，最新的涵洞防水施工方案推荐使用新型的聚合物防水材料，该材料具有良好的抗老化性能、抗渗水性能和环境友好性，能够有效地提高涵洞的防水效果。
其次，最新涵洞防水施工方案强调了施工工艺的改进。在过去，涵洞防水施工主要依靠人工操作，容易出现质量不稳定和施工周期长的问题。为了解决这些问题，最新的涵洞防水施工方案引入了机械化施工，采用专用的涵洞防水施工设备进行施工。这些设备具备自动化、高效率、高精度的特点，能够有效地提高施工质量和效率，缩短施工周期。
最后，最新涵洞防水施工方案强调了质量监控和保证的重要性。在过去，由于缺乏有效的监控手段和保证机制，涵洞防水工程质量无法得到有效的保障。为了提高涵洞防水工程的质量，最新的涵洞防水施工方案引入了先进的监控设备和技术，包括无损检测仪器、自动化监控系统等，能够实时监测涵洞防水工程的施工质量，及时发现和解决问题，确保工程质量。
综上所述，最新的涵洞防水施工方案通过选择合适的防水材料、改进施工工艺和加强质量监控和保证，能够有效地提高涵洞的防水效果，保证交通基础设施的安全和可靠性。相信随着技术的不断进步和经验的不断积累，涵洞防水工程将会得到更加完善和发展。
最新涵洞防水施工方案 篇二
涵洞作为一种重要的交通工程建筑，具有承载交通流量、保障交通安全的重要功能。然而，由于涵洞所处的地理位置和环境条件特殊，其防水工作一直是一个较为棘手的问题。为了解决涵洞防水问题，专家学者们不断探索创新，提出了最新的涵洞防水施工方案。
最新的涵洞防水施工方案首先注重防水材料的选择。传统的涵洞防水材料主要采用沥青，但随着技术的进步和环保意识的提高，其存在老化、渗水和对环境不友好等问题。因此，最新的涵洞防水施工方案推荐使用新型的聚合物防水材料，该材料具有良好的抗老化性能、抗渗水性能和环境友好性，能够有效地提高涵洞的防水效果。
其次，最新的涵洞防水施工方案注重施工工艺的改进。传统的涵洞防水施工主要依靠人工操作，存在质量不稳定和施工周期长的问题。为了解决这些问题，最新的涵洞防水施工方案引入了机械化施工，采用专用的涵洞防水施工设备进行施工。这些设备具备自动化、高效率、高精度的特点，能够有效地提高施工质量和效率，缩短施工周期。
最后，最新的涵洞防水施工方案强调了质量监控和保证的重要性。以往由于缺乏有效的监控手段和保证机制，涵洞防水工程质量无法得到有效的保障。为了提高涵洞防水工程的质量，最新的涵洞防水施工方案引入了先进的监控设备和技术，包括无损检测仪器、自动化监控系统等，能够实时监测涵洞防水工程的施工质量，及时发现和解决问题，确保工程质量。
综上所述，最新的涵洞防水施工方案通过选择合适的防水材料、改进施工工艺和加强质量监控和保证，能够有效地提高涵洞的防水效果，保证交通基础设施的安全和可靠性。相信随着技术的不断进步和经验的不断积累，涵洞防水工程将会得到更加完善和发展。
最新涵洞防水施工方案 篇三
最新涵洞防水施工方案 篇四
一． 材料：洞身采用聚氨脂防水涂料；沉降缝外缘及涵洞顶采用氯化聚乙烯防水卷材，宽50cm；沉降缝及基础用3cm厚沥青木板 二． 涂料工艺基本要求：
1.基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、不渗水。
2.涂料施工前，基层阴阳角应做成圆弧形，阴角直径宜大于50mm,阳角直径宜大于10mm。
3.涂料施工前必须先对阴阳角、预埋件、穿墙螺杆等部位进行密封或加强处理。
4.涂料的配置及施工，必须严格按涂料的技术要求进行。
5.涂料的防水层的总厚度应符合设计要求。涂刷或喷涂，应待前一道涂层实干后进行；涂层必须均匀，不得漏刷漏涂。施工缝接缝宽度不应小于100mm 6.铺贴胎体材料时，应使胎体层充分浸泡防水涂料，不得有白茬及褶皱。7.有机防水涂料施工完后应及时做好保护层，保护层应符合下列规定： ①．底板、顶板应采用20 mm厚1：2.5水泥砂浆层和40～50 mm厚的细石混凝土保护，顶板防水层与保护层之间宜设置隔离层。②.侧墙背水面应采用20mm厚1：2.5水泥砂浆层保护。
③.侧墙迎水面宜选用软保护层或20mm厚1：2.5水泥砂浆层保护。三． 基层处理：出入口翼墙与洞身间沉降缝塞1：2水泥砂浆做成45度，洞身螺杆周围用錾子打成窝状形，用砂浆补平，压光；不允许有凹凸不平，松动和起砂掉灰缺陷存在。施工时，防水基层应基本成干燥状态，含水率小于9%为宜。施工前先用铲刀和扫把清理基层表面，应做到平整，干净。如有泥土，油污等必须清除，低凹破损处要修补平整。
四． 聚氨脂防水涂料系双组反应型涂料。甲液（即黄色透明液）与乙液（即黑色粘稠液）按1：2的比例配料。涂刷应从涵洞顶向另一端涂刷，涂刷要均匀，不得过厚或过薄，更不允许露白见底。一般涂刷量以0.8-1kg/ m2。待第一道涂料固化干燥后再涂第二道涂料，但涂抹方向应与第一道方向相垂直。当涂料粘度过大不便进行涂刮施工时可加入少量二甲苯进行稀释，加入量不得大于乙料的10%。每层涂料厚度不得小于1.0mm。五． 卷材施工工艺基本要求
卷材防水层应铺贴在整体混凝土结构或水泥砂浆找平层的基面上。基面应符合下列规定：
①.必须平整牢固。用2m长直尺检查，基面与直尺间最大空隙不应超过5mm，且每米长度内不得多于一处，空隙处只允许有平缓变化。②.表面应清洁干燥。
③防水卷材纵向应整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，允许进行依次纵向搭接密且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm,横向搭接不得小于8mm。
六． 卷材铺贴前，应在基面上涂刷基层处理剂；当基面较潮湿时，应涂
刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与使用符合下列规定：
1.基层处理剂应与卷材及胶粘剂的材性相容。
2.基层处理剂可采取喷涂法或涂刷施工。喷、涂应均匀一致，不露底，待表面干燥后，方可铺贴卷材。
3.铺贴时应展平压实，卷材与基面必须粘结紧密。
七． 防水保护：1：2.5砂浆保护层待防水涂料干后，采用水泥，砂，胶水搅拌成混合砂浆扫浆。24小时后方可进行抹灰。并注意压实抹光，以保证砂浆与防水材料粘结良好；抹灰厚度不得小于2cm。
最新涵洞防水施工方案 篇五
武警四川省总队“1217”工程
建设项目进场道路
涵 洞 施 工 方 案
贵州建工集团有限公司项目经理部
二○一五年四月
涵洞施工方案
编制依据
（1）、《公路工程技术标准》（jtg b01-2003)；(2)、《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2004）；(3)、《公路工程抗震设计细则》jtg/t b02-1-2008 ；(4)、《公路工程抗震设计规范》jtj 04-89；(5)、《公路圬工桥涵设计规范》jtg d61-2005；
(6)、《公路钢筋混凝土及预应力混泥土桥涵设计规范》jtg d62-2004；
(7)、《公路桥涵地基与基础设计规范》jtg d63-2007；(8)、《公路涵洞设计细则》jtg/t d65-04-2007；(9)、《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011； 工程概况
本公路工程起于已建成的中金快速通道（k0+000），沿未见规划道路5，于k0+742.6上跨成德南高速公路（利用已建成的5-21.6m预应力混凝土连续梁桥），于k1+286.623处右转沿未建规划道路4，于k3+604.697处接规划兴太路，后左转沿规划兴太路翻大湾梁子，后下行至杜家沟，经牛王庙，跨碾子河后与老兴太路平交，跨富顺河，经谢家老房子后止于规划直升机场油库（k9+090.7）,路线全长9.0907公里。
本工程全线共设涵洞40道，其中21道圆管涵、15道板涵、4道倒虹吸。
涵洞施工方法
1、钢筋混凝土圆管涵（1）基础工程
基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
（2）涵身施工
涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
（3）接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用m10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
（4）台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。
2、钢筋混凝土板涵
（1）基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
（2）底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
（3）内支撑及内模施工内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
（4）绑扎顶板钢筋、立外模顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。（5）混凝土浇注混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
（6）变形缝处理箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝。变形缝橡胶止水带采用qz5—400型橡胶止水带。箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
（7）箱涵两侧台背、涵顶填土回填与圆涵相同。
3、质量保证措施
（1）涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
（2）对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
（3）钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
（4）混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。（5）涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
（6）沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
（7）涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
涵洞工程施工安全措施
1、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。
2、采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。文明施工的主要技术措施
1、认真做好文明施工的技术交底工作，把文明施工有关规定作为重要内容进行详细、周密的技术交底，并与安全生产、环境保护、水土保护等工作有机结合起来。
2、施工现场在醒目位置张挂施工铭牌、安全操作规程及安全生产文明施工标语。
3、各类施工设备要符合安全、文明施工要求，机械设备做到用后及时保养，认真执行十二字作业法（清洁、润滑、紧固、调整、防腐、安全），用电设备要保持完好，严禁私拉乱接。严格遵守安全技术操作规程，集中思想，谨慎工作，不擅离岗位，严禁酒后操作。
4、路基土方等各类施工不得超出购地界，防止泥土冲出界外，堵塞道路河沟，淹没农田、鱼塘等，搞好当地关系，争取他们的密切配合和支持。
5、施工材料机具堆码整齐，施工排水畅通，施工现场布局合理整洁、作业井然有序。
6、后勤部门加强生活区域的环境管理，建立卫生值日清扫制度，加强“五小”设施（食堂、宿舍、厕所、澡堂、医务娱乐场所等）的管理，优化生活环境。
7、机械设备的废油应统一回收处理，不准乱倒弃，污染环境。
8、文明施工领导小组应认真加强现场的文明施工检查、督促，及时整改不文明施工现象。做好文明施工的信息反馈，抓好文明施工的协调和处理工作，争创安全文明标准工地，做到“两通三无、五必须”。
“两 通”：施工现场人行道畅通；
施工工地沿线单位和居民出入畅通。“三 无”：施工中无管线事故；
施工现场排水畅通无积水和泥浆外溢；
施工工地无重大伤亡事故。“五必须”：施工区域与非施工区域必须严格分隔；
施工现场必须挂牌施工；
工地现场材料必须堆放整齐；
工地生活设施必须清洁文明；
工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。环境卫生保护措施
1、保护施工现场环境卫生
坚持文明施工，严禁乱弃建筑垃圾。桥梁钻孔桩废弃泥浆应经沉淀处理符合要求后排放指定地点；路基施工要注意水土保持，防止泥石冲入农田、公路、房屋。
2、建立良好的驻地卫生环境
驻地卫生参照创建文明卫生城市标准认真执行，加强施工驻地的厨卫设施的管理，做到生活区内清洁卫生，不乱倒垃圾，不乱排生活污水，建立驻地环境卫生清扫制度，定期进行宅区消毒，优化生活环境。
交通配合的措施
1、坚持文明施工，严禁向公路河道弃土，在可能造成土石方冲向公路的处所应在铁路路基坡脚予以码砌防护。如有冲积土石，应及时清除。
2、做好施工的临时排水，避免向河道直接排水。
3、利用当地公路进行土石方运输的车辆应遵守交规。
4、不在公路上堆放工程器材占用路面。
最新涵洞防水施工方案 篇六
成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南
（川渝界j7-1）
涵洞专项施工方案
四川交投建设工程股份有限公司
二○一八年三月
涵洞专项施工方案
一、工程概况
成资渝高速公路tj7标段全长17.02km，起于k146+500，止于k163+502，龙台互通连接线全长7km。
主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。
内遂枢纽共有a、b、c、d、e、f、g、h八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中a、d、h为路基匝道，主线k线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。
本项目互通枢纽共有涵洞（盖板涵）共计4座，共115.8m，通道涵工程共8计座，共227.8m，主线nsk1+480.722、k148+
510、k148+860共3座。
涵洞结构物一览表序号***131415路线名称k线k线a匝道c匝道d匝道e匝道nsnsnsnsnsnsnsk线k线桩号k146+910k147+180ak0+275ck0+432dk0+616ek0+340nsk1+480.722nsk1+740.891nsk2+017.806nsk2+203.415nsk2+543.255nsk2+773.896nsk2+987.900k148+510 k148+860结构形式钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵孔-跨1-6×5m1-6×5m1-6×5m1-2×2m1-2×2m1-2×2m1-6×5m7.8210.5942.111.840.5513.035.1323.686.0325.865.08填土高度（m）长度（m）2.2315.166.746.7310.917.0236.596.5292948.7532备注通道通道通道涵洞涵洞涵洞？通道通道通道涵洞通道通道？？钢筋砼盖板涵1-4×2.8m钢筋砼盖板涵1-4×2.8m钢筋砼盖板涵1-6×2.8m钢筋砼盖板涵1-2×2m钢筋砼盖板涵1-6×3.5m钢筋砼盖板涵1-6×3.15m钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵1-6×5m1-6×5m1、本互通涵洞（盖板涵）共计4座，共115.8m。说明：
2、通道工程共8计座，共227.8m。
3、nsk1+480.722、k148+
510、k148+860未3座图纸，需详查。施工工艺及具体施工方法：基坑开挖→施工放样→基底垫层施工→放样→底板钢筋绑扎→底板模板支设→底板砼浇筑→侧墙钢筋绑扎→墙身模板支设→顶板模板支设→顶板钢筋绑扎→墙身、顶板砼浇筑→砼养护→模板拆除。
二、钢筋砼盖板涵施工
1、放样定位
认真调查水系、确定涵位及进出水口高程，若与设计有出入，及时报请监理工程师或设计代表，确定方案。并编制详细的施工方案，报监理工程师审批后才能开工。
2、基坑开挖 本工程基坑开挖采用挖掘机和人工辅助开挖相结合。对有水流的涵洞应改沟。挖到设计基底高程时进行基底检验，基坑检验合格后，及时施工，严禁长期暴露，以免降低地基强度。当不能满足设计承载力要求时，应会同监理工程师一起现场处理，根据试验数据确定采用换填的深度、范围和换填材料或其它处理方法等。
3、基础及台身
本段涵洞涵基础及台身施工时内侧用大块钢模板施工。现浇基础及台身砼时应与八字式洞口或锥坡式洞口间分离。涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面，且在顶面铺一层1～2cm的1：2水泥砂浆后再浇注混凝土。
4、现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。
5、钢筋砼盖板
⑴、盖板采用钢模预制，下打砼底座，预制时应设置锚栓孔和吊环，安装时锚栓孔应与涵台锚固并用砂浆固定螺栓。移动中不得受振动，斜板预制中要及时检查斜交角方向，避免发生反向错误。
⑵、盖板在预制场集中预制，钢筋批量加工制作，易保证质量，当达到设计强度100%时，才用汽车运输到各涵位利用吊车安装到位。⑶、盖板安装前，涵台帽强度达到设计强度的70％以上，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或经监理工程师批准的其它材料填满，板与板、板与台背之间的缝隙应用10号砂浆填 塞。
6、沉降缝
⑴、涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑，盖板涵每隔4～6m设置1道沉降缝，沉降缝必须贯通整个断面，并按图纸或监理工程师同意的其它材料填塞嵌缝，并在缝外加铺沥青油毛毡。⑵、盖板的外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料或其它材料，以形成防水层，涂刷的层数或厚度满足图纸和监理工程师的要求。
三、钢筋工程
⑴、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，进场材料抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定后方可用于本工程。
⑵、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm。
⑶、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用。
⑷、钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：
①、绑扎钢筋用钢丝采用20～22#钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。
②、四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢。③、钢筋弯钩朝上，不能倒向一边。
④、受力钢筋接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
四、模板工程 模板在阴角接缝处采用二面胶海棉胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板，底板和侧墙采用木模板，模板之间用对拉螺栓连接，间距为600mm×600mm。横楞采用2φ48钢管 ＠ 500㎜。墙体用φ14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形,并且在模板拼缝处用胶带粘贴，防止漏浆。
⑴、顶板模板，顶板采用胶合压木模板，现场加工安装。模板接缝要严密，不得漏浆。采用木模板时，应先浇水湿润，但模板内不得有积水。
⑵、墙模板支承架为满堂脚手架搭设，纵横间距为@1000mm，底部设扫地杆，设置几道剪刀撑支架，防止木模支承架变形。
⑶、模板内的杂物应清理干净，并且与砼的接触面应涂刷不影响结构性能和外观装饰的隔离剂。
模板安装允许偏差为：轴线位置为5mm；底模上表面标高为±10mm；相邻两板表面高低差为2mm；表面平整度为10mm。
⑷、模板的拆除，墙模板的拆除，应在砼强度能保证其表面及棱角，不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。具体时间由现场据实掌握。拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板。
五、砼工程
⑴、使用自拌混凝土，基础采用c25混凝土浇筑、洞身砼强度等级为c25。
⑵、砼施工，砼强度等级为c25。砼分一次浇注，先浇注底板砼，后浇注墙身和顶板砼。
⑶、侧墙砼以50cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣，侧墙浇注完成后，接着浇注顶板砼。从一端向另一端一次浇注成形。
⑷、施工缝的设置及处理，砼施工应尽可能留置在受剪力较小的部位，且留置部位应便于施工。新砼的浇筑必须在先浇筑的砼抗压强度达到1.2mpa以上方可浇筑。在施工缝施工时，应在已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜以及软弱的砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在砼表面的积水应予以清除。并在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆。
本工程沉降缝是避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。按400㎝～600㎝布设，沉降缝采用橡胶止水带。
⑸、混凝土浇筑完毕后，应对混凝土采取以下养护措施，应在混凝土浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土浇水养护时间不少于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水与拌制用水相同。采用塑料布覆盖养护时，应将混凝土结构外露部分全部覆盖，并保持塑料布内有凝结水。不得在其上踩踏或安装模板及支架。以上每道工序完工后均需检验并经报验合格方可进行下一道工序的工作。
⑹、检查验收，结构砼的强度等级必须符合设计要求。混凝土箱涵外观必须符合设计要求。施工拆模后由质量科协同监理单位对箱涵混凝土质量进行验收。
涵台检查项目项次1234检查项目混凝土或砂浆强度(mpa)涵台断面片石砌体尺寸(mm)混凝土竖直度或斜度(mm)顶面高程(mm)规定值或允许偏差检查方法备注在合格标准内按jtg f80/1-2004附录d检查±20尺量：检查3～5处±150.3%台高±10吊垂线或经纬仪：测量2处水准仪：测量3处
六、涵洞现场浇筑时应满足以下要求：
⑴、在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑孔钢筋、浇筑混凝土。
⑵、底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。
⑶、在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸所示和监理人的指示预埋搭板连结锚固筋。
⑷、严格按图纸所示的高程、纵坡和预拱度，设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。
钢筋砼涵浇筑检查项目项次123456检查项目混凝土强度(mpa)高度(mm)宽度(mm)顶板厚(mm)明涵暗涵规定值或允许偏差在合格标准内+5，-10尺量：检查3个断面±30+10，-0尺量：检查3～5处不小于设计值不小于设计值尺量：检查3～5处52m直尺：每10m检查2处×3尺8
检查方法按jtgf80/1-2004附录d检查侧墙和底板厚(mm)平整度(mm)
